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BMW B58 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B58 apresenta menos risco do que o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: 38/100 (risco moderado) contra 55/100 (risco alto). O BMW B58 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico»; o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo, 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura do motor por causa da correia de distribuição húmida».

Índice de risco

BMW B58

38

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.0 / 1.5 VTEC Turbo

55

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

14 fontesComo trabalhamos

o BMW B58 é fiável?

O B58 (3.0 de seis cilindros em linha com turbo, desde 2015) é considerado robusto e menos problemático do que os N54/N55 que substituiu, e as fontes não documentam avarias internas generalizadas. As falhas conhecidas estão na periferia: caixa de plástico do filtro de óleo, ventilação do cárter, juntas e líquido de refrigeração. Em unidades anteriores a 2021 existem ainda relatos norte-americanos de bomba de óleo com caixa de plástico.[1][2][3][4]

Ver as 6 avarias do BMW B58

o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo é fiável?

O 1.0 e o 1.5 VTEC Turbo são os motores a gasolina sobrealimentados que a Honda montou desde 2017 no Civic, no CR-V e, na versão Sport, no HR-V. O 1.5, com corrente de distribuição, não apresenta um padrão de avarias graves nas fontes consultadas. O 1.0, pelo contrário, utiliza uma correia de distribuição em banho de óleo que vários proprietários relacionam com a rutura total do motor, normalmente sem aviso prévio.[5][6][7]

Ver as 4 avarias do 1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B58 e 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
BMW B581.0 / 1.5 VTEC Turbo
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada2 998 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorreia em banho de óleo
Potência290–441 cv129–193 cv
Produçãodesde 2015[8][9]desde 2017[5][10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado55Risco alto
Avarias documentadas64
De gravidade alta ou crítica12
Pior gravidadeGravidade altaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico
  2. Gravidade média: Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo
  3. Gravidade média: Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)
  1. Gravidade crítica: Rutura do motor por causa da correia de distribuição húmida
  2. Gravidade alta: Impulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020)
  3. Gravidade média: Diluição de gasolina no óleo do 1.5 VTEC Turbo em trajetos curtos e frio
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)[2][3]
  • 1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport)[6][7][12]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][13]
  • B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][13]
  • B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)[2][3]
  • B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)[3]
  • 1.0 VTEC Turbo 129 (P10A2, 3 cilindros, Civic X)[6][7][12]
  • 1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)[10][14]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B58

Ver os 15 modelos com o BMW B58

1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Outras comparações

Com o BMW B58

Com o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  9. BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Honda L engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Prueba: Honda HR-V SportCoches.net · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês