Koppeling Hyundai: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Hyundai hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDi híbrido (Kappa)Hydraulische koppelingsactuator (HCA): lekkage of vocht met risico op kortsluiting en brandJa, dit is de best gedocumenteerde storing van het hybride systeem: de hydraulische actuator die de verbrandingsmotor koppelt aan het hybride blok heeft twee terugroepacties gehad (in 2018 vanwege een lekkage bij de Niro en in 2025 vanwege vocht op de printplaat bij de Niro, Ceed en XCeed PHEV) met risico op kortsluiting en brand.
Bij Ioniq en Kona I
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeHyundai i40Defecte koppelingspedaalschakelaar: de motor start zonder dat je het pedaal intraptJa: Hyundai heeft i40's gebouwd tussen april 2011 en eind maart 2012 teruggeroepen omdat de koppelingsblokkering kon uitvallen en de auto met een versnelling erin kon starten zonder het pedaal in te trappen. De oplossing is een aangepaste schakelaar.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeHyundai Santa Fe IStoringen van de koppeling en de versnellingsbakVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr zijn er 8 gevallen van koppeling en 7 van een kapotte versnellingsbak onder 103 getuigenissen over de eerste Santa Fe, met een koppelings- en vliegwielreparatie van meer dan 1.700 euro (Franse prijs).
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak7DCTVoortijdige slijtage van de droge koppeling bij stadsgebruikDe droge koppeling van de 7DCT slijt met het gebruik, vooral in stad-en-filerijden met veel stoppen en optrekken: hij waarschuwt met slippen en schokken die met de kilometers erger worden, en vraagt uiteindelijk om een volledige koppelingsset; een gedocumenteerd geval in Frankrijk noemt 3.100 € bij 227.800 km.
Bij Bayon, i20 II, i20 III, i30 II, i30 III en Kona I en 2 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.0 / 1.25 MPiVoortijdige slijtage en slippen van de koppelingEigenaren van de Picanto, i10, Rio en Stonic met deze motor beschrijven koppelingen die slippen of veel eerder dan normaal vervangen moeten worden: gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en meerdere andere tussen 43.000 en 112.000 km. Er is geen actie van de fabrikant en geen geïdentificeerd defect onderdeel; het lijkt van het gebruik af te hangen.
Bij i10 II, i10 III, i20 II en i20 III
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakHyundai i20 IVroegtijdige slijtage van de koppeling en moeilijk schakelen bij koude motorDe koppeling is de meest genoemde mechanische storing bij de eerste generatie i20: fiches-auto.fr documenteert 12 gevallen op 128 getuigenissen, met moeite om de achteruit en de vierde versnelling in te schakelen bij koude motor; gebrauchtwagenberater.de bevestigt onafhankelijk een ongewoon hoge koppelingsslijtage in combinatie met moeite om de eerste versnelling in te schakelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakHyundai Santa Fe IIVroegtijdige slijtage van de koppeling en het tweemassavliegwielHet is de meest genoemde storing in de getuigenissen over de Santa Fe II: 42 gevallen van de koppeling en 36 van het vliegwiel, meer dan bij enig ander onderdeel buiten de motor. Er is geen actie van de fabrikant; het komt uit getuigenissen van eigenaren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.1 en 1.4 CRDiSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingHet tweemassavliegwiel en de koppeling van de 1.1 en de 1.4 CRDi worden genoemd als typische slijtagepunten bij intensief gebruik in de stad of het trekken van een aanhanger, waarbij de koppeling zwaarder gaat of slipt en het tweemassavliegwiel zijn functie van trillingen filteren verliest.
Bij i20 I, i20 II, i30 II en ix20
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i10 IIVoortijdige slijtage van de koppelingVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 5 van de 33 eigenaren van de i10 (2013-2020) de koppeling: een liet die vervangen bij 53.000 km en een ander beschrijft het pedaal dat vastzat na een half uur file. Er is geen officiële campagne bekend.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i20 IIKoppelingsslijtage bij de automatische dubbele-koppelingsversnellingsbakBij de Hyundai i20 II met automatische dubbele-koppelingsversnellingsbak versnelt intensief stadsgebruik met voortdurend stoppen of rijden met een aanhanger de slijtage van de koppeling, wat merkbaar kan zijn als schokken of ruwe starts; de koppelomvormerbak van de 1.4 MPI is robuuster maar minder efficiënt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i30 IKoppeling die vroegtijdig slipt of triltDe koppeling is volgens fiches-auto.fr een van de kwetsbaarste punten van deze generatie (24 van de 211 getuigenissen, van alle generaties van de i30), en Gebrauchtwagenberater.de bevestigt dat de koppeling van de handgeschakelde versnellingsbak van de i30 FD de neiging heeft vroegtijdig te slijten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai TrajetVoortijdige slijtage van de koppeling bij de diesel-TrajetDe Duitse Wikipedia geeft aan dat de diesel van de Trajet niet uit de Sonata-sedan kwam en dat het hogere koppel de levensduur van de koppeling verkort, die in sommige gevallen slechts ongeveer 100.000 km haalt. Het is geen actie van de fabrikant en er zijn geen statistieken: het leunt op forumgetuigenissen die door die bron worden geciteerd.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamHyundai IoniqTerugroepactie vanwege mogelijke hydraulische lekkage in de koppelingsactuator van de DCT-transmissie (brandgevaar)Volgens fiches-auto.fr riep Hyundai de Ioniq Hybrid en Plug-in Hybrid gebouwd tussen 15 december 2015 en 20 september 2017 terug vanwege een mogelijke lekkage van hydraulische vloeistof in de koppelingsactuator van de DCT-versnellingsbak, met brandgevaar.

Per model van Hyundai

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je Hyundai bij storingen met de koppeling

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Koppelingsset
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de koppeling hebben Hyundai-auto's?

Bij 18 modellen van Hyundai zijn er 13 gedocumenteerde storingen met de koppeling. De belangrijkste: hydraulische koppelingsactuator (HCA): lekkage of vocht met risico op kortsluiting en brand, defecte koppelingspedaalschakelaar: de motor start zonder dat je het pedaal intrapt en storingen van de koppeling en de versnellingsbak. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Hyundai-modellen hebben de meeste problemen met de koppeling?

Hyundai i20 II (4 storingen), Hyundai i20 I (2 storingen), Hyundai i30 II (2 storingen) en Hyundai i10 II (2 storingen).

Welke Hyundai-motoren hebben storingen met de koppeling?

1.0 / 1.25 MPi (1 storing), 1.1 en 1.4 CRDi (1 storing), 1.6 GDi híbrido (Kappa) (1 storing) en 7DCT (1 storing).