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2.0 TDI vs 1.9 D (XUD e DW8): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.9 D (XUD e DW8) presenta meno rischio di il 2.0 TDI: 32/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il 1.9 D (XUD e DW8), 2 guasti gravi documentati, il principale «Guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD».

Indice di rischio

2.0 TDI

48

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.9 D (XUD e DW8)

32

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

26 fontiCome lavoriamo

il 2.0 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.[1][2][3][4][5][6]

Vedi i 8 guasti di 2.0 TDI

il 1.9 D (XUD e DW8) è affidabile?

Sono diesel a iniezione indiretta semplici e longevi, con guasti poco frequenti. I punti da tenere d'occhio sono la guarnizione della testata, la biella del 1.9 TD 1996-1999 (rara ma distruttiva), la cinghia degli accessori sulle unità prodotte fino a metà 1999 e le perdite d'olio o della pompa di iniezione con molti chilometri.[7][8][9][10]

Vedi i 4 guasti di 1.9 D (XUD e DW8)

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TDI e 1.9 D (XUD e DW8)
2.0 TDI1.9 D (XUD e DW8)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.968 cm³—
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Cinghia dentata (a secco)
Potenza84–240 CV58–92 CV
Produzionedal 2003[1][11][12][13][14]1982–2007[15][16][17][18]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)48Rischio moderato32Rischio moderato
Guasti documentati84
Di gravità alta o critica32
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa
  2. Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento
  3. Gravità alta: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189
  1. Gravità alta: Guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD
  2. Gravità critica: Rottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE)
  3. Gravità media: Rottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999
Riparazione più costosa documentatafino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata[3][19][20]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 2.0 TDI EA288 (dal 2012)[5]
  • 2.0 TDI EA288 evo (dal 2019)[6]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.0 TDI iniettore-pompa (EA188, 2003-2010)[4][21]
  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)[3][22][23]
  • 1.8 D 58-60 CV (XUD7, fino al 2000)[15][24]
  • 1.9 D 68-71 CV (XUD9 A: D9B e DJY, 1994-2000)[7][8][10][25]
  • 1.9 SD 75 CV e 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD e XUD9 TE, 1994-2000)[7][8][9]
  • 1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ e DW8B, 1999-2005)[25][26]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TDI

Vedi i 60 modelli con il 2.0 TDI

1.9 D (XUD e DW8)

Vedi i 16 modelli con il 1.9 D (XUD e DW8)

Altri confronti

Con il 2.0 TDI

Con il 1.9 D (XUD e DW8)

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Fonti

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  1. VW EA189Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  2. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 4 luglio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 dicembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  6. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 5 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  7. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  8. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  9. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  10. Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  11. VW EA288Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  12. VW EA188Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  13. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  14. Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Costruttore · pubblicata il 27 aprile 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  15. PSA XUD engineWikipedia (en) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  16. PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  17. PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  18. Citroën XsaraWikipedia (es) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  19. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  20. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 17 gennaio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  21. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  22. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  23. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  24. Fiabilité Peugeot Partner: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  25. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  26. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese