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Problemi di Kia Picanto I (2004–2011)

L'unico motore della Kia Picanto I che abbiamo documentato, il 1.1 e 1.4 CRDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Kia Picanto I ha documentate la campagna 2024-2025 per una perdita interna di liquido freni nella centralina ABS/ESC (unità 2009-2011, con rischio di incendio) e le campagne britanniche per il bocchettone del serbatoio. I proprietari segnalano soprattutto la frizione e, in misura minore, le sospensioni.[3][4][5][6][7]

Kia Picanto I (2004–2011)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,2su 10

Voto di Kia Picanto I: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: non abbiamo ancora analizzato i motori che montava in 2004–2005, quindi il suo voto per il motore non copre tutte le sue versioni e non entra nelle classifiche. Come si calcola

  • Motore6,44 guasti
  • Cambio8,61 guasto
  • Sospensioni7,91 guasto e revisione tecnica
  • Freni6,51 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo3,9Solo revisione tecnica: 2,4 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci8,31 guasto e revisione tecnica
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza7,91 guasto

I punti deboli di Kia Picanto I

  1. 1Gravità critica: Perdita interna nel gruppo idraulico ABS/ESC: rischio di cortocircuito e incendioFreni
  2. 2Gravità alta: Usura e perdita di prestazioni del turbocompressoreMotore 1.1 e 1.4 CRDi
  3. 3Gravità alta: Perdita di carburante dovuta a crepe nel bocchettone del serbatoioAirbag e sicurezza
  4. 4Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calaminaMotore 1.1 e 1.4 CRDi
  5. 5Gravità media: Accumulo di calamina negli iniettori common railMotore 1.1 e 1.4 CRDi

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Allerta Safety Gate 7/2025: gruppo idraulico ABS/ESC sulla Picanto (2009-2011). Vedi le campagne di Kia Picanto I

10 fontiCome lavoriamo

1.1 e 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi e 1.4 CRDi (familia U2, D3FA e D4FC) · Diesel

Su Picanto I
2006–2011[8]
Denominazione
1.1 CRDi
Guasti che la riguardano
4 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
36
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.1 CRDi (D3FA, 70-75 CV, 2008-2018)2008–2018 · 70–75 CV · D3FA

    Con cautela

    Le guide all'acquisto tedesche non gli attribuiscono un guasto proprio: solo la tipica usura di qualsiasi piccolo diesel della sua generazione (turbo, iniettori, EGR, volano bimassa), più marcata con un uso urbano intenso.[1][2]

Guasti che riguardano Picanto I

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura e perdita di prestazioni del turbocompressoreIl turbo dell'1.1 e dell'1.4 CRDi compare come punto di usura tipico nelle guide all'acquisto di i20, i30, Ceed e Rio, soprattutto con tragitti brevi e uso urbano intenso; non c'è però un difetto di progetto documentato come su altri motori diesel dell'epoca.
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua generazione, la valvola EGR dell'1.1 e dell'1.4 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e può grippare, causando strappi in accelerazione e l'accensione della spia di avaria motore.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneAccumulo di calamina negli iniettori common railGli iniettori common rail dell'1.1 e dell'1.4 CRDi accumulano calamina con l'uso urbano e i tragitti brevi, il che può rendere difficile l'avviamento a freddo e causare strappi; le guide all'acquisto tedesche lo citano come usura tipica, non come un difetto di progetto proprio del motore.
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassa e della frizioneIl volano bimassa e la frizione dell'1.1 e dell'1.4 CRDi sono citati come punti di usura tipici con uso urbano intenso o traino, con la frizione che si indurisce o slitta e il volano bimassa che perde la sua funzione di filtro delle vibrazioni.

Scheda di Picanto I 1.1 e 1.4 CRDiTutte le versioni e i guasti di 1.1 e 1.4 CRDi

Guasti di Kia Picanto I fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Kia Picanto I

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 3223 revisioni di 1050 auto immatricolate tra 2004 e 2010, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 10,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 9,8%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 17,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 11%.

    Più difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 9,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,7%.

    Molti più difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 29,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 27,5%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 1,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,4%.

    In linea con la media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 7% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,3%.

    Più difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 10,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 9,8%.

    In linea con la media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 7,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,9%.

    Più difetti della media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 19,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,7%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Kia Picanto I usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.1 e 1.4 CRDi (2006–2011)

Usura e perdita di prestazioni del turbocompressore

Gravità alta

Valvola EGR ostruita dalla calamina

Gravità media

Accumulo di calamina negli iniettori common rail

Gravità media

Usura del volano bimassa e della frizione

Gravità media

Ricambi di usura per Kia Picanto I

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Kia Picanto I è affidabile?

L'unico motore della Kia Picanto I che abbiamo documentato, il 1.1 e 1.4 CRDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Kia Picanto I ha documentate la campagna 2024-2025 per una perdita interna di liquido freni nella centralina ABS/ESC (unità 2009-2011, con rischio di incendio) e le campagne britanniche per il bocchettone del serbatoio. I proprietari segnalano soprattutto la frizione e, in misura minore, le sospensioni.

Che problemi ha Kia Picanto I oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Kia Picanto I ha documentate la campagna 2024-2025 per una perdita interna di liquido freni nella centralina ABS/ESC (unità 2009-2011, con rischio di incendio) e le campagne britanniche per il bocchettone del serbatoio. I proprietari segnalano soprattutto la frizione e, in misura minore, le sospensioni. I guasti documentati più importanti sono: perdita interna nel gruppo idraulico ABS/ESC: rischio di cortocircuito e incendio (freni, gravità critica), perdita di carburante dovuta a crepe nel bocchettone del serbatoio (airbag e sicurezza, gravità alta), usura precoce della frizione e rottura del cavo della frizione (cambio e frizione, gravità media) e supporti dell'asse e rotule dello sterzo con gioco, e ammortizzatori rumorosi (sospensioni, gravità media).[3][4][5][6][7]

Che guasti ha Kia Picanto I?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura e perdita di prestazioni del turbocompressore (1.1 e 1.4 CRDi, gravità alta), valvola EGR ostruita dalla calamina (1.1 e 1.4 CRDi, gravità media), accumulo di calamina negli iniettori common rail (1.1 e 1.4 CRDi, gravità media) e usura del volano bimassa e della frizione (1.1 e 1.4 CRDi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Kia Picanto I da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2007, 2006, 2005 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,5/10); quello con il voto peggiore è 2009 (6,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Kia Picanto I ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Kia Picanto I, come allerta Safety Gate 7/2025: gruppo idraulico ABS/ESC sulla Picanto (2009-2011) (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3][4]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  2. Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Tous les problèmes sur Kia PICANTO 2004-2011 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  4. Kia Picanto (2009 – 2011): brake fluid leak, ABS/ESC short circuit and fire riskcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 16 febbraio 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  5. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  6. Kia Picanto - Typische Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 febbraio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Kia recalls over 7,000 modelsFleet World · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  8. Hyundai U engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  10. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco