Porsche Boxster 981 (2012–2016)
Problèmes de Porsche Boxster de 2014
Porsche Boxster de 2014 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Porsche MA1 / 9A1. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2014, comme panneaux du cadre auxiliaire arrière pouvant se rompre (campagne AMB7).
Note de Porsche Boxster de 2014 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,11 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,91 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Porsche Boxster de 2013
- Note : 6,4 → 5,7
- Commence à la concerner : fermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir tout seul (alerte de 2014) (reste de la voiture)
Moteur Porsche MA1 / 9A1 sur Porsche Boxster de 2014
Appellations : Boxster 2.7 · Boxster S 3.4 · Boxster GTS 3.4 · Cayman 2.7 · Cayman S 3.4 · Cayman GTS 3.4
- Avec prudence
2.7 Boxster/Cayman 265-275 ch (MA1.22, 2012-2016)
265–275 ch · MA1.22
Foreign Automotive attribue à la 9A1 de la 981 le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission de l'injection directe, qui, vers 80 000-120 000 km, peut provoquer des démarrages à froid irréguliers, de légers ratés et le voyant moteur ; Renn Driver conseille de surveiller les fuites et le bruit de la pompe à eau, qu'il considère comme une usure normale liée à l'âge et non comme un défaut propre à la 981.[2][3]
- Avec prudence
3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 ch (MA1.23, 2012-2016)
315–340 ch · MA1.23
Foreign Automotive attribue à la 9A1 de la 981 le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission de l'injection directe, qui, vers 80 000-120 000 km, peut provoquer des démarrages à froid irréguliers, de légers ratés et le voyant moteur ; Renn Driver conseille de surveiller les fuites et le bruit de la pompe à eau, qu'il considère comme une usure normale liée à l'âge et non comme un défaut propre à la 981.[2][3]
Aucune panne documentée de Porsche MA1 / 9A1 ne touche les exemplaires de 2014.
Porsche Boxster 981 Porsche MA1 / 9A1 : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Porsche Boxster de 2014
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionPanneaux du cadre auxiliaire arrière pouvant se rompre (campagne AMB7)Oui, sur des lots précis : en 2021, Porsche a rappelé les Boxster et Cayman 981 fabriquées entre septembre 2012 et février 2013 et entre janvier et juillet 2014, car les panneaux latéraux du cadre auxiliaire arrière pouvaient se rompre au niveau de l'une des fentes des bras de suspension, avec un risque de perte de contrôle de la voiture.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleFermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir tout seul (alerte de 2014)Oui, sur un lot de 2014 : l'alerte 48/2014 de Safety Gate couvre les 981 fabriquées entre le 7 mai et le 23 septembre 2014 pour un défaut de la partie supérieure de la fermeture du capot avant, qui pouvait provoquer l'ouverture involontaire du capot.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueÉvacuations de capote obstruées : eau dans l'habitacle et dans l'électronique (Boxster 981)Oui, sur la Boxster décapotable : Foreign Automotive explique que les évacuations de capote se bouchent avec des feuilles et des débris et que, une fois obstruées, l'eau gagne l'habitacle et l'électronique située derrière les sièges ; Renn Driver conseille de vérifier l'humidité des moquettes et des rangements à l'achat d'une 981.
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Questions fréquentes
Porsche Boxster de 2014 est-elle fiable ?
Porsche Boxster de 2014 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Porsche MA1 / 9A1. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2014, comme panneaux du cadre auxiliaire arrière pouvant se rompre (campagne AMB7).
Porsche Boxster de 2014 ou celle de 2013 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,4 en 2013 à 5,7 en 2014. Commence à la concerner : fermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir tout seul (alerte de 2014) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Porsche Boxster ?
Selon notre note, les meilleures sont 2016 et 2015 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2014 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Porsche Boxster de 2014 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2014 sont : panneaux du cadre auxiliaire arrière pouvant se rompre (campagne AMB7) (suspension, gravité critique), fermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir tout seul (alerte de 2014) (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et évacuations de capote obstruées : eau dans l'habitacle et dans l'électronique (Boxster 981) (système électrique, gravité moyenne).
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Sources
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- Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Porsche 981: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais