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Tesla Model S / Model X vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Tesla Model S / Model X presenta meno rischio di il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): 25/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il Tesla Model S / Model X ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della batteria ad alta tensione o della sua gestione (BMS)»; il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), 3 guasti gravi documentati, il principale «Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio».

Indice di rischio

Tesla Model S / Model X

25

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

48

Rischio moderato · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

20 fontiCome lavoriamo

il Tesla Model S / Model X è affidabile?

Il powertrain elettrico di Tesla Model S e X sembra solido: Auto Bild riporta quasi nessun guasto del motore e della batteria, e i guasti documentati sono isolati. I problemi più citati su queste auto non rientrano in questa sezione (schermo, sospensioni, portiere).[1][2]

Vedi i 5 guasti di Tesla Model S / Model X

il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) è affidabile?

È una piattaforma senza guasti documentati al motore elettrico né all'inverter, ma con campagne sulla batteria nel 2026 che obbligano a verificare il telaio: moduli difettosi (marzo) e celle di fornitore con carica limitata all'80% (ottobre). Le interruzioni di carica sono l'altro guasto ricorrente.[3][4][5]

Vedi i 4 guasti di MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Confronto affiancato

Confronto tra Tesla Model S / Model X e MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Tesla Model S / Model XMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteElettricoElettrico
Cilindrata——
Distribuzione——
Potenza302–1020 CV146–340 CV
Produzione2012–2026[6][7]dal 2019[8][9][10][11][12][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)25Rischio moderato48Rischio moderato
Guasti documentati54
Di gravità alta o critica33
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guasto della batteria ad alta tensione o della sua gestione (BMS)
  2. Gravità critica: Perdite nei manicotti di raffreddamento della batteria (Model S 2012-2016)
  3. Gravità media: Vibrazioni per usura dei semiassi anteriori
  1. Gravità critica: Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio
  2. Gravità critica: Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria
  3. Gravità alta: Celle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • Seconda fase: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range e Performance (2016-2020)[2]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • Prima generazione: Model S 60, 70, 85, P85 e varianti D (2012-2016)[1][14]
  • Restyling: Long Range e Plaid (2021-2026)[15][16]
  • Batterie da 55 a 62 kWh lordi con motore APP 310 (2020-2024)[4][5][17]
  • Batterie da 77 a 84 kWh lordi con motore APP 310 (2020-)[3][18][19]
  • Motore APP 550 da 210 a 240 kW (2023-)[3][20]
  • Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)[3][4]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Tesla Model S / Model X

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Vedi i 8 modelli con il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Altri confronti

Con il Tesla Model S / Model X

Con il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

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  1. Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  2. Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Stampa specializzata · pubblicata il 25 giugno 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  3. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  5. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Tesla Model SWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  7. Tesla Model XWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  8. Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  9. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  10. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  11. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  12. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  13. Cupra BornWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  14. Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 6 febbraio 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  15. Tesla Model S Recalls in EUCar-Recalls.eu · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  16. Tesla Model X Recalls in EUCar-Recalls.eu · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  17. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  18. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Stampa specializzata · pubblicata il 17 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  19. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  20. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco