OM656 vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD presenta meno rischio di il OM656: 32/100 contro 39/100 (entrambi, rischio moderato). Il OM656 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita nella pompa del liquido di raffreddamento azionata a depressione (rischio di incendio)»; il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, 1 guasto grave documentato, il principale «Perdita del segnale dell'albero motore che spegne il motore (3.0 V6 CRD della Grand Cherokee)».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il OM656 è affidabile?
L'OM656 è il diesel a sei cilindri in linea da circa 3,0 litri con cui Mercedes-Benz ha sostituito dal 2017 il V6 OM642 su Classe S, Classe E, CLS, GLE, GLS e Classe G (350 d, 400 d e 450 d). Ha pochi guasti documentati: la campagna nota è quella della pompa del liquido di raffreddamento del 2021-2022, mentre quella sulla catena di distribuzione che circola riguarda l'OM654. Le guide mettono in guardia sul sistema AdBlue/SCR, sull'EGR e, in modo isolato, sui bilancieri a rullo, senza cifre.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Vedi i 4 guasti di OM656il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD è affidabile?
I diesel VM Motori 2.8 CRD (quattro cilindri) e 3.0 CRD V6 di Jeep, Chrysler e Lancia non mostrano un guasto sistemico nelle fonti aperte: descrivono usura degli iniettori, sporcizia dell'EGR e turbo con molti chilometri, e AUTO BILD dice che le lamentele sulla durata del 3.0 sono molto rare. La DVSA britannica identifica una sola campagna sul motore del 3.0 (2025).[5][9][10][11]
Vedi i 4 guasti di VM Motori 2.8 e 3.0 CRDConfronto affiancato
| Dato | OM656 | VM Motori 2.8 e 3.0 CRD |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 2.925 cm³ | — |
| Distribuzione | Catena | — |
| Potenza | 272–367 CV | 150–250 CV |
| Produzione | dal 2017[1][2][12] | 2003–2020[13][14][15][16][17][18] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 39Rischio moderato | 32Rischio moderato |
| Guasti documentati | 4 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | fino a 1.400 €Usura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneCifra pubblicata[19][20] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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