Aisin AW55-50SN vs EDC: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio EDC presenta meno rischio di il cambio Aisin AW55-50SN: 38/100 contro 41/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio Aisin AW55-50SN ha 1 guasto grave documentato, il principale «Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole»; il cambio EDC, 3 guasti gravi documentati, il principale «Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza».

Indice di rischio

Aisin AW55-50SN

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

EDC

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 20269 fonti Come lavoriamo

il cambio Aisin AW55-50SN è affidabile?

La Aisin AW55-50SN/51SN è l'automatico a cinque marce delle Volvo S60, V70, S80 e XC90, e anche di Saab, Opel, Renault, Chevrolet, Ford e Lancia. Il suo punto debole documentato sono le unità Volvo: strappi al cambio e corpo valvole, oltre a scossoni se non si cambia l'olio.^[1][2]

Vedi i 3 guasti del cambio Aisin AW55-50SN

il cambio EDC è affidabile?

L'EDC raggruppa diversi cambi a doppia frizione di Renault: l'EDC6 (frizione a secco DC4 di Getrag sulla maggior parte delle motorizzazioni di ingresso, o frizione a umido DW6 su quelle a coppia più elevata) e l'EDC7, a frizione a umido, introdotto nel 2016 per correggere gli strappi a bassa velocità del precedente. Numerosi proprietari documentano usura precoce della frizione, surriscaldamenti che forzano un punto morto di sicurezza e guasti dell'elettronica di controllo, soprattutto sull'EDC6.^[3][4]

Vedi i 4 guasti del cambio EDC

Confronto affiancato

Confronto tra Aisin AW55-50SN e EDC
Dato	Aisin AW55-50SN	EDC
Scheda tecnica
Tipo	Cambio	Cambio
Tipo di cambio	Automatico con convertitore di coppia e ingranaggi epicicloidali, 5 marce, per motore trasversale a trazione anteriore o integrale.	Doppia frizione: EDC6 (6 rapporti; frizione a secco DC4 sui motori sotto i 250 Nm, oppure frizione a umido DW6 sulle motorizzazioni a coppia più elevata) ed EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, codice interno DW5)
Produzione	2000–2013^[1]	dal 2010^[3][5][6]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	41Rischio moderato	38Rischio moderato
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	1	3
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole Gravità media: Strappi e rallentamenti per olio del cambio degradato Gravità media: Cambio brusco dalla 2ª alla 3ª per il coperchio del servo B4	Gravità alta: Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza Gravità alta: Guasto dell'elettronica di controllo: avviso «controllare il cambio» e perdita di marce Gravità media: Usura prematura della frizione a secco e strappi a bassa velocità (EDC6/DC4)
Riparazione più costosa documentata	fino a 350 €Strappi e rallentamenti per olio del cambio degradatoCifra pubblicata^[7][8]	fino a 2.100 €Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezzaCifra pubblicata^[3][9]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automatico a 5 marce)^[1][2]	EDC6 (6 rapporti: DC4 a secco o DW6 a umido)^[3][4] EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, DW5)^[4][9]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Aisin AW55-50SN

Vedi i 21 modelli con il cambio Aisin AW55-50SN

EDC

Vedi i 11 modelli con il cambio EDC

Altri confronti

Con il cambio Aisin AW55-50SN

Con il cambio EDC

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Fonti

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Aisin AF33 transmissionWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentazione tecnica · pubblicata il febbraio 2020 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault Clio IVWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associazione dei consumatori · pubblicata il 26 aprile 2017 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo