Saltar para o conteúdo
MotorFiable
pt

1.3 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.3 TCe apresenta menos risco do que o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: 36/100 (risco moderado) contra 55/100 (risco alto). O 1.3 TCe tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do atuador (wastegate) do turbo»; o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo, 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura do motor por causa da correia de distribuição húmida».

Índice de risco

1.3 TCe

36

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.0 / 1.5 VTEC Turbo

55

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

13 fontesComo trabalhamos

o 1.3 TCe é fiável?

O 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht na Renault e na Dacia, HR13DDT na Nissan, M282 na Mercedes-Benz), desenvolvido com a Daimler desde 2018, tem um historial claramente melhor do que o do seu antecessor, o 1.2 TCe: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. Teve defeitos de fabrico já corrigidos (injetores, calibração, turbo, distribuição) e, no Captur II e no Clio V, uma avaria do fusível da bomba de combustível sem solução oficial confirmada.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do 1.3 TCe

o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo é fiável?

O 1.0 e o 1.5 VTEC Turbo são os motores a gasolina sobrealimentados que a Honda montou desde 2017 no Civic, no CR-V e, na versão Sport, no HR-V. O 1.5, com corrente de distribuição, não apresenta um padrão de avarias graves nas fontes consultadas. O 1.0, pelo contrário, utiliza uma correia de distribuição em banho de óleo que vários proprietários relacionam com a rutura total do motor, normalmente sem aviso prévio.[4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Comparação lado a lado

Comparação de 1.3 TCe e 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
1.3 TCe1.0 / 1.5 VTEC Turbo
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 332 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorreia em banho de óleo
Potência109–163 cv129–193 cv
Produçãodesde 2018[3][7][8][9]desde 2017[4][10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)36Risco moderado55Risco alto
Avarias documentadas54
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade altaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Avaria do atuador (wastegate) do turbo
  2. Gravidade alta: Fusível da bomba de combustível queimado
  3. Gravidade média: Ralenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetores
  1. Gravidade crítica: Rutura do motor por causa da correia de distribuição húmida
  2. Gravidade alta: Impulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020)
  3. Gravidade média: Diluição de gasolina no óleo do 1.5 VTEC Turbo em trajetos curtos e frio
Reparação mais cara documentadaaté 700 €Avaria do atuador (wastegate) do turboValor publicado[1][2]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020)[1]
  • 1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport)[5][6][12]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020)[1]
  • 1.0 VTEC Turbo 129 (P10A2, 3 cilindros, Civic X)[5][6][12]
  • 1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)[10][13]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.3 TCe

Ver os 18 modelos com o 1.3 TCe

1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Outras comparações

Com o 1.3 TCe

Com o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Honda L engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Prueba: Honda HR-V SportCoches.net · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês