Injectoren Hyundai: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Hyundai hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.6 CRDiBrandstofdrukregelaar en injectoren die gevoelig zijn voor dieselkwaliteitDe drukregelaar van de common rail kan vastlopen en te veel brandstof afvoeren, waardoor starten moeilijk wordt; het systeem werkt onder hoge druk (ongeveer 1.600 bar), waardoor het gevoelig is voor diesel van slechte kwaliteit, en de injectoren moeten afzonderlijk worden gecodeerd als ze worden vervangen.
Bij i30 I, i30 II, i30 III, i40, Kona I en Tucson III en 1 model meer
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.7 CRDiInjectoren die met de kilometers hun kalibratie verliezenDe common-railinjectoren van de 1.7 CRDi kunnen met de kilometers of door diesel van lage kwaliteit hun fabriekskalibratie verliezen, wat trillingen in stationair en zwarte rook uit de uitlaat veroorzaakt; de onverbrande brandstof die de olie verdunt, dwingt bovendien tot kortere olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 80–€ 350
Bij i40, ix35 en Tucson III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.0 T-GDIKoolaanslag op de inlaatkleppen en verkoking van de injectorenDe directe inspuiting van de 1.0 T-GDI spoelt de inlaatkleppen niet schoon met brandstof, waardoor zich in de loop van de kilometers koolaanslag op de kleppen en injectoren ophoopt. Het geeft vermogensverlies, haperingen en hoger verbruik; het wordt verholpen door het inlaatspruitstuk en de kleppen te reinigen, zonder de motor te beschadigen.
Bij Bayon, i20 II, i20 III, i30 III, Kona I en Kona II
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.0 CRDi (D4EA)Aanslag op de common-rail-injectoren bij stadsgebruikDe common-rail-injectoren van de 2.0 CRDi D4EA kunnen bij stadsgebruik en korte ritten aanslag opbouwen, waardoor koud starten moeilijker gaat; het is gedocumenteerd voor de Hyundai Tucson I en het is redelijk om het ook bij de andere auto's met deze motor te verwachten.
Bij Elantra I, Santa Fe I, Santa Fe II, Trajet en Tucson I
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.1 en 1.4 CRDiRoetophoping in de common-rail-injectorenDe common-rail-injectoren van de 1.1 en de 1.4 CRDi raken bij gebruik in de stad en korte ritten vervuild met roet, wat het koud starten kan bemoeilijken en schokken kan veroorzaken; de Duitse koopgidsen noemen het typische slijtage, geen ontwerpfout van de motor zelf.
Bij i20 I, i20 II, i30 II en ix20

Per model van Hyundai

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je Hyundai bij storingen met de injectoren

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Injector
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de injectoren hebben Hyundai-auto's?

Bij 19 modellen van Hyundai zijn er 5 gedocumenteerde storingen met de injectoren. De belangrijkste: brandstofdrukregelaar en injectoren die gevoelig zijn voor dieselkwaliteit, injectoren die met de kilometers hun kalibratie verliezen en koolaanslag op de inlaatkleppen en verkoking van de injectoren. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Hyundai-modellen hebben de meeste problemen met de injectoren?

Hyundai i40 (2 storingen), Hyundai i30 II (2 storingen), Hyundai i20 II (2 storingen) en Hyundai Tucson III (2 storingen).

Welke Hyundai-motoren hebben storingen met de injectoren?

1.0 T-GDI (1 storing), 1.1 en 1.4 CRDi (1 storing), 1.6 CRDi (1 storing), 1.7 CRDi (1 storing) en 2.0 CRDi (D4EA) (1 storing).