Problemi di Suzuki Ignis I (2000–2008)

Abbiamo documentato 2 motori della Suzuki Ignis I; il 1.3 Multijet presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, l'Ignis 2000-2008 ha pochi guasti documentati: un cambio manuale con sincronizzatori deboli, ruggine (più nella serie 2003-2008) e qualche campagna; la revisione del RAC del 2008 lo definiva abbastanza affidabile.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), con verdetto «Comprare». Gebrauchtwagenberater.de descrive i motori della serie M della Swift 2005-2010 come semplici quattro cilindri con fama di molto affidabili, e Diariomotor presenta l'1.3 del Jimny come una meccanica collaudata ed economica da mantenere, con molti esemplari oltre i 200.000 km in vendita. Ciò che si ripete di più sulle Swift 1.3 di fiches-auto.fr è il cambio manuale e la frizione, non il motore.^[1][2][3]

Al di fuori del motore, l'Ignis 2000-2008 ha pochi guasti documentati: un cambio manuale con sincronizzatori deboli, ruggine (più nella serie 2003-2008) e qualche campagna; la revisione del RAC del 2008 lo definiva abbastanza affidabile. I guasti documentati più importanti sono: sincronizzatori del cambio manuale (seconda marcia) (cambio e frizione, gravità media), corrosione della carrozzeria (carrozzeria e interni, gravità media), usura delle rotule dello sterzo e degli ammortizzatori (sospensioni, gravità media) e airbag del passeggero (campagna 2003-2006) (airbag e sicurezza, gravità alta).^{[6][7][8][9][10]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (1.3 Multijet, gravità critica), grippaggio del turbo a geometria variabile (1.3 Multijet, gravità alta), usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato (1.3 Multijet, gravità alta), ostruzione della valvola EGR da fuliggine (1.3 Multijet, gravità media) e puleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010) (1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2002, 2001 e 2000 (8,8/10); quello con il voto peggiore è 2005 (6,9/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Suzuki Ignis I, come fissaggi della sospensione anteriore con coppia di serraggio errata (2018). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[7]