Land Rover Range Rover Evoque II (2018–aujourd'hui)
Problèmes de Land Rover Range Rover Evoque de 2019
Land Rover Range Rover Evoque de 2019 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0 Ingenium diésel et 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme le module de l'airbag passager peut se déchirer au déploiement (rappel N945).
_IMG_2660.jpg){kind=link}
Note de Land Rover Range Rover Evoque de 2019 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,3De 1,3 à 9,3 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique7,91 panne
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Land Rover Range Rover Evoque de 2018
- Note : 4,6 → 5,8
- Nouveaux moteurs ou boîtes : 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- Commence à la concerner : bruit de la chaîne de distribution et de l'unité VCT sur le 2.0 essence (2.0 et 3.0 Ingenium gasolina), le module de l'airbag passager peut se déchirer au déploiement (rappel N945) (reste de la voiture) et écran du système multimédia qui se fige et défauts de connectivité (reste de la voiture)
Moteur 2.0 Ingenium diésel sur Land Rover Range Rover Evoque de 2019
Appellations : D150 · D150 MHEV · D180 MHEV · D240 MHEV
- Avec prudence
Ingenium diesel mono-turbo 150-200 ch (204DTD, 2015-aujourd'hui)
150–200 ch
Elle partage le bloc et une bonne partie des points faibles documentés sur toute la famille Ingenium diesel (chaîne de distribution, roulements de l'arbre d'équilibrage, turbo et dilution du carburant dans l'huile) ; il faut donc l'examiner avec attention, quelle que soit sa puissance précise.[3][4][5]
- Avec prudence
Ingenium diesel bi-turbo 240 ch (204DTA, 2015-aujourd'hui)
240 ch
Partageant bloc, distribution et circuit de graissage avec le reste de la famille Ingenium diesel, elle hérite du même risque de chaîne de distribution, de roulements de l'arbre d'équilibrage et de dilution du carburant ; il y a moins de témoignages propres à cette variante, car elle est minoritaire, mais des pannes de chaîne et de moteur sont aussi documentées sur des F-Pace plus puissants.[6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionAllongement de la chaîne de distributionOui : la chaîne de distribution du 2.0 Ingenium diesel peut se décaler ou s'allonger prématurément et désynchroniser le moteur, avec un risque de panne grave. Elle est documentée sur l'Evoque, le Discovery Sport, la XE, l'E-Pace et le F-Pace, avec des casses moteur entre 90 000 et 130 000 km dans plusieurs témoignages.Réparation (garage) : 4 000–7 000 €Apparaît vers 90 000 km
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquenteTurboDéfaillance du turbocompresseurOui : selon plusieurs sources, le turbo est le composant qui génère le plus de pannes sur le 2.0 Ingenium diesel. Il lâche sur une plage de kilométrage très large (d'environ 35 000 à plus de 140 000 km) et, s'il se brise de l'intérieur, il peut envoyer de l'huile ou du métal dans le moteur et le détruire.Réparation (garage) : 2 600–3 000 €Apparaît vers 35 000 km
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionDilution du carburant dans l'huile liée aux régénérations du filtre à particulesOui : sur les trajets courts et en usage urbain, le filtre à particules de l'Ingenium diesel ne termine pas toujours sa régénération, et une partie du gazole injecté pour brûler la suie finit par se mélanger à l'huile moteur, ce qui réduit son pouvoir lubrifiant.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentCulasse et blocUsure des roulements de l'arbre d'équilibrageOui : les roulements des arbres d'équilibrage de l'Ingenium diesel s'usent assez fréquemment et produisent un bourdonnement métallique à l'accélération ; si on l'ignore, ils peuvent libérer des particules dans le circuit d'huile et endommager le turbo ou les coussinets du moteur.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de l'EGR et pannes du système AdBlueLa vanne EGR s'encrasse de suie comme sur n'importe quel diesel moderne, et le système AdBlue de l'Ingenium diesel tombe en panne assez souvent selon plusieurs sources, avec des alertes qui peuvent finir par empêcher le démarrage si on ne s'en occupe pas.
Moteur 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina sur Land Rover Range Rover Evoque de 2019
Appellations : P200 · P250 · P300
- Avec prudence
2.0 Ingenium essence P200/P250 (200-250 ch, 2016-présent)
200–250 ch
Les sources consultées le décrivent comme l'Ingenium le plus paisible et ne documentent aucune panne grave, mais il existe une information technique du constructeur sur un bruit de chaîne sur certains 2.0 essence, et un atelier signale le tendeur sur les premiers exemplaires de 2019 : il convient d'écouter le démarrage à froid et de demander l'historique.[7][8][9]
- Avec prudence
2.0 Ingenium essence P300 (300 ch, 2017-présent)
300 ch
Elle partage le bloc et la distribution avec le P200/P250, les mêmes vérifications valent donc ; peu de données publiées sont spécifiques à cette puissance.[8][10]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
Land Rover Range Rover Evoque II 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Land Rover Range Rover Evoque de 2019
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéLe module de l'airbag passager peut se déchirer au déploiement (rappel N945)Oui : la campagne N945 (alerte Safety Gate 5/2026) concerne les Evoque fabriqués entre le 15 février 2019 et le 14 décembre 2024, car le module de l'airbag passager a pu être mal plié en usine et peut se déchirer au déploiement. La fiche de l'UE recense 157 925 voitures dans le monde.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueSurcharge du système électrique 48 V pouvant endommager le transistor MOSFET du mild hybridEn 2020, Land Rover a rappelé les Evoque équipés du système électrique 48 V, car une surcharge peut endommager le transistor MOSFET du système. La DVSA indique qu'elle se corrige par une mise à jour logicielle ; fiches-auto associe la panne à un risque d'incendie du convertisseur CC-CC.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaÉcran du système multimédia qui se fige et défauts de connectivitéWhat Car relève, parmi les plaintes des propriétaires de l'Evoque II, des écrans qui se figent, des défauts de connectivité qui exigent plusieurs passages à l'atelier et des témoins moteur ou électriques qui mettent des semaines à être diagnostiqués. Il n'existe pas de campagne officielle à ce sujet.
Vous allez acheter Land Rover Range Rover Evoque de 2019 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Land Rover Range Rover Evoque de 2019 est-elle fiable ?
Land Rover Range Rover Evoque de 2019 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0 Ingenium diésel et 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme le module de l'airbag passager peut se déchirer au déploiement (rappel N945).
Land Rover Range Rover Evoque de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 4,6 en 2018 à 5,8 en 2019. Commence à la concerner : bruit de la chaîne de distribution et de l'unité VCT sur le 2.0 essence (2.0 et 3.0 Ingenium gasolina), le module de l'airbag passager peut se déchirer au déploiement (rappel N945) (reste de la voiture) et écran du système multimédia qui se fige et défauts de connectivité (reste de la voiture). Arrivent 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina.
Quelle est la meilleure année pour Land Rover Range Rover Evoque ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (7,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (4,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Land Rover Range Rover Evoque de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : allongement de la chaîne de distribution (2.0 Ingenium diésel, gravité critique), le module de l'airbag passager peut se déchirer au déploiement (rappel N945) (airbags et sécurité, gravité critique), défaillance du turbocompresseur (2.0 Ingenium diésel, gravité élevée), dilution du carburant dans l'huile liée aux régénérations du filtre à particules (2.0 Ingenium diésel, gravité élevée) et usure des roulements de l'arbre d'équilibrage (2.0 Ingenium diésel, gravité élevée).
Vous avez Land Rover Range Rover Evoque de 2019 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2018-), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais