Multitronic vs CVT Jatco JF011E: quale cambio è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il cambio CVT Jatco JF011E presenta meno rischio di il cambio Multitronic: 54/100 contro 64/100 (entrambi, rischio alto). Il cambio Multitronic ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura della catena e dei coni del variatore»; il cambio CVT Jatco JF011E, 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di pressione per usura della pompa e delle sue valvole».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il cambio Multitronic è affidabile?
La multitronic è il cambio automatico a variazione continua (CVT) che Audi ha montato, solo con trazione anteriore, tra il 1999 e il 2014: prima il codice 01J e, dal 2007, lo 0AW. Ha equipaggiato l'A4 dalla B6, l'A6 e l'A5. La sua affidabilità è limitata (Gebrauchtwagenberater la definisce la «pecora nera» di Audi): l'01J concentra guasti della centralina, strattoni alla partenza e usura della catena; lo 0AW è decisamente più affidabile, anche se non li elimina del tutto.[1][2][3]
Vedi i 3 guasti del cambio Multitronicil cambio CVT Jatco JF011E è affidabile?
Il variatore Jatco JF011E (Xtronic di Nissan, X-Tronic di Renault, INVECS-III di Mitsubishi) ha punti deboli ben descritti da officine e stampa tecnica: usura della pompa e delle sue valvole, cuscinetti che ronzano e, secondo alcune fonti, cinghia e pulegge. Nissan ha corretto con un software un possibile slittamento della cinghia sulle Qashqai e X-Trail di prima generazione.[4][5][6][7]
Vedi i 5 guasti del cambio CVT Jatco JF011EConfronto affiancato
| Dato | Multitronic | CVT Jatco JF011E |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Cambio | Cambio |
| Tipo di cambio | Variatore continuo (CVT) a catena a maglie tra coni, con frizione multidisco elettronica di avviamento al posto del convertitore di coppia | Variatore continuo (CVT) con convertitore di coppia con bloccaggio, pulegge a diametro variabile e cinghia metallica; la frizione di marcia avanti e retromarcia si trova davanti alle pulegge. |
| Produzione | 1999–2014[1][2][3] | dal 2002[5][8] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 64Rischio alto | 54Rischio alto |
| Guasti documentati | 3 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 3 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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- MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Stampa specializzata · pubblicata il 2 novembre 2015 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Stampa specializzata · pubblicata il 2021 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Nissan Qashqai, Murano, X-Trail: ServiceaktionAuto Bild · Stampa specializzata · pubblicata il 14 novembre 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Jatco (historia y lanzamientos de CVT)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese