1.3 TCe vs BMW N62 / N63: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.3 TCe apresenta menos risco do que o BMW N62 / N63: 36/100 (risco moderado) contra 54/100 (risco alto). O 1.3 TCe tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do atuador (wastegate) do turbo»; o BMW N62 / N63, 3 avarias graves documentadas, a principal «Consumo de óleo do N63 por retentores de válvula desgastados».

Índice de risco

1.3 TCe

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

BMW N62 / N63

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o 1.3 TCe é fiável?

O 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht na Renault e na Dacia, HR13DDT na Nissan, M282 na Mercedes-Benz), desenvolvido com a Daimler desde 2018, tem um historial claramente melhor do que o do seu antecessor, o 1.2 TCe: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. Teve defeitos de fabrico já corrigidos (injetores, calibração, turbo, distribuição) e, no Captur II e no Clio V, uma avaria do fusível da bomba de combustível sem solução oficial confirmada.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do 1.3 TCe

o BMW N62 / N63 é fiável?

O N62 (V8 atmosférico, 2001-2010) é considerado um motor sólido, com as mangueiras de líquido de refrigeração e os retentores de válvula como pontos a vigiar. O N63 (V8 biturbo, desde 2008) tem pior fama: consumo de óleo por retentores, corrente de distribuição e perda de líquido de refrigeração; o N63TU posterior a julho de 2013 é considerado mais fiável.^{[4][5][6][7][8]}

Ver as 6 avarias do BMW N62 / N63

Comparação lado a lado

Comparação de 1.3 TCe e BMW N62 / N63
Dado	1.3 TCe	BMW N62 / N63
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 332 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	109–163 cv	272–450 cv
Produção	desde 2018^{[3][9][10][11]}	desde 2001^{[6][12][13][14]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	54Risco alto
Avarias documentadas	5	6
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Avaria do atuador (wastegate) do turbo Gravidade alta: Fusível da bomba de combustível queimado Gravidade média: Ralenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetores	Gravidade alta: Consumo de óleo do N63 por retentores de válvula desgastados Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição do N63 e rutura das guias Gravidade crítica: Bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo com risco de curto-circuito e incêndio
Reparação mais cara documentada	até 700 €Avaria do atuador (wastegate) do turboValor publicado^[1][2]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020)^[1]	N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)^[5][7]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020)^[1]	N62B36 3.6 atmosférico 272 CV (735i, 2001-2005)^[4][7] N62B40 4.0 atmosférico 306 CV (540i e 740i, 2005-2010)^[4][8] N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)^[4][8][15] N62B48 4.8 atmosférico 360 CV (X5 4.8is, 2004-2006)^[16] N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbo 450 CV (2013-2019)^[6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	N63B44O0 4.4 biturbo 408 CV (2008-2014)^[6][17]

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.3 TCe

Ver os 18 modelos com o 1.3 TCe

BMW N62 / N63

Ver os 12 modelos com o BMW N62 / N63

Outras comparações

Com o 1.3 TCe

Com o BMW N62 / N63

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 26 de abril de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 5 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 5 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 4 de dezembro de 2015 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
BMW N62Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
BMW N63Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
BMW N62Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Imprensa automóvel · publicada em 12 de janeiro de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
BMW X5 E53 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 4 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilité Bmw Serie 5 (2010-2016) (252 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês