Spie di Ford S-Max: cosa significa ogni luce
Nelle 2 generazioni di Ford S-Max, i guasti documentati accendono 7 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia dell'olio (3 guasti), surriscaldamento (2 guasti) e avviso freno a mano (2 guasti). Spia dell'olio e surriscaldamento chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Ford S-Max
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
3 Guasti documentati che la accendono su Ford S-Max
- Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) · motore 1.5 / 2.0 EcoBlue · II
- Gravità critica: Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) · motore 1.5 / 2.0 EcoBlue · II
- Gravità media: Intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento · motore Volvo 5 cilindros gasolina · I
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
2 Guasti documentati che la accendono su Ford S-Max
- Gravità critica: Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio · motore 1.6 EcoBoost · I
- Gravità alta: Perdita di refrigerante da manicotti, pompa dell'acqua o vaschetta di espansione · motore 1.6 EcoBoost · I
Avviso del freno di stazionamento elettrico
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: lettera P dentro un cerchio tra parentesi, a volte con punto esclamativo
Le auto con freno di stazionamento elettrico mostrano una spia o un messaggio quando il motorino della pinza, il suo cablaggio o la centralina si guastano. Può succedere che il freno non si rilasci o non si applichi.
Cosa fare: Non fare affidamento sul freno a mano se compare l'avviso: parcheggia in piano e lascia una marcia inserita. Fai fare una diagnosi del sistema.
2 Guasti documentati che la accendono su Ford S-Max
- Gravità media: Cavo o attuatore del freno di stazionamento grippato o rotto · fuori dal motore · I
- Gravità media: Guasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruota · fuori dal motore · II
Spia ABS o ESP accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere ABS, di solito dentro un cerchio, di colore giallo o arancione
Indica un guasto al sistema antibloccaggio o di controllo della stabilità: spesso un sensore di velocità della ruota sporco o danneggiato, il suo cablaggio o il gruppo idraulico. I freni continuano a funzionare, ma senza questi ausili.
Cosa fare: Guida con prudenza, soprattutto con la pioggia, e fai leggere i codici errore. Spesso si risolve con un sensore della ruota.
2 Guasti documentati che la accendono su Ford S-Max
- Gravità media: Guasti elettronici sulla S-Max: avvisi ABS/ESP e comandi al volante · fuori dal motore · I
- Gravità media: Guasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruota · fuori dal motore · II
Spia ESP accesa o lampeggiante
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un'auto con tratti curvi di sbandata (a esse) sotto, oppure la sigla ESP, di colore giallo o arancione
La spia ESP appartiene al controllo elettronico della stabilità, il sistema che frena le singole ruote e riduce la potenza quando l'auto inizia a sbandare. Lampeggia mentre il sistema sta intervenendo; se resta fissa, di solito indica un guasto (spesso di un sensore) o che l'ESP è stato disattivato con il suo pulsante.
Cosa fare: Se lampeggia in curva o sul bagnato, rallenta: l'ESP sta lavorando. Se resta fissa, spegni e riavvia, verifica che non sia premuto il pulsante ESP OFF e, se persiste, fai leggere i codici in officina.
2 Guasti documentati che la accendono su Ford S-Max
- Gravità media: Guasti elettronici sulla S-Max: avvisi ABS/ESP e comandi al volante · fuori dal motore · I
- Gravità media: Guasti al freno di stazionamento elettrico e avvisi ABS/ESP dovuti ai sensori di ruota · fuori dal motore · II
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
2 Guasti documentati che la accendono su Ford S-Max
- Gravità media: Guasto della pompa carburante ad alta pressione · motore 1.6 EcoBoost · I
- Gravità media: Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori · motore 1.5 / 2.0 EcoBlue · II
Avviso del sistema AdBlue
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri
I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.
Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.
1 Guasto documentato che la accende su Ford S-Max
- Gravità media: Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori · motore 1.5 / 2.0 EcoBlue · II
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Ford S-Max?
Spia dell'olio: 3 guasti documentati, come degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue). Surriscaldamento: 2 guasti documentati, come fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio. Avviso freno a mano: 2 guasti documentati, come cavo o attuatore del freno di stazionamento grippato o rotto.
Quale spia di Ford S-Max è più grave?
Spia dell'olio e surriscaldamento: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Quale generazione di Ford S-Max ha più guasti che accendono spie?
Ford S-Max I (7 guasti) e Ford S-Max II (7 guasti).
Mi si è accesa una spia su Ford S-Max: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con spia dell'olio e surriscaldamento, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.