OM656 vs 2.2 HDi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il OM656 presenta meno rischio di il 2.2 HDi: 39/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il OM656 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita nella pompa del liquido di raffreddamento azionata a depressione (rischio di incendio)»; il 2.2 HDi, 3 guasti gravi documentati, il principale «Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV».

Indice di rischio

OM656

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.2 HDi

Rischio moderato · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 9 ottobre 202618 fonti Come lavoriamo

il OM656 è affidabile?

L'OM656 è il diesel a sei cilindri in linea da circa 3,0 litri con cui Mercedes-Benz ha sostituito dal 2017 il V6 OM642 su Classe S, Classe E, CLS, GLE, GLS e Classe G (350 d, 400 d e 450 d). Ha pochi guasti documentati: la campagna nota è quella della pompa del liquido di raffreddamento del 2021-2022, mentre quella sulla catena di distribuzione che circola riguarda l'OM654. Le guide mettono in guardia sul sistema AdBlue/SCR, sull'EGR e, in modo isolato, sui bilancieri a rullo, senza cifre.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Vedi i 4 guasti di OM656

il 2.2 HDi è affidabile?

È un diesel derivato dal 2.0 HDi che PSA e Ford hanno condiviso su berline e grandi monovolume (407, 607, 807, C5, C6, C8) e che Land Rover e Ford hanno usato con nome proprio (TDCi, TD4, SD4) su Mondeo IV, Freelander 2 e prima Evoque. Secondo fiches-auto non soffre in modo cronico dei problemi di turbo o volano bimassa di altri HDI più piccoli, ma la versione da 128-138 CV ha un problema ricorrente di intasamento del FAP.^{[9][10][11][12]}

Vedi i 4 guasti di 2.2 HDi

Confronto affiancato

Confronto tra OM656 e 2.2 HDi
Dato	OM656	2.2 HDi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.925 cm³	2.179 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	272–367 CV	128–204 CV
Produzione	dal 2017^[1][2][13]	2000–2015^{[9][11][14][15][16]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	39Rischio moderato	48Rischio moderato
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	2	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Perdita nella pompa del liquido di raffreddamento azionata a depressione (rischio di incendio) Gravità media: Guasto dei sensori NOx e avvisi del sistema AdBlue (SCR) Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calamina con tragitti brevi	Gravità alta: Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV Gravità alta: Guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali Gravità alta: Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	OM656 3.0 diesel con supporto elettrico (D 30, dal 2023)^[4][5][7]	2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)^[17][18]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	OM656 2.9 diesel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, dal 2017)^[3][4][5] OM656 2.9 diesel 400 d (OM 656 D 29 SCR, dal 2017)^[3][4][5][7]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, monoturbo, 2000-2006)^[12] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[12][15] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[15]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

OM656

Vedi i 11 modelli con il OM656

2.2 HDi

Vedi i 13 modelli con il 2.2 HDi

Altri confronti

Con il OM656

Con il 2.2 HDi

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Fonti

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Mercedes-Benz OM656 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz OM 656Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Rückruf für OM 656 und OM 654 Motoren wegen KühlmittelpumpeMBpassion · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Mercedes-Rückruf: Kühlmittelprobleme bei DieselautosAUTOHAUS · Stampa specializzata · pubblicata il 5 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Mercedes OM656 Diesel: Häufige Probleme, Ursachen & Tipps zur Vermeidung von MotorschädenMBpassion · Stampa specializzata · pubblicata il 19 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Mercedes-Benz OM656 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford MondeoWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Mercedes-Benz S-Class (W222)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Stampa specializzata · pubblicata il 2011 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo