Naar de inhoud springen
MotorFiable

1.2 PureTech vs 1.2 TCe: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 1.2 TCe minder risico dan de 1.2 PureTech: 54/100 (hoog risico) tegenover 96/100 (zeer hoog risico). De 1.2 PureTech heeft 7 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Degradatie van de distributieriem in het oliebad»; de 1.2 TCe heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Overmatig oliegebruik en motorbreuk».

Risico-index

1.2 PureTech

96

Zeer hoog risico · 7 ernstige storingen

Risico-index

1.2 TCe

54

Hoog risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

25 bronnenHoe we werken

Is de 1.2 PureTech betrouwbaar?

De 1.2 PureTech met distributieriem (2012-2025) heeft een door Stellantis erkend probleem: de distributieriem in het oliebad kan degraderen, de smering verstoppen en bij de turbo's van 2013-2018 de vacuümpomp van de rembekrachtiger beschadigen. De turbo's van 2014-2023 kunnen bovendien olie verbruiken. Stellantis biedt 10 jaar of 180.000 km dekking; de generatie met ketting (vanaf 2023) gebruikt die riem niet meer.[1][2][3][4][5]

Bekijk de 7 storingen van de 1.2 PureTech

Is de 1.2 TCe betrouwbaar?

Alleen met voorbehoud: de 1.2 TCe en 1.2 DIG-T die tussen 2012 en medio 2016 zijn gebouwd, kunnen veel olie verbranden door slecht afdichtende zuigerveren, met risico op schade aan de kleppen, een uitgerekte ketting of een kapotte motor. Renault en Nissan pakten het aan met technische notes en hulp per geval, zonder terugroepactie; de latere productie bevat de correctie.[6][7][8][9][10]

Bekijk de 2 storingen van de 1.2 TCe

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.2 PureTech en 1.2 TCe
1.2 PureTech1.2 TCe
Technische fiche
TypeMotorMotor
BrandstofBenzineBenzine
Cilinderinhoud1.199 cm³1.197 cm³
DistributieDistributieriem in oliebadKetting
Vermogen68–155 pk100–130 pk
Productiesinds 2012[11][12]2012–2018[6][7][10][13][14]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)96Zeer hoog risico54Hoog risico
Gedocumenteerde storingen72
Met hoge of kritieke ernst72
Ergste ernstKritieke ernstKritieke ernst
Belangrijkste storingen
  1. Kritieke ernst: Degradatie van de distributieriem in het oliebad
  2. Kritieke ernst: Verlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpomp
  3. Hoge ernst: Overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider
  1. Kritieke ernst: Overmatig oliegebruik en motorbreuk
  2. Hoge ernst: Uitrekken en breken van de distributieketting
Duurste gedocumenteerde reparatietot € 1.200Degradatie van de distributieriem in het oliebadGepubliceerd bedrag[2][15][16][17]tot € 10.000Overmatig oliegebruik en motorbreukGepubliceerd bedrag[6][7][18][19]
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versiesGeen
  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd vanaf medio 2016)[7][10]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • 1.2 VTi / PureTech atmosferisch 68-83 pk (EB2, EB2F, EB2FA..., vanaf 2012)[1][3][20]
  • 1.2 PureTech turbo 110 en 130 pk Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)[2][3][4][21]
  • 1.2 PureTech turbo 100-155 pk Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)[2][4][22]
  • 1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)[1][2][23]
  • 1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)[24][25]
  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd tot medio 2016)[7][8][19]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.2 PureTech

Bekijk de 51 modellen met de 1.2 PureTech

1.2 TCe

Bekijk de 16 modellen met de 1.2 TCe

Andere vergelijkingen

Met de 1.2 PureTech

Met de 1.2 TCe

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  2. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  4. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  5. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  6. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  7. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  8. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 oktober 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  9. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 31 juli 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  10. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  11. Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  12. El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  13. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  14. H-Typrenaultfans.info · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  15. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  16. Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  17. La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  18. Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 4 juni 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  19. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  20. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  21. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  22. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  23. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  24. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  25. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans