Aisin AW55-50SN vs PowerShift: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio Aisin AW55-50SN presenta meno rischio di il cambio PowerShift: 41/100 (rischio moderato) contro 72/100 (rischio alto). Il cambio Aisin AW55-50SN ha 1 guasto grave documentato, il principale «Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole»; il cambio PowerShift, 3 guasti gravi documentati, il principale «Strappi, esitazioni e slittamento della frizione a secco (DPS6)».

Indice di rischio

Aisin AW55-50SN

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

PowerShift

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202611 fonti Come lavoriamo

il cambio Aisin AW55-50SN è affidabile?

La Aisin AW55-50SN/51SN è l'automatico a cinque marce delle Volvo S60, V70, S80 e XC90, e anche di Saab, Opel, Renault, Chevrolet, Ford e Lancia. Il suo punto debole documentato sono le unità Volvo: strappi al cambio e corpo valvole, oltre a scossoni se non si cambia l'olio.^[1][2]

Vedi i 3 guasti del cambio Aisin AW55-50SN

il cambio PowerShift è affidabile?

Ford PowerShift raggruppa due cambi a doppia frizione diversi: la DPS6, a secco, su Fiesta, Focus, B-MAX, EcoSport e C-MAX; e la 6DCT450, a bagno d'olio, sui diesel a coppia più elevata di Focus, Kuga, Mondeo, S-MAX e Galaxy. La DPS6 accumula migliaia di reclami per strappi e slittamento, con un accordo giudiziario negli USA nel 2020; la 6DCT450 è più robusta, ma richiede il cambio dell'olio ogni 50.000-60.000 km per non consumare la frizione.^[3][4][5]

Vedi i 4 guasti del cambio PowerShift

Confronto affiancato

Confronto tra Aisin AW55-50SN e PowerShift
Dato	Aisin AW55-50SN	PowerShift
Scheda tecnica
Tipo	Cambio	Cambio
Tipo di cambio	Automatico con convertitore di coppia e ingranaggi epicicloidali, 5 marce, per motore trasversale a trazione anteriore o integrale.	Doppia frizione, 6 rapporti: DPS6/6DCT250 a secco (circa 250 Nm) o 6DCT450 a bagno d'olio (fino a circa 450 Nm), a seconda della versione
Produzione	2000–2013^[1]	2010–2023^[3][4][6]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	41Rischio moderato	72Rischio alto
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	1	3
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole Gravità media: Strappi e rallentamenti per olio del cambio degradato Gravità media: Cambio brusco dalla 2ª alla 3ª per il coperchio del servo B4	Gravità alta: Strappi, esitazioni e slittamento della frizione a secco (DPS6) Gravità alta: Rottura del disco di pressione della frizione (campagne del 2018 e 2019 su Focus e C-MAX) Gravità alta: Usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450
Riparazione più costosa documentata	fino a 350 €Strappi e rallentamenti per olio del cambio degradatoCifra pubblicata^[7][8]	fino a 2.800 €Usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450Cifra pubblicata^[9]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automatico a 5 marce)^[1][2]	PowerShift DPS6 a secco, prima generazione (2011-2016)^[3][4] PowerShift DPS6 a secco, frizione rivista (2016-2023)^[10] PowerShift 6DCT450 a bagno d'olio (2010-2023)^[5][9][11]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Aisin AW55-50SN

Vedi i 21 modelli con il cambio Aisin AW55-50SN

PowerShift

Vedi i 12 modelli con il cambio PowerShift

Altri confronti

Con il cambio Aisin AW55-50SN

Con il cambio PowerShift

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Fonti

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Aisin AF33 transmissionWikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Ford Focus (third generation)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Guida all'acquisto o officina · pubblicata il 9 agosto 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
GetragWikipedia · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Guida all'acquisto o officina · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 26 giugno 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Guida all'acquisto o officina · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco