Naar de inhoud springen
MotorFiable

1.2 PureTech vs 1.2 16v: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 1.2 16v minder risico dan de 1.2 PureTech: 36/100 (matig risico) tegenover 96/100 (zeer hoog risico). De 1.2 PureTech heeft 7 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Degradatie van de distributieriem in het oliebad»; de 1.2 16v heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies».

Risico-index

1.2 PureTech

96

Zeer hoog risico · 7 ernstige storingen

Risico-index

1.2 16v

36

Matig risico · 1 ernstige storing

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

28 bronnenHoe we werken

Is de 1.2 PureTech betrouwbaar?

De 1.2 PureTech met distributieriem (2012-2025) heeft een door Stellantis erkend probleem: de distributieriem in het oliebad kan degraderen, de smering verstoppen en bij de turbo's van 2013-2018 de vacuümpomp van de rembekrachtiger beschadigen. De turbo's van 2014-2023 kunnen bovendien olie verbruiken. Stellantis biedt 10 jaar of 180.000 km dekking; de generatie met ketting (vanaf 2023) gebruikt die riem niet meer.[1][2][3][4][5]

Bekijk de 7 storingen van de 1.2 PureTech

Is de 1.2 16v betrouwbaar?

De 1.2 16v (D4F) en zijn voorganger met 8 kleppen, de D7F, zijn eenvoudige atmosferische motoren die meer dan twee decennia als instapoptie bij Renault en Dacia zijn gebruikt en als betrouwbaar bekendstaan: in de geraadpleegde betrouwbaarheidspagina's staan geen catastrofale storingen of oliegebruik gedocumenteerd. Het vaakst genoemd worden ontstekingsspoelen en sensoren, en bij exemplaren met veel kilometers de koppakking.[6][7][8][9]

Bekijk de 5 storingen van de 1.2 16v

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.2 PureTech en 1.2 16v
1.2 PureTech1.2 16v
Technische fiche
TypeMotorMotor
BrandstofBenzineBenzine
Cilinderinhoud1.199 cm³1.149 cm³
DistributieDistributieriem in oliebadDistributieriem (droog)
Vermogen68–155 pk60–76 pk
Productiesinds 2012[10][11]2001–2020[12][13][14][15]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)96Zeer hoog risico36Matig risico
Gedocumenteerde storingen75
Met hoge of kritieke ernst71
Ergste ernstKritieke ernstHoge ernst
Belangrijkste storingen
  1. Kritieke ernst: Degradatie van de distributieriem in het oliebad
  2. Kritieke ernst: Verlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpomp
  3. Hoge ernst: Overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider
  1. Hoge ernst: Beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies
  2. Gemiddelde ernst: Defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)
  3. Gemiddelde ernst: Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep)
Duurste gedocumenteerde reparatietot € 1.200Degradatie van de distributieriem in het oliebadGepubliceerd bedrag[2][16][17][18]Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versiesGeen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • 1.2 VTi / PureTech atmosferisch 68-83 pk (EB2, EB2F, EB2FA..., vanaf 2012)[1][3][23]
  • 1.2 PureTech turbo 110 en 130 pk Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)[2][3][4][24]
  • 1.2 PureTech turbo 100-155 pk Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)[2][4][25]
  • 1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)[1][2][26]
  • 1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)[27][28]
Geen
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.2 PureTech

Bekijk de 51 modellen met de 1.2 PureTech

1.2 16v

Bekijk de 12 modellen met de 1.2 16v

Andere vergelijkingen

Met de 1.2 PureTech

Met de 1.2 16v

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  2. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  4. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  5. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  11. El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  13. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  14. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  15. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  16. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  17. Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  18. La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  19. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  20. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  21. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  22. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  23. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  24. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  25. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  26. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  27. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  28. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans