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Problèmes de la Porsche Boxster 981 (2012–2016)

Le seul moteur de la Porsche Boxster 981 que nous avons documenté, Porsche MA1 / 9A1, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, ce qui est documenté pour la Boxster et la Cayman 981 (2012-2016) relève de deux campagnes de sécurité, le cadre auxiliaire arrière et la fermeture du capot avant, et, sur la Boxster décapotable, du risque d'évacuations de capote obstruées. Renn Driver ne cite pas de pannes propres à la direction assistée électrique, aux freins ni à la boîte PDK.[1][2][3][4]

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Note de la Porsche Boxster 981 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé

  • MoteurNon analysé
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension7,11 panne
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique8,61 panne
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,91 panne
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Porsche Boxster 981

  1. 1Gravité critique: Panneaux du cadre auxiliaire arrière pouvant se rompre (campagne AMB7)Suspension
  2. 2Gravité élevée: Fermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir tout seul (alerte de 2014)Carrosserie et habitacle
  3. 3Gravité moyenne: Évacuations de capote obstruées : eau dans l'habitacle et dans l'électronique (Boxster 981)Système électrique

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Hors moteur

2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Campagne AMB7 : panneaux latéraux du cadre auxiliaire arrière. Voir les campagnes de la Porsche Boxster 981

5 sourcesNotre méthode

Porsche MA1 / 9A1

Porsche MA1 (9A1), bóxer de seis cilindros de inyección directa (2009-2016) · Essence

Sur Boxster 981
2012–2016[2][5]
Appellations
Boxster 2.7 · Boxster S 3.4 · Boxster GTS 3.4 · Cayman 2.7 · Cayman S 3.4 · Cayman GTS 3.4
Pannes concernées
0
Indice de risque sur cette voiture
0
Risque faible

Verdict des versions montées

  • 2.7 Boxster/Cayman 265-275 ch (MA1.22, 2012-2016)2012–2016 · 265–275 ch · MA1.22

    Avec prudence

    Foreign Automotive attribue à la 9A1 de la 981 le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission de l'injection directe, qui, vers 80 000-120 000 km, peut provoquer des démarrages à froid irréguliers, de légers ratés et le voyant moteur ; Renn Driver conseille de surveiller les fuites et le bruit de la pompe à eau, qu'il considère comme une usure normale liée à l'âge et non comme un défaut propre à la 981.[1][2]

  • 3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 ch (MA1.23, 2012-2016)2012–2016 · 315–340 ch · MA1.23

    Avec prudence

    Foreign Automotive attribue à la 9A1 de la 981 le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission de l'injection directe, qui, vers 80 000-120 000 km, peut provoquer des démarrages à froid irréguliers, de légers ratés et le voyant moteur ; Renn Driver conseille de surveiller les fuites et le bruit de la pompe à eau, qu'il considère comme une usure normale liée à l'âge et non comme un défaut propre à la 981.[1][2]

Pannes qui touchent Boxster 981

Aucune des pannes documentées de Porsche MA1 / 9A1 ne touche les versions et les années montées par Boxster 981.

Fiche de Boxster 981 Porsche MA1 / 9A1Toutes les versions et pannes de Porsche MA1 / 9A1

Pannes de la Porsche Boxster 981 hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Pièces d'usure pour Porsche Boxster 981

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

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Questions fréquentes

La Porsche Boxster 981 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Porsche Boxster 981 que nous avons documenté, Porsche MA1 / 9A1, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, ce qui est documenté pour la Boxster et la Cayman 981 (2012-2016) relève de deux campagnes de sécurité, le cadre auxiliaire arrière et la fermeture du capot avant, et, sur la Boxster décapotable, du risque d'évacuations de capote obstruées. Renn Driver ne cite pas de pannes propres à la direction assistée électrique, aux freins ni à la boîte PDK.

Quels problèmes a la Porsche Boxster 981 en dehors du moteur ?

Hors moteur, ce qui est documenté pour la Boxster et la Cayman 981 (2012-2016) relève de deux campagnes de sécurité, le cadre auxiliaire arrière et la fermeture du capot avant, et, sur la Boxster décapotable, du risque d'évacuations de capote obstruées. Renn Driver ne cite pas de pannes propres à la direction assistée électrique, aux freins ni à la boîte PDK. Les pannes documentées les plus importantes sont : panneaux du cadre auxiliaire arrière pouvant se rompre (campagne AMB7) (suspension, gravité critique), fermeture supérieure du capot avant défectueuse : le capot peut s'ouvrir tout seul (alerte de 2014) (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et évacuations de capote obstruées : eau dans l'habitacle et dans l'électronique (Boxster 981) (système électrique, gravité moyenne).[1][2][3][4]

Quelle est la meilleure année pour acheter la Porsche Boxster 981 ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2016 et 2015 (8,6/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2014 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Porsche Boxster 981 a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Porsche Boxster 981, comme campagne AMB7 : panneaux latéraux du cadre auxiliaire arrière (2021). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  2. Porsche 981: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  3. Safety Gate A12/01387/21: Porsche Cayman / Boxster (981), bastidor auxiliar del eje traseroSafety Gate (Comisión Europea) · Organisme officiel · publiée le 29 septembre 2021 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  4. Porsche Boxster (2014): front bonnet lock recallcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 5 décembre 2014 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  5. Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais