Porsche Boxster 987 (2004–2012)
Problèmes de Porsche Boxster de 2012
Porsche Boxster de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Porsche MA1 / 9A1. Porsche MA1 / 9A1 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme évacuations de capote obstruées : humidité dans l'habitacle et pannes électriques (Boxster 987).
Note de Porsche Boxster de 2012 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,92 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,61 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique7,91 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Porsche Boxster de 2011
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2011.
Moteur Porsche MA1 / 9A1 sur Porsche Boxster de 2012
Appellations : Boxster 2.9 · Boxster S 3.4 · Cayman 2.9 · Cayman S 3.4
- À acheter
2.9 Boxster/Cayman 255-265 ch (MA1.20, 2009-2012, sans injection directe)
255–265 ch · MA1.20
Sans arbre intermédiaire ni injection directe, il ne subit ni l'IMS ni la calamine que Renn Driver décrit sur le 3.4 S ; les sources ouvertes ne documentent aucune panne propre à ce moteur.[1][4]
- Avec prudence
3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 ch (MA1.21/.22, 2009-2012, injection directe)
310–320 ch · MA1.21, MA1.22
Renn Driver signale que le 3.4 à injection directe peut accumuler des dépôts à l'admission et recommande d'évaluer les cylindres par un démarrage à froid et un boroscope ; Foreign Automotive décrit la calamine sur ce même moteur de la génération suivante.[4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité critiqueFréquence: RareCulasse et blocCylindres rayés sur le MA1 de la 997.2 et de la 987.2 : peu fréquent, mais documentéPeu fréquent : Wikipédia indique que la 997.2 peut aussi souffrir du rayage des cylindres, mais dans une proportion bien moindre que la 997.1, et FCP Euro limite le phénomène aux MA1 en climat froid et recommande de bien chauffer le moteur. Un cylindre rayé peut imposer un moteur neuf.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionCalamine sur les soupapes d'admission due à l'injection directeOui : sur les 3.4 à injection directe, le carburant ne lave pas les soupapes d'admission, et Renn Driver et Foreign Automotive décrivent une accumulation de dépôts. Foreign Automotive les situe vers 80 000-120 000 km, avec des démarrages à froid irréguliers, de légers ratés d'allumage ou le voyant moteur.Apparaît vers 80 000 km
Pannes hors moteur sur Porsche Boxster de 2012
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueÉvacuations de capote obstruées : humidité dans l'habitacle et pannes électriques (Boxster 987)Oui, sur la Boxster 987 décapotable : Goodwood prévient que les évacuations de capote obstruées peuvent provoquer des « problèmes électriques coûteux » et que l'humidité derrière les sièges ou sur la moquette est un signal d'alarme. Foreign Automotive décrit le même engorgement par des feuilles et des débris.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionSilentblocs usés et ressorts cassés dans la suspension de la 987Goodwood affirme que sur la 987, les ressorts cassés « ne sont pas rares » et que les silentblocs et rotules usés se trahissent par des cliquetis ; Renn Driver prévient que les silentblocs se fissurent avec l'âge. Il convient de vérifier que la voiture est bien à niveau et qu'elle ne présente aucun jeu.
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Questions fréquentes
Porsche Boxster de 2012 est-elle fiable ?
Porsche Boxster de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Porsche MA1 / 9A1. Porsche MA1 / 9A1 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme évacuations de capote obstruées : humidité dans l'habitacle et pannes électriques (Boxster 987).
Porsche Boxster de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2011 et de 2012. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Porsche Boxster ?
Selon notre note, les meilleures sont 2012, 2011, 2010 et 1 autres années avec la même note (7,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2004 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Porsche Boxster de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : cylindres rayés sur le MA1 de la 997.2 et de la 987.2 : peu fréquent, mais documenté (Porsche MA1 / 9A1, gravité critique), évacuations de capote obstruées : humidité dans l'habitacle et pannes électriques (Boxster 987) (système électrique, gravité élevée), calamine sur les soupapes d'admission due à l'injection directe (Porsche MA1 / 9A1, gravité moyenne) et silentblocs usés et ressorts cassés dans la suspension de la 987 (suspension, gravité moyenne).
Vous avez Porsche Boxster de 2012 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Porsche CaymanWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Autre source · publiée le 25 novembre 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Autre source · publiée le 1 novembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais