Problèmes de Porsche Boxster de 2015

• 2.7 Boxster/Cayman 265-275 ch (MA1.22, 2012-2016)

  265–275 ch · MA1.22

  Foreign Automotive attribue à la 9A1 de la 981 le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission de l'injection directe, qui, vers 80 000-120 000 km, peut provoquer des démarrages à froid irréguliers, de légers ratés et le voyant moteur ; Renn Driver conseille de surveiller les fuites et le bruit de la pompe à eau, qu'il considère comme une usure normale liée à l'âge et non comme un défaut propre à la 981.^[2][3]

  Avec prudence

• 3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 ch (MA1.23, 2012-2016)

  315–340 ch · MA1.23

  Foreign Automotive attribue à la 9A1 de la 981 le dépôt de calamine sur les soupapes d'admission de l'injection directe, qui, vers 80 000-120 000 km, peut provoquer des démarrages à froid irréguliers, de légers ratés et le voyant moteur ; Renn Driver conseille de surveiller les fuites et le bruit de la pompe à eau, qu'il considère comme une usure normale liée à l'âge et non comme un défaut propre à la 981.^[2][3]

  Avec prudence

Aucune panne documentée de Porsche MA1 / 9A1 ne touche les exemplaires de 2015.

• Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueÉvacuations de capote obstruées : eau dans l'habitacle et dans l'électronique (Boxster 981)Oui, sur la Boxster décapotable : Foreign Automotive explique que les évacuations de capote se bouchent avec des feuilles et des débris et que, une fois obstruées, l'eau gagne l'habitacle et l'électronique située derrière les sièges ; Renn Driver conseille de vérifier l'humidité des moquettes et des rangements à l'achat d'une 981.