Motore OM656: guasti e affidabilità

• OM656 2.9 diesel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, dal 2017)

  dal 2017 · 272–286 CV · OM 656 D 29 R SCR, D29T R SCR

  Con cautela

  È acquistabile se con il numero di telaio si conferma che la campagna della pompa del liquido di raffreddamento (auto prodotte tra il 2017 e ottobre 2021) è stata eseguita. Non abbiamo trovato guasti meccanici gravi e diffusi, ma lo storico del motore è breve e le fonti sono scarse.^[3][4][5]

• OM656 2.9 diesel 400 d (OM 656 D 29 SCR, dal 2017)

  dal 2017 · 330–340 CV · OM 656 D 29 SCR, D29T SCR

  Con cautela

  Stesso caso della versione 350 d: conviene verificare che la campagna della pompa del liquido di raffreddamento (produzione dal 2017 a ottobre 2021) sia stata eseguita. Le fonti non indicano che la 400 d si guasti più o meno della 350 d.^[3][4][5][7]

• OM656 3.0 diesel con supporto elettrico (D 30, dal 2023)

  dal 2023 · 313–367 CV · D30T R M, D30T M

  Comprare

  Non abbiamo trovato guasti né campagne specifiche di questa versione, ed è fuori dal periodo di produzione della campagna della pompa del liquido di raffreddamento (fino a ottobre 2021). È recente e il suo storico è breve, quindi l'assenza di dati non equivale a una garanzia.^[4][5][7]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita nella pompa del liquido di raffreddamento azionata a depressione (rischio di incendio)Mercedes-Benz ha richiamato diesel OM654 e OM656 prodotti tra il 2017 e ottobre 2021 perché la pompa del liquido di raffreddamento, azionata a depressione, può perdere tenuta e, in casi individuali, non si esclude un rischio di incendio. La misura: sostituire una valvola elettrica e aggiornare il software.
2. 2Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasto dei sensori NOx e avvisi del sistema AdBlue (SCR)Due guide specifiche dell'OM656 collocano il sistema SCR/AdBlue tra i punti sensibili del motore (una di esse cita i sensori NOx e l'iniettore AdBlue), soprattutto con tragitti brevi e carburante di cattiva qualità. Non ci sono cifre pubbliche di guasto: lo valutiamo occasionale, non come difetto di serie.
3. 3Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calamina con tragitti breviDue guide dell'OM656 includono la valvola EGR sporca od ostruita tra i problemi tipici, legata a tragitti brevi e urbani: perdita di potenza e messaggi di avviso. Una pulizia fatta in tempo di solito basta; se il radiatore si danneggia, la riparazione costa di più. Senza cifre sul tasso di guasto.
4. 4Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneBilancieri a rullo difettosi e guasti delle elettrovalvole del sistema CamtronicMBpassion riporta casi isolati, su auto fino al 2022, di bilancieri a rullo difettosi che possono lasciare trucioli nel circuito dell'olio, oltre a guasti delle elettrovalvole del sistema Camtronic. È una sola fonte e senza cifre: è un avvertimento, non un guasto provato.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Mercedes-Benz (Daimler)

Famiglia

OM656

Carburante

Diesel

Cilindrata

2.925 cm³

Cilindri

6

Alimentazione

Biturbo

Iniezione

Common rail

Distribuzione

Catena

Potenza

272–367 CV

Coppia massima

750 Nm

Produzione

dal 2017

Marche

Mercedes-Benz

Scheda tecnica^[1][2][9]

1. dal 2017

   OM656 2.9 diesel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, dal 2017)

   Versione meno potente del 2.9 da 2.925 cm³: 272 CV sulla GLE 350 d e 286 CV (210 kW) su Classe S, Classe E, CLS, Classe G e GLS, con 600 N·m di coppia. Ha debuttato sulla Classe S W222 restyling (produzione da luglio 2017) e poi è passato a CLS, Classe E, GLE, Classe G, GLS e Classe S W223.^[1][2][9]

2. dal 2017

   OM656 2.9 diesel 400 d (OM 656 D 29 SCR, dal 2017)

   Versione più potente dello stesso 2.9: 330 CV (243 kW) su GLC, GLE, GLS e Classe G, e 340 CV (250 kW) su Classe S, Classe E e CLS, con 700 N·m di coppia. Condivide con la 350 d il basamento e la meccanica di base.^[1][2]

3. dal 2023

   OM656 3.0 diesel con supporto elettrico (D 30, dal 2023)

   Cilindrata portata a 2.989 cm³. Secondo Wikipedia in inglese, la versione 350 d eroga 230 kW (circa 313 CV) e la 450 d 270 kW (circa 367 CV), più 15 kW di supporto elettrico che la fonte non spiega; 750 N·m di coppia sulla 450 d. Equipaggia Classe S, GLS, GLE, GLC (X254), Classe E (W214) e Classe G (W465).^[1][10][11]

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