Problèmes de Volvo C40 de 2023
Volvo C40 de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme erreur logicielle du module de commande de freinage avec perte possible d'assistance au freinage.
Note de Volvo C40 de 2023 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique10,00 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins5,72 pannes
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Volvo C40 de 2022
- Note : 6,4 → 7,8
- Ne la concerne plus : risque d'incendie par surchauffe de la batterie haute tension du XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40))
Moteur Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) sur Volvo C40 de 2023
Appellations : C40 Recharge Single Motor · C40 Recharge Single Motor Extended Range · C40 Recharge Twin Motor
- Avec prudence
Single Motor 69 kWh, 231-238 ch, traction avant (2021-2023)
231–238 ch
Presque aucune panne de batterie ni de moteur n'est publiée pour cette version, mais il convient de vérifier les campagnes ouvertes avec le numéro de châssis, surtout sur le XC40 de 2020 à 2022.[3][4]
- Avec prudence
Twin Motor 78 kWh, 408 ch, transmission intégrale (2020-2023)
408 ch
Les unités de 2020 et 2021 de la Polestar 2 ont eu des campagnes pour l'onduleur et pour le logiciel de batterie ; avec un historique à jour, aucune autre panne du groupe motopropulseur n'est publiée.[5][6][7]
- À acheter
Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 ch, propulsion arrière (2023-aujourd'hui)
252–299 ch
C'est la version la plus récente et nous n'avons trouvé ni campagne ni panne du groupe motopropulseur propre à elle ; le recul sur les unités est encore court.[1][5]
- À acheter
Twin Motor 82 kWh, 421-442 ch, transmission intégrale (2023-aujourd'hui)
408–442 ch
Nous n'avons trouvé ni campagne ni panne du groupe motopropulseur propre à cette version ; elle est récente.[1][5]
Aucune panne documentée de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) ne touche les exemplaires de 2023.
Volvo C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Volvo C40 de 2023
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsErreur logicielle du module de commande de freinage avec perte possible d'assistance au freinageOui : en janvier 2023, Volvo a rappelé plus de 100 000 voitures de l'année-modèle 2023, dont la C40 fabriquée en 2022, en raison d'une erreur logicielle du module de commande de freinage pouvant réduire la puissance de freinage ou désactiver les fonctions électroniques d'assistance. Elle se corrige par une mise à jour logicielle et a été notifiée sur Safety Gate (alerte A12/00184/23).
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsPerte de freinage après une longue descente en mode One Pedal Drive à cause d'un logiciel du module de freinageOui : en 2025, Volvo a rappelé des hybrides rechargeables et des électriques, dont la C40 fabriquée à partir de 2021, car après une longue descente sans appuyer sur l'accélérateur ni sur le frein, le mode B ou One Pedal Drive pouvait rendre la pédale temporairement sans effet de freinage. Elle se corrige par une mise à jour logicielle à distance (version 3.6.4 ou ultérieure).Réparation : 0 €
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Questions fréquentes
Volvo C40 de 2023 est-elle fiable ?
Volvo C40 de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme erreur logicielle du module de commande de freinage avec perte possible d'assistance au freinage.
Volvo C40 de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,4 en 2022 à 7,8 en 2023. Ne la concerne plus : risque d'incendie par surchauffe de la batterie haute tension du XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)).
Quelle est la meilleure année pour Volvo C40 ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2022 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo C40 de 2023 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : erreur logicielle du module de commande de freinage avec perte possible d'assistance au freinage (freins, gravité critique) et perte de freinage après une longue descente en mode One Pedal Drive à cause d'un logiciel du module de freinage (freins, gravité critique).
Vous avez Volvo C40 de 2023 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité Volvo C40 (2022): problèmes connusFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Presse généraliste · publiée le juillet 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en autre langue
- Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Presse automobile · publiée le 2 novembre 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Autre source · publiée le 2 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais