1.2 PureTech vs BMW B48 / B38: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de BMW B48 / B38 minder risico dan de 1.2 PureTech: 24/100 (laag risico) tegenover 96/100 (zeer hoog risico). De 1.2 PureTech heeft 7 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Degradatie van de distributieriem in het oliebad»; de BMW B48 / B38 heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TU».

Risico-index

1.2 PureTech

Zeer hoog risico · 7 ernstige storingen

Risico-index

BMW B48 / B38

Laag risico · 1 ernstige storing

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 27 september 202622 bronnen Hoe we werken

Is de 1.2 PureTech betrouwbaar?

De 1.2 PureTech met distributieriem (2012-2025) heeft een door Stellantis erkend probleem: de distributieriem in het oliebad kan degraderen, de smering verstoppen en bij de turbo's van 2013-2018 de vacuümpomp van de rembekrachtiger beschadigen. De turbo's van 2014-2023 kunnen bovendien olie verbruiken. Stellantis biedt 10 jaar of 180.000 km dekking; de generatie met ketting (vanaf 2023) gebruikt die riem niet meer.^{[1][2][3][4][5]}

Bekijk de 7 storingen van de 1.2 PureTech

Is de BMW B48 / B38 betrouwbaar?

De BMW B48 (2,0 turbo, vanaf 2014) en zijn driecilinderbroertje B38 (1,5) staan bekend als betrouwbare motoren binnen het moderne BMW-aanbod: er is geen ernstige, wijdverbreide storing gedocumenteerd, in tegenstelling tot de distributieketting van de N47-diesel of de EGR-brand bij de B47. Let op het koelcircuit, de oliekeerringen en pakkingen bij de turbo en de VANOS, en op de koolaanslag die bij directe inspuiting hoort. BMW heeft de distributieketting in 2018 herzien (update B48TU).^[6][7][8]

Bekijk de 4 storingen van de BMW B48 / B38

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.2 PureTech en BMW B48 / B38
Gegeven	1.2 PureTech	BMW B48 / B38
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	1.199 cm³	1.998 cm³
Distributie	Distributieriem in oliebad	Ketting
Vermogen	68–155 pk	136–312 pk
Productie	sinds 2012^[9][10]	sinds 2014^[6][11][12]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	96Zeer hoog risico	24Laag risico
Gedocumenteerde storingen	7	4
Met hoge of kritieke ernst	7	1
Ergste ernst	Kritieke ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Degradatie van de distributieriem in het oliebad Kritieke ernst: Verlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpomp Hoge ernst: Overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider	Gemiddelde ernst: Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies Gemiddelde ernst: Olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS Hoge ernst: Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TU
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 1.200Degradatie van de distributieriem in het oliebadGepubliceerd bedrag^{[2][13][14][15]}	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	B38 1,5 136 pk (MINI Cooper, 118i)^[7] B48 2,0 178-197 pk (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[7] B48 2,0 252-258 pk (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[7][16] B48 2,0 tot 302-312 pk, hoge prestaties (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[7]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.2 VTi / PureTech atmosferisch 68-83 pk (EB2, EB2F, EB2FA..., vanaf 2012)^[1][3][17] 1.2 PureTech turbo 110 en 130 pk Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)^{[2][3][4][18]} 1.2 PureTech turbo 100-155 pk Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)^[2][4][19] 1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)^[1][2][20] 1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)^[21][22]	Geen
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.2 PureTech

Bekijk de 51 modellen met de 1.2 PureTech

BMW B48 / B38

Bekijk de 21 modellen met de BMW B48 / B38

Andere vergelijkingen

Met de 1.2 PureTech

Met de BMW B48 / B38

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
BMW B48Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Andere bron · gepubliceerd januari 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
BMW B38Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
BMW B48Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Andere bron · gepubliceerd april 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans