Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problèmes de Land Rover Range Rover Evoque de 2011
Land Rover Range Rover Evoque de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.2 HDi et 2.2 TD4 / SD4. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.2 HDi (verdict «À acheter»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme rappel airbag : générateur de gaz au nitrate d'ammonium pouvant se rompre et projeter des fragments.
Note de Land Rover Range Rover Evoque de 2011 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,7De 6,6 à 6,8 selon le moteur
- Boîte de vitesses7,12 pannes
- Suspension8,51 panne et contrôle technique
- Freins8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,5Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,5Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle5,5Contrôle technique seul : 1,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Moteur 2.2 HDi sur Land Rover Range Rover Evoque de 2011
Appellations : 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- À acheter
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)
150–156 ch · DW12
Nous n'avons pas trouvé de tableaux de fiabilité avec des cas documentés spécifiques à cette version de 150-156 ch, mais aucun problème récurrent n'est non plus signalé dans les essais techniques consultés.[3][4]
- Avec prudence
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 ch · DW12, DW12C, ZSD-422
Fiches-auto ne relève pratiquement aucun cas de FAP sur cette version (0 sur 172 et 0 sur 42 avis), mais bien un nombre notable de cas de turbo (16 sur 172) ; il convient de vérifier l'historique du système de suralimentation.[5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboPannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesLe 2.2 HDi existe en versions à un seul turbo (128-156 ch) et en versions biturbo avec deux turbocompresseurs en séquence (à partir de 170 ch). Fiches-auto n'y voit pas un problème chronique, mais relève un nombre notable de cas de turbo sur toutes les puissances, un peu plus élevé sur les biturbo.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesLe 2.2 HDi utilise une injection common-rail de troisième génération avec des injecteurs piézoélectriques allant jusqu'à 1 800-2 000 bar. Fiches-auto documente des cas d'injecteurs sur plusieurs puissances, sans que ce soit la panne la plus répétée, avec des symptômes de démarrage difficile, d'à-coups ou de surconsommation.
- Gravité moyenneFréquence: RareEmbrayageUsure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDiLe 2.2 HDi est équipé d'un volant bimasse, mais contrairement à des HDi plus petits comme le 1.6 HDi, fiches-auto ne documente pas de problème chronique : très peu de cas dans les tableaux consultés. Cela reste une pièce d'usure : vibrations et claquements sont les signes à surveiller avant l'achat.
Moteur 2.2 TD4 / SD4 sur Land Rover Range Rover Evoque de 2011
Appellations : 2.2 SD4 · 2.2 TD4
- Avec prudence
2.2 TD4 / eD4 150-160 ch
150–160 ch · DW12
À envisager s'il existe une facture du remplacement de la courroie et de la pompe à eau ; le refroidisseur EGR et le FAP sont les autres points à contrôler.[8][9][10]
- Avec prudence
2.2 SD4 190-200 ch
187–200 ch · DW12
Mêmes points à vérifier ; sur fiches-auto, l'Evoque SD4 reçoit des évaluations mitigées (4 avis positifs et 5 avec des plaintes de fiabilité, surtout à cause de la boîte de vitesses, pas du moteur).[6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDépollutionFuite de liquide de refroidissement par le refroidisseur de la vanne EGRLe refroidisseur EGR du 2.2 diesel peut se fissurer sous l'effet des vibrations et perdre du liquide de refroidissement ; Haynes le documente sur le Freelander 2 et un propriétaire d'un Evoque SD4 l'a subi à 150 000 km. Il se signale par le message de niveau bas de liquide de refroidissement.
- Gravité critiqueFréquence: RareDistributionRupture de la courroie de distribution et défaillance de la pompe à eauLe 2.2 est un moteur à interférence : si la courroie de distribution casse, de lourds dégâts sont probables. La pompe à eau est entraînée par la courroie, on la remplace donc en même temps. Totalrenting fixe le remplacement à 125 000 km ou 10 ans.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionFiltre à particules (FAP) colmaté par l'usage urbainLe FAP du 2.2 diesel se colmate si la voiture ne fait que des trajets courts et urbains et n'arrive pas à se régénérer. Les deux sources consultées recommandent des trajets longs réguliers.
Pannes hors moteur sur Land Rover Range Rover Evoque de 2011
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel airbag : générateur de gaz au nitrate d'ammonium pouvant se rompre et projeter des fragmentsOui : la campagne D099, notifiée à Safety Gate en avril 2026, couvre les Evoque fabriqués entre le 12 janvier 2011 et le 5 avril 2017 car le générateur de gaz de l'airbag, au nitrate d'ammonium, peut se rompre avec un propergol dégradé et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageBoîte automatique : passages brusques, bruits et fuite d'huile (ZF à 9 rapports depuis 2014)C'est l'un des points faibles les plus cités par les propriétaires : la boîte automatique donne des à-coups, patine ou n'enclenche pas bien. Sur la ZF à 9 rapports (depuis 2014), une fuite d'huile due à un joint mal fabriqué est associée à des passages défectueux et à des bruits. Plusieurs témoignages parlent de remplacer la boîte.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayagePannes de l'embrayage Haldex, de la boîte de transfert et du différentiel arrièreLes propriétaires de l'Evoque I citent des pannes de l'embrayage Haldex de la transmission intégrale (message de système indisponible, perte de puissance, pompe défaillante), du roulement de la boîte de transfert et du pont arrière. Une source d'atelier l'attribue en partie à une huile du Haldex non changée à temps.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionClaquements et grincements de la suspension arrière dus à l'usure des silentblocs et des baguesCarbuyer cite des claquements secs à l'arrière comme une panne courante et coûteuse de l'Evoque I. Une source d'atelier les attribue à des bagues usées de la barre stabilisatrice arrière, et un propriétaire a changé les silentblocs des amortisseurs arrière à très faible kilométrage.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPannes électriques et de l'écran tactile du système multimédiaC'est la plainte la plus répétée dans les enquêtes auprès des propriétaires : l'écran tactile se fige ou reste noir, des voyants s'allument sans raison claire et des capteurs ou l'accès sans clé tombent en panne. Carbuyer les cite parmi les problèmes courants de l'Evoque I ; il n'y a pas de campagne officielle.
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Questions fréquentes
Land Rover Range Rover Evoque de 2011 est-elle fiable ?
Land Rover Range Rover Evoque de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.2 HDi et 2.2 TD4 / SD4. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.2 HDi (verdict «À acheter»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme rappel airbag : générateur de gaz au nitrate d'ammonium pouvant se rompre et projeter des fragments.
Quelle est la meilleure année pour Land Rover Range Rover Evoque ?
Selon notre note, les meilleures sont 2014, 2013, 2012 et 1 autres années avec la même note (6,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (3,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Land Rover Range Rover Evoque de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : rupture de la courroie de distribution et défaillance de la pompe à eau (2.2 TD4 / SD4, gravité critique), rappel airbag : générateur de gaz au nitrate d'ammonium pouvant se rompre et projeter des fragments (airbags et sécurité, gravité critique), pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles (2.2 HDi, gravité élevée), usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques (2.2 HDi, gravité élevée) et fuite de liquide de refroidissement par le refroidisseur de la vanne EGR (2.2 TD4 / SD4, gravité élevée).
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Sources
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- Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Ford Duratorq engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026
- Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4: problemas crónicos y puntos débilesAraclo · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en autre langue
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentation technique · publiée le décembre 2022 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Presse automobile · publiée le 22 janvier 2018 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol