Pannes du turbo chez MINI : modèles et moteurs concernés

Vérifié le 27 septembre 2026Notre méthode

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles MINI elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Très fréquente1.6 HDiRupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)Sur les 1.6 HDi/TDCi 16 soupapes (2004-2011), le turbo peut se gripper parce que la calamine de l'huile bouche le filtre à maille du raccord qui l'alimente. C'est une panne sérieuse et récurrente : si l'on ne change que le turbo sans nettoyer le circuit, il casse de nouveau.Réparation (garage) : 700–1 050 €
Sur Cooper R56
- Gravité élevéeFréquence: FréquentBMW N47Défaillance du turbo et de la valve wastegateLe turbo du N47 ne casse généralement pas par usure générale, mais à cause de la défaillance de la valve wastegate, qui régule la suralimentation et peut se gripper ou se dérégler, faisant exploser la consommation de carburant ; les fuites d'huile du turbo lui-même sont aussi fréquentes.Réparation (garage) : 900–1 800 €
Sur Clubman R55, Cooper R56 et Countryman R60
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.4 D-4DPanne du turbocompresseurOui : le turbo du 1.4 D-4D tombe en panne de façon documentée sur la Yaris, la Corolla, l'Auris et la MINI One D, parfois de façon prématurée (un cas à 15 000 km pris en charge sous garantie) et parfois après un grippage accompagné d'une forte consommation d'huile.Apparaît vers 15 000 km
Sur Cooper R50
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW B47Usure prématurée du turbo due à un entretien négligéLe turbo du B47 n'a pas de défaut de conception aussi documenté que celui du N47, mais il peut s'user prématurément si les vidanges ne sont pas respectées, avec des réparations qui tournent généralement autour de 1 000 € à 2 000 €.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €
Sur Cooper F56, Cooper F55 et Countryman F60

Par modèle MINI

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre MINI en cas de pannes du turbo

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Turbo
- Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations

Questions fréquentes

Quelles pannes du turbo ont les MINI ?

Sur 7 modèles de MINI, il y a 4 pannes documentées du turbo. Les plus importantes : rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord), défaillance du turbo et de la valve wastegate et panne du turbocompresseur. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de MINI ont le plus de problèmes du turbo ?

MINI Cooper R56 (2 pannes), MINI Cooper R50 (1 panne), MINI Clubman R55 (1 panne) et MINI Countryman R60 (1 panne).

Quels moteurs de MINI ont des pannes du turbo ?

1.4 D-4D (1 panne), 1.6 HDi (1 panne), BMW B47 (1 panne) et BMW N47 (1 panne).