1.2 PureTech vs BMW B58: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de BMW B58 minder risico dan de 1.2 PureTech: 38/100 (matig risico) tegenover 96/100 (zeer hoog risico). De 1.2 PureTech heeft 7 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Degradatie van de distributieriem in het oliebad»; de BMW B58 heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Defecte oliepomp met kunststof rotorhuis».

Risico-index

1.2 PureTech

Zeer hoog risico · 7 ernstige storingen

Risico-index

BMW B58

Matig risico · 1 ernstige storing

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 9 oktober 202623 bronnen Hoe we werken

Is de 1.2 PureTech betrouwbaar?

De 1.2 PureTech met distributieriem (2012-2025) heeft een door Stellantis erkend probleem: de distributieriem in het oliebad kan degraderen, de smering verstoppen en bij de turbo's van 2013-2018 de vacuümpomp van de rembekrachtiger beschadigen. De turbo's van 2014-2023 kunnen bovendien olie verbruiken. Stellantis biedt 10 jaar of 180.000 km dekking; de generatie met ketting (vanaf 2023) gebruikt die riem niet meer.^{[1][2][3][4][5]}

Bekijk de 7 storingen van de 1.2 PureTech

Is de BMW B58 betrouwbaar?

De B58 (3.0 zescilinder lijnmotor met turbo, vanaf 2015) wordt als robuust en minder problematisch beschouwd dan de N54/N55 die hij verving, en de bronnen documenteren geen wijdverspreide interne defecten. De bekende storingen zitten in de randapparatuur: de kunststof behuizing van het oliefilter, de carterventilatie, pakkingen en koelvloeistof. Bij eenheden van vóór 2021 zijn bovendien Amerikaanse meldingen bekend van een oliepomp met kunststof behuizing.^[6][7][8][9]

Bekijk de 6 storingen van de BMW B58

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.2 PureTech en BMW B58
Gegeven	1.2 PureTech	BMW B58
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	1.199 cm³	2.998 cm³
Distributie	Distributieriem in oliebad	Ketting
Vermogen	68–155 pk	290–441 pk
Productie	sinds 2012^[10][11]	sinds 2015^[12][13]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	96Zeer hoog risico	38Matig risico
Gedocumenteerde storingen	7	6
Met hoge of kritieke ernst	7	1
Ergste ernst	Kritieke ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Degradatie van de distributieriem in het oliebad Kritieke ernst: Verlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpomp Hoge ernst: Overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider	Hoge ernst: Defecte oliepomp met kunststof rotorhuis Gemiddelde ernst: Olie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilter Gemiddelde ernst: Defect PCV-ventiel van de carterventilatie (geïntegreerd in het kleppendeksel)
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 1.200Degradatie van de distributieriem in het oliebadGepubliceerd bedrag^{[2][14][15][16]}	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	B58TU2 381 pk (B58B30M2, vanaf 2022)^[7][8]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.2 VTi / PureTech atmosferisch 68-83 pk (EB2, EB2F, EB2FA..., vanaf 2012)^[1][3][17] 1.2 PureTech turbo 110 en 130 pk Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)^{[2][3][4][18]} 1.2 PureTech turbo 100-155 pk Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)^[2][4][19] 1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)^[1][2][20] 1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)^[21][22]	B58 326 pk (B58B30M0, 2015-2019)^[7][8][23] B58 340-360 pk (B58B30M0, 2016-2019)^[7][8][23] B58TU 333-340 pk (B58B30M1, vanaf 2018)^[7][8] B58TU 374 pk (B58B30O1, M340i, M440i en M240i, vanaf 2019)^[8]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.2 PureTech

Bekijk de 51 modellen met de 1.2 PureTech

BMW B58

Bekijk de 16 modellen met de BMW B58

Andere vergelijkingen

Met de 1.2 PureTech

Met de BMW B58

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische documentatie · gepubliceerd 7 februari 2020 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
BMW B58 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
BMW B58Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
BMW B58Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels