Aisin TF-80SC vs Multitronic: quale cambio è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il cambio Aisin TF-80SC presenta meno rischio di il cambio Multitronic: 29/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il cambio Aisin TF-80SC ha 1 guasto grave documentato, il principale «Blocco idraulico ed elettrovalvole: colpi tra le marce, slittamento e modalità di emergenza»; il cambio Multitronic, 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura della catena e dei coni del variatore».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il cambio Aisin TF-80SC è affidabile?
La Aisin TF-80SC è l'automatica a sei marce dei Volvo (2005-2018), di Ford Mondeo, S-Max e Galaxy, di Opel Insignia, Alfa 159, Land Rover Freelander 2 e di Peugeot/Citroën con BVA6. È affidabile se si cambia l'olio; i suoi punti deboli sono gli strappi con l'ATF invecchiato e l'usura del blocco idraulico.[1][2][3][4]
Vedi i 2 guasti del cambio Aisin TF-80SCil cambio Multitronic è affidabile?
La multitronic è il cambio automatico a variazione continua (CVT) che Audi ha montato, solo con trazione anteriore, tra il 1999 e il 2014: prima il codice 01J e, dal 2007, lo 0AW. Ha equipaggiato l'A4 dalla B6, l'A6 e l'A5. La sua affidabilità è limitata (Gebrauchtwagenberater la definisce la «pecora nera» di Audi): l'01J concentra guasti della centralina, strattoni alla partenza e usura della catena; lo 0AW è decisamente più affidabile, anche se non li elimina del tutto.[5][6][7]
Vedi i 3 guasti del cambio MultitronicConfronto affiancato
| Dato | Aisin TF-80SC | Multitronic |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Cambio | Cambio |
| Tipo di cambio | Automatica a convertitore di coppia con treno Lepelletier, 6 marce, montaggio trasversale (trazione anteriore o integrale) | Variatore continuo (CVT) a catena a maglie tra coni, con frizione multidisco elettronica di avviamento al posto del convertitore di coppia |
| Produzione | 2005–2019[1] | 1999–2014[5][6][7] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 29Rischio moderato | 64Rischio alto |
| Guasti documentati | 2 | 3 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | fino a 350 €Strappi, scossoni ed esitazioni per l'olio del cambio invecchiatoCifra pubblicata[2][8] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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- AWTF-80 SC (Aisin AW TF-8# SC series)Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Tous les problèmes sur Citroen C5 2008-2017 (650 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Ford Aisin AF21 transmission (nota de producto de Jasper Engines & Transmissions)Work Truck Online · Documentazione tecnica · pubblicata il 16 novembre 2011 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- MultitronicWikipedia · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- MultitronicWikipedia · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (648 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Volvo XC60 2008-2017 (132 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese