OM656 vs 2.0 dCi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il OM656 presenta meno rischio di il 2.0 dCi: 39/100 (rischio moderato) contro 52/100 (rischio alto). Il OM656 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita nella pompa del liquido di raffreddamento azionata a depressione (rischio di incendio)»; il 2.0 dCi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cedimento prematuro del turbocompressore».

Indice di rischio

OM656

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.0 dCi

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 9 ottobre 202619 fonti Come lavoriamo

il OM656 è affidabile?

L'OM656 è il diesel a sei cilindri in linea da circa 3,0 litri con cui Mercedes-Benz ha sostituito dal 2017 il V6 OM642 su Classe S, Classe E, CLS, GLE, GLS e Classe G (350 d, 400 d e 450 d). Ha pochi guasti documentati: la campagna nota è quella della pompa del liquido di raffreddamento del 2021-2022, mentre quella sulla catena di distribuzione che circola riguarda l'OM654. Le guide mettono in guardia sul sistema AdBlue/SCR, sull'EGR e, in modo isolato, sui bilancieri a rullo, senza cifre.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Vedi i 4 guasti di OM656

il 2.0 dCi è affidabile?

Il 2.0 dCi (M9R) è un diesel dell'Alleanza Renault-Nissan con punti deboli noti e ben documentati: il turbo e la valvola EGR cedono con relativa frequenza, il filtro antiparticolato si intasa nell'uso urbano e ci sono casi di iniettori e perfino della catena di distribuzione che cedono prima del previsto su vari dei modelli che lo montano.^{[9][10][11][12]}

Vedi i 5 guasti di 2.0 dCi

Confronto affiancato

Confronto tra OM656 e 2.0 dCi
Dato	OM656	2.0 dCi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.925 cm³	1.995 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	272–367 CV	90–177 CV
Produzione	dal 2017^[1][2][13]	2005–2016^{[14][15][16][17]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	39Rischio moderato	52Rischio alto
Guasti documentati	4	5
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Perdita nella pompa del liquido di raffreddamento azionata a depressione (rischio di incendio) Gravità media: Guasto dei sensori NOx e avvisi del sistema AdBlue (SCR) Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calamina con tragitti brevi	Gravità alta: Cedimento prematuro del turbocompressore Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzione Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	OM656 3.0 diesel con supporto elettrico (D 30, dal 2023)^[4][5][7]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	OM656 2.9 diesel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, dal 2017)^[3][4][5] OM656 2.9 diesel 400 d (OM 656 D 29 SCR, dal 2017)^[3][4][5][7]	2.0 dCi 130-150 (M9R, auto, 2005-2012)^[9][10][12] 2.0 dCi 160-177 (M9R, auto più potenti, 2006-2016)^[10][11][18] 2.0 dCi 90-115 (M9R, furgoni, 2006-2014)^[19]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

OM656

Vedi i 11 modelli con il OM656

2.0 dCi

Vedi i 12 modelli con il 2.0 dCi

Altri confronti

Con il OM656

Con il 2.0 dCi

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Fonti

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Mercedes-Benz OM656 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz OM 656Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Rückruf für OM 656 und OM 654 Motoren wegen KühlmittelpumpeMBpassion · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Mercedes-Rückruf: Kühlmittelprobleme bei DieselautosAUTOHAUS · Stampa specializzata · pubblicata il 5 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Mercedes OM656 Diesel: Häufige Probleme, Ursachen & Tipps zur Vermeidung von MotorschädenMBpassion · Stampa specializzata · pubblicata il 19 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Mercedes-Benz OM656 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Mercedes-Benz S-Class (W222)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Anexo:Motores de RenaultWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Renault Mégane IIIWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 19 settembre 2006 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault TraficWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese