1.2 e 1.4 TSI vs 1.3 TCe: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.3 TCe apresenta menos risco do que o 1.2 e 1.4 TSI: 36/100 (risco moderado) contra 84/100 (risco muito alto). O 1.2 e 1.4 TSI tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e avaria do tensor (EA111)»; o 1.3 TCe, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do atuador (wastegate) do turbo».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.2 e 1.4 TSI é fiável?
Depende da geração. Os 1.2 e 1.4 TSI EA111 com corrente (2006-2015) arrastam um problema reconhecido de alongamento da corrente e do tensor, e os 1.4 twincharger anteriores a 2012 podem partir pistões. Os EA211 com correia dentada (desde 2012) são bastante mais fiáveis: a sua avaria típica é a fuga da bomba de água.[1][2][3][4][5]
Ver as 5 avarias do 1.2 e 1.4 TSIo 1.3 TCe é fiável?
O 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht na Renault e na Dacia, HR13DDT na Nissan, M282 na Mercedes-Benz), desenvolvido com a Daimler desde 2018, tem um historial claramente melhor do que o do seu antecessor, o 1.2 TCe: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. Teve defeitos de fabrico já corrigidos (injetores, calibração, turbo, distribuição) e, no Captur II e no Clio V, uma avaria do fusível da bomba de combustível sem solução oficial confirmada.[6][7][8]
Ver as 5 avarias do 1.3 TCeComparação lado a lado
| Dado | 1.2 e 1.4 TSI | 1.3 TCe |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 332 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 85–185 cv | 109–163 cv |
| Produção | desde 2006[9][10][11][12][13] | desde 2018[8][14][15][16] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 84Risco muito alto | 36Risco moderado |
| Avarias documentadas | 5 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade alta |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | até 1 400 €Alongamento da corrente de distribuição e avaria do tensor (EA111)Valor publicado[17][18] | até 700 €Avaria do atuador (wastegate) do turboValor publicado[6][7] |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas |
| |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução |
| |
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.2 e 1.4 TSI
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 PureTech
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 PureTech
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 TCe
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 e 1.4 TSI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW B38 / B37
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW B48 / B38
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW B58
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW M54
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW N13
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW N20
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW N43/N46
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW N52 / N53
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW N54/N55
- 1.2 e 1.4 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 8v Fire
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 e 1.4 TSI vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 e 1.4 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 e 1.4 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 e 1.4 TSI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 e 1.4 TSI vs MZR gasolina
- 1.2 e 1.4 TSI vs Skyactiv-G
- 1.2 e 1.4 TSI vs M111
- 1.2 e 1.4 TSI vs M112 / M113
- 1.2 e 1.4 TSI vs M264/M254
- 1.2 e 1.4 TSI vs M260
- 1.2 e 1.4 TSI vs M271
- 1.2 e 1.4 TSI vs M272/M273
- 1.2 e 1.4 TSI vs M270/M274
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 e 1.4 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.2 e 1.4 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 e 1.4 TSI vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 THP
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 e 1.4 TSI vs 0.9 TCe
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.8 TCe
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 16v
- 1.2 e 1.4 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.2 e 1.4 TSI vs Rover K-Series
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.2 e 1.4 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 e 1.4 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.0 MPI
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.2 12V
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.2 e 1.4 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.2 e 1.4 TSI vs 2.0 FSI
- 1.2 e 1.4 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
Com o 1.3 TCe
- 1.3 TCe vs 1.2 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.0 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.3 TCe vs 1.2 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.3 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.3 TCe vs BMW B38 / B37
- 1.3 TCe vs BMW B48 / B38
- 1.3 TCe vs BMW B58
- 1.3 TCe vs BMW M54
- 1.3 TCe vs BMW N13
- 1.3 TCe vs BMW N20
- 1.3 TCe vs BMW N43/N46
- 1.3 TCe vs BMW N52 / N53
- 1.3 TCe vs BMW N54/N55
- 1.3 TCe vs BMW N62 / N63
- 1.3 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.3 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.3 TCe vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.3 TCe vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.3 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.3 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.3 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.3 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.3 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.3 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.3 TCe vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.3 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.3 TCe vs MZR gasolina
- 1.3 TCe vs Skyactiv-G
- 1.3 TCe vs M111
- 1.3 TCe vs M112 / M113
- 1.3 TCe vs M264/M254
- 1.3 TCe vs M260
- 1.3 TCe vs M271
- 1.3 TCe vs M272/M273
- 1.3 TCe vs M270/M274
- 1.3 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.3 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.3 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.3 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.3 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.3 TCe vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.3 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.3 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.3 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.3 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.3 TCe vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.3 TCe vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.3 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 1.3 TCe vs 1.6 THP
- 1.3 TCe vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.3 TCe vs 0.9 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.3 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 1.3 TCe vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.3 TCe vs 1.8 TCe
- 1.3 TCe vs 1.2 16v
- 1.3 TCe vs E-Tech Híbrido
- 1.3 TCe vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.3 TCe vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.3 TCe vs Rover K-Series
- 1.3 TCe vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.3 TCe vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.3 TCe vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.3 TCe vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.3 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.3 TCe vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.3 TCe vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.3 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.3 TCe vs 1.0 MPI
- 1.3 TCe vs 1.2 12V
- 1.3 TCe vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.3 TCe vs 1.8 T 20v
- 1.3 TCe vs 2.0 FSI
- 1.3 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
Comparar outros motores
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-VersprechenAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 1 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
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- Volkswagen CAVD 1.4 Litre TSI Engine ProblemsGrant Walker (taller, Australia) · Outra fonte · publicada em 28 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
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- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Self-Study Programme 359: 1.4l TSI Engine with Dual-chargingVolkswagen AG (copia alojada en volkspage.net) · Fabricante · publicada em março de 2006 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Volkswagen EA111 engine (1.2 TSI/TFSI)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Volkswagen EA211 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Audi A1Wikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- International Driving Presentation of the new Polo BlueGTVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada em 2 de julho de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Coste de cambiar la cadena de distribución: guía VW Audi TSISkanyx · Outra fonte · publicada em 25 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Problemas en la cadena de distribución: casos y costeGT Autos (Málaga) · Outra fonte · publicada em 22 de dezembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Imprensa automóvel · publicada em 16 de agosto de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentação técnica · publicada em 28 de janeiro de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- ADAC Pannenstatistik 2019 (anexo: defectos por encima de la media por modelo)ADAC e.V. · Estudo de fiabilidade · publicada em 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Outra fonte · publicada em 6 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês