Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Motor

vezérlésfázis-állító hibái: tünetek, költség és érintett modellek

11 hiba vezérlésfázis-állító dokumentált hibánk van itt: 11 motor, amelyek 65 modell érintenek az adatbázisunkban szereplő autók közül. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: A vezérműtengely-szabályozó (variátor) csavarjainak meglazulása (Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)), A Valvetronic és a VANOS mágnesszelepeinek kopása (BMW N43/N46) és olajszivárgás a vezérműtengely-állítóból a kábelezésbe (M111).

Dokumentált hibák
11
2 magas vagy kritikus súlyosságú
Motorok
11
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
65
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
Nincs adat
Nincsenek megbízható közölt költségek

Hogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

Vezérlésfázis-állító

A vezérlésfázis-állító (a márkától függően VVT vagy VANOS) a fordulatszámtól függően előre vagy hátra állítja a vezérműtengelyt, hogy nőjön a teljesítmény és csökkenjen a fogyasztás. Olajnyomással és elektromágneses szelepekkel működik, ezért érzékeny az olaj állapotára és az elektromos csatlakozók felé szivárgó olajra.

Mit tegyél

Indításkor hallatszó kopogás, egyenetlen alapjárat vagy a vezérműtengely helyzetére utaló hibakódok melletti motorhiba-jelző lámpa a szokásos figyelmeztető jelek. Ellenőrizd azt is, hogy van-e olaj az elektromágneses szelep csatlakozójában: egyes motoroknál a kapilláris hatás miatt egészen a vezérlőegységig eljut.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban vezérlésfázis-állító leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

vezérlésfázis-állító hibái motoronként

A legfontosabbtól a kevésbé fontosig (súlyosság × gyakoriság). Minden adatlap részletezi az érintett változatokat és évjáratokat, a tüneteket, a költséget és az ellenőrzés módját.

  1. 1Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiPorsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)A vezérműtengely-szabályozó (variátor) csavarjainak meglazulásaA Porsche elismeri, hogy bizonyos, 2011 szeptemberéig gyártott Cayenne S és Turbo, valamint Panamera típusoknál a vezérműtengely-szabályozókat rögzítő csavarok meghibásodhatnak: zaj, rezgés, motorhiba-jelző lámpa, ritkán lefulladás. 2012-től világszerte műhelyakció zajlott.
  2. 2Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N43/N46A Valvetronic és a VANOS mágnesszelepeinek kopásaAz évek során a Valvetronic excentertengelye vagy működtetőmotorja elkophat, és erős alapjárat-ingadozást okozhat; a VANOS mágnesszelepei is meghibásodnak idővel, hasonló tünetekkel és teljesítményvesztéssel. Az angol nyelvű Wikipedia szerint az 1,6-os N43B16 nem kap Valvetronicot.
  3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriM111Olajszivárgás a vezérműtengely-állítóból a kábelezésbeIgen: az M111 vezérműtengely-állítójának mágnese (elektromágneses szelepe) elveszítheti a tömítettségét, és az olaj kapillárisan felkúszik a csatlakozóig és a kábelköteg belsejébe. A Mercedes-Benz-nek ugyanaz a javítókábele van, mint az M271-hez (cikkszám A2711502733), és beszerelése olcsó.
  4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriM271Olajszivárgás a vezérműtengely-állító mágnesektől a vezetékezés feléIgen: az M271 vezérműtengely-állítójának mágnesei (elektromágneses szelepei) elveszíthetik tömítettségüket, és az olaj kapilláris hatással felkúszik a csatlakozóig és a vezetékkötegig, akár a vezérlőegységig is eljuthat. A Mercedes-Benz-nek van egy külön javítóvezetéke (cikkszám A2711502733), olcsón beszerelhető.
  5. 5Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriM270/M274Olajszivárgás a vezérműtengely-állítóból az elektromos csatlakozó felé (M274)Igen: az M274-nél a vezérműtengely-állító mágnesei az évek során elveszíthetik a tömítettségüket, és az olaj kapilláris hatással feljuthat a csatlakozóhoz és a kábelköteghez, akár a vezérlőegységig is. Viszonylag olcsón orvosolható egy speciális javítókábellel.
  6. 6Kritikus súlyosságGyakoriság: Ritka1.2 és 1.4 TSIA vezérműtengely-állító és a szíj törése (EA211, 2013–2015)Egyes, főleg 2014-ben gyártott 1.2 TSI EA211 motoroknál a vezérműtengely-állító csavarjai meglazultak, blokkolták a kereket és elszakították a szíjat, súlyos motorhibával. A Volkswagen visszahívta a 2013 végétől 2015-ig gyártott példányokat (15H2 akció).
  7. 7Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeA vezérlés fázisállítójának hibájaA vezérműtengely fázisállítójának hibája felgyújthatja a befecskendezés-jelző lámpát, és olykor teljesítményvesztést okozhat az 1.3 TCe/DIG-T-nél. A Renault-Nissan 2021 februárjában gyárilag kijavította; a javítás a mágnesszelepek átvizsgálása, szükség esetén az olajszabályozó szelepek cseréje.
  8. 8Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.25/1.4/1.6 Ti-VCTA Ti-VCT aktuátorának vagy mágnesszelepének hibája a korai példányokbanIgen, főleg a legrégebbi Ford Focus II és C-Max I példányoknál: a Ti-VCT változó szelepvezérlést szabályozó aktuátor vagy mágnesszelep beragadhat vagy olajat veszíthet, vezérlési zajjal és motorhiba-jelző lámpával. A Ford módosította a kialakítást, és a hiba a Focus III-nál, a C-Max II-nél és a B-Maxnál nem jelentkezik.
  9. 9Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 16v F4R és F4RTHibás bütyköstengely-fázisszabályozó szíjtárcsaAz F4R 2.0 16v-nél a fázisszabályozó szíjtárcsa elhasználódhat, és fémes, dízelszerű kopogást okozhat alapjáraton vagy üzemmelegen. A források a Mégane II-nél 120 000 km tájára teszik; a csere drága, ha a vezérműszíj-készlettel együtt végzik.
  10. 10Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 és 1.6 16vFáziseltoló hibája (dephaser szíjtárcsa)A K4M fáziseltolós változatainál előfordulhat a fáziseltoló szíjtárcsájának (déphaseur) hibája: egyenetlen alapjárat, nehéz hidegindítás és fémes kopogás indításkor. A dokumentált esetek kisebbsége, de több különböző generációnál is ismétlődik.
  11. 11Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaMIVEC gasolinaElakadt MIVEC vezérlésállító és nehéz hidegindítás az 1.6-osnál (4A92)A Lancer 1.6 MIVEC-nél (4A92) az ügyfelek hosszú hidegindításokra panaszkodtak: az Auto.cz szerint a MIVEC vezérlésállító köztes helyzetben ragadhatott, és kipufogógázt engedhetett a hengerekbe. Ez az az ismert hiba, amelyet ez a használtautós teszt említ.

Motorok vezérlésfázis-állító hibákkal

Vezérlésfázis-állító: hasonlítsd össze az árakat a boltokban

Az alkatrészt az autód márkájával, modelljével és motorjával keresd: a boltban a rendszám vagy az alvázszám kiszűri a megfelelő alkatrészeket.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

vezérlésfázis-állító hibái márkánként

vezérlésfázis-állító hibái az autódban

7 autónak van több dokumentált hibája vezérlésfázis-állító. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Mercedes-Benz 2
Renault 5

OBD hibakódok vezérlésfázis-állító

A kódok, amelyeket a vezérlőegység általában eltárol, ha ez az alkatrész meghibásodik: mit jelentenek, okok és mit érdemes ellenőrizni.

Gyakori kérdések

Melyik motoroknak van a legtöbb hibájuk vezérlésfázis-állító?

Súlyosság és gyakoriság szerint: Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera) (A vezérműtengely-szabályozó (variátor) csavarjainak meglazulása, magas súlyosság), BMW N43/N46 (A Valvetronic és a VANOS mágnesszelepeinek kopása, közepes súlyosság), M111 (olajszivárgás a vezérműtengely-állítóból a kábelezésbe, közepes súlyosság), M271 (olajszivárgás a vezérműtengely-állító mágnesektől a vezetékezés felé, közepes súlyosság), M270/M274 (olajszivárgás a vezérműtengely-állítóból az elektromos csatlakozó felé (M274), közepes súlyosság) és 1.2 és 1.4 TSI (A vezérműtengely-állító és a szíj törése (EA211, 2013–2015), kritikus súlyosság). Összesen 11 motor van dokumentálva, vezérlésfázis-állító hibákkal.

Milyen tüneteket okoz egy hiba vezérlésfázis-állító?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: motorhiba-jelző lámpa (check engine), látható olajszivárgás, rendellenes rezgés vagy egyenetlen alapjárat, nehéz indítás, vagy a motor nem indul, fémes vezérlészaj hidegindításkor és zaj az autó indításakor (csikorgás, kopogás vagy kattogás).