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Voitures NissanCode T30

Problèmes de la Nissan X-Trail I (2001–2007)

Nous avons documenté 2 moteurs de la Nissan X-Trail I ; 2.2/2.5 dCi présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE dans sa version 2.0 16v 140 ch (QR20DE, Nissan X-Trail T30 et Primera P12, 2001-2007), avec le verdict « À acheter ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, aucune campagne propre au Nissan X-Trail I n'a été localisée ; d'après les témoignages de fiches-auto.fr (280 sur les deux premières générations), les points les plus cités sont l'embrayage, les roulements de roue et les freins.[1]

Nissan X-Trail I (2001–2007)
Photo : EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468107,1sur 10

Note de la Nissan X-Trail I : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 10 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur7,0De 4,8 à 9,3 selon le moteur
  • Boîte de vitesses8,61 panne
  • Suspension7,71 panne et contrôle technique
  • Freins7,81 panne et contrôle technique
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction4,6Contrôle technique seul : 2,1 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,4Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,41 panne et contrôle technique
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Nissan X-Trail I

  1. 1Gravité élevée: Défaillance prématurée du turbo et de l'intercoolerMoteur 2.2/2.5 dCi
  2. 2Gravité élevée: Défaillance de la pompe d'injection ou des injecteursMoteur 2.2/2.5 dCi
  3. 3Gravité critique: Usure de la chaîne de distributionMoteur 2.2/2.5 dCi
  4. 4Gravité moyenne: Encrassement de la vanne EGRMoteur 2.2/2.5 dCi
  5. 5Gravité moyenne: Usure prématurée des roulements de roue du Nissan X-TrailSuspension

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

8 sourcesNotre méthode

2.2/2.5 dCi

Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel

Sur X-Trail I
2001–2007[1][3]
Appellations
2.2 Di · 2.2 dCi
Pannes concernées
5 · 3 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
52
Risque élevé

Verdict des versions montées

  • 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 ch · YD22DDT

    Avec prudence

    Les fiches de fiabilité consultées recensent peu de cas de turbo sur cette version, mais en revanche des cas touchant l'électronique de la pompe d'injection ; s'agissant de la mise au point la plus ancienne, il convient de vérifier l'historique d'entretien avant d'acheter.[4]

  • 2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 ch · YD22DDTi

    Avec prudence

    C'est la mise au point qui compte le plus de cas documentés de turbo, d'intercooler et d'injecteurs, surtout sur le X-Trail ; il convient de vérifier ces deux éléments avant d'acheter.[1]

Pannes qui touchent X-Trail I

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboDéfaillance prématurée du turbo et de l'intercoolerSur le X-Trail équipé du 2.2 dCi de 136 ch, le turbo et son intercooler sont la panne la plus citée : ils apparaissent dans près de la moitié des témoignages de fiabilité consultés. Sur la Primera et l'Almera, avec le même moteur, les cas documentés sont bien moins nombreux.
  2. Gravité élevéeFréquence: FréquentInjectionDéfaillance de la pompe d'injection ou des injecteursLes injecteurs common rail du 2.2 dCi défaillent assez fréquemment sur le X-Trail et l'Almera, avec des cas de grippage et de fuites ; sur l'Almera équipée du YD22DDT plus ancien, la panne documentée concerne l'électronique de la pompe d'injection, et non les injecteurs.
  3. Gravité critiqueFréquence: RareDistributionUsure de la chaîne de distributionLa chaîne de distribution du 2.2 dCi est l'un des points forts du moteur : les fiches de fiabilité consultées recensent très peu de cas d'usure, bien en dessous des autres pannes que nous documentons sur ce moteur.
  4. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionEncrassement de la vanne EGRLa vanne EGR du 2.2 dCi s'encrasse avec la calamine de la recirculation des gaz et peut rester coincée : c'est la panne qui compte le plus de témoignages dans la fiche de l'Almera, avec des cas supplémentaires, dans une moindre proportion, sur le X-Trail.
  5. Gravité faibleFréquence: RareAdmissionDébitmètre d'air encrassé ou lecture incorrecteLe débitmètre d'air (capteur de masse d'air) du 2.2 dCi peut s'encrasser et donner des lectures incorrectes ; la fiche de fiabilité de l'Almera le signale comme un problème connu du moteur, bien qu'avec peu de cas enregistrés.

Fiche de X-Trail I 2.2/2.5 dCiToutes les versions et pannes de 2.2/2.5 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Option la plus sûre

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 et QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Essence

Sur X-Trail I
2001–2007[1][5][6]
Appellations
2.0 16V 140 · 2.5 16V 165
Pannes concernées
1
Indice de risque sur cette voiture
7
Risque faible

Verdict des versions montées

  • Les 28 témoignages du X-Trail 2.0 et de la Primera 2.0 sur fiches-auto n'enregistrent ni chaîne, ni consommation d'huile, ni casse moteur ; il n'y a que deux cas de catalyseur et deux d'allumage entre les deux voitures. L'échantillon est réduit.[1][2]

  • Il n'y a que 33 témoignages (20 du X-Trail 2.5 et 13 du Koleos 2.5) et l'un d'eux cite une casse moteur à 70 000 km sur un Koleos ; les compteurs de catalyseur et d'huile affichent 0, mais l'échantillon est réduit. Sur le X-Trail T31, Hella documente en outre un cas de boîtier papillon défectueux. Vérifiez l'historique et faites lire la mémoire de pannes.[1][7][8]

Pannes qui touchent X-Trail I

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE a 4 pannes documentées au total.

  1. Gravité moyenneFréquence: RareAdmissionBoîtier papillon défectueux sur le X-Trail T31 2.5 (QR25DE)Hella documente un X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) avec perte de puissance et fonctionnement irrégulier du moteur causés par un défaut du boîtier papillon, avec des codes de tension intermittente du capteur de position du papillon.

Fiche de X-Trail I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEToutes les versions et pannes de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Pannes de la Nissan X-Trail I hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Ce que relève le contrôle technique sur la Nissan X-Trail I

Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 1 933 contrôles portant sur 744 voitures immatriculées entre 2001 et 2006, comparés à ceux de voitures du même âge.

  • Suspension et essieux· compte dans la note

    Défauts dans 13,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 10,7 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Freins· compte dans la note

    Défauts dans 16,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 13,6 %.

    Dans la moyenne

  • Direction· compte dans la note

    Défauts dans 10,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 4,6 %.

    Beaucoup plus de défauts que la moyenne

  • Phares et feux· compte dans la note

    Défauts dans 30,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 29,1 %.

    Dans la moyenne

  • Rouille et carrosserie· compte dans la note

    Défauts dans 4,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 2 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Échappement et émissions

    Défauts dans 11,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 6,6 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Fuites de liquides

    Défauts dans 7,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 14,1 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs

    Défauts dans 7,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 6,5 %.

    Dans la moyenne

  • Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien

    Défauts dans 15,8 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 17,4 %.

    Dans la moyenne

Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl

Checklist pour acheter une Nissan X-Trail I d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 2.2/2.5 dCi (2001–2007)

Défaillance prématurée du turbo et de l'intercooler

Gravité élevée

Défaillance de la pompe d'injection ou des injecteurs

Gravité élevée

Usure de la chaîne de distribution

Gravité critique

Encrassement de la vanne EGR

Gravité moyenne

Débitmètre d'air encrassé ou lecture incorrecte

Gravité faible

S'il est équipé de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2001–2007)

Boîtier papillon défectueux sur le X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Nissan X-Trail I

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Nissan X-Trail I ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Nissan X-Trail I ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Nissan X-Trail I est-elle fiable ?

Nous avons documenté 2 moteurs de la Nissan X-Trail I ; 2.2/2.5 dCi présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE dans sa version 2.0 16v 140 ch (QR20DE, Nissan X-Trail T30 et Primera P12, 2001-2007), avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, aucune campagne propre au Nissan X-Trail I n'a été localisée ; d'après les témoignages de fiches-auto.fr (280 sur les deux premières générations), les points les plus cités sont l'embrayage, les roulements de roue et les freins.

Quel moteur de la Nissan X-Trail I est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE dans sa version 2.0 16v 140 ch (QR20DE, Nissan X-Trail T30 et Primera P12, 2001-2007), avec le verdict « À acheter ». Les 28 témoignages du X-Trail 2.0 et de la Primera 2.0 sur fiches-auto n'enregistrent ni chaîne, ni consommation d'huile, ni casse moteur ; il n'y a que deux cas de catalyseur et deux d'allumage entre les deux voitures. L'échantillon est réduit.[1][2]

Quels problèmes a la Nissan X-Trail I en dehors du moteur ?

Hors moteur, aucune campagne propre au Nissan X-Trail I n'a été localisée ; d'après les témoignages de fiches-auto.fr (280 sur les deux premières générations), les points les plus cités sont l'embrayage, les roulements de roue et les freins. Les pannes documentées les plus importantes sont : usure prématurée des roulements de roue du Nissan X-Trail (suspension, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage du Nissan X-Trail (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), étriers de frein grippés et disques voilés sur le Nissan X-Trail (freins, gravité moyenne) et corrosion et perforation du tuyau de remplissage du réservoir du Nissan X-Trail (carrosserie et habitacle, gravité moyenne).[1]

Quelles pannes a la Nissan X-Trail I ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : défaillance prématurée du turbo et de l'intercooler (2.2/2.5 dCi, gravité élevée), défaillance de la pompe d'injection ou des injecteurs (2.2/2.5 dCi, gravité élevée), usure de la chaîne de distribution (2.2/2.5 dCi, gravité critique), encrassement de la vanne EGR (2.2/2.5 dCi, gravité moyenne) et boîtier papillon défectueux sur le X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Nissan X-Trail I ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2002 et 2001 (7,5/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2007 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
  2. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
  3. Nissan X-TrailWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Nissan X-TrailWikipedia (español) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
  6. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  7. Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
  8. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en italien