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BMW B58 vs Rover K-Series: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B58 apresenta menos risco do que o Rover K-Series: 38/100 contra 46/100 (ambos, risco moderado). O BMW B58 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico»; o Rover K-Series, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha da junta da culassa».

Índice de risco

BMW B58

38

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

Rover K-Series

46

Risco moderado · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

14 fontesComo trabalhamos

o BMW B58 é fiável?

O B58 (3.0 de seis cilindros em linha com turbo, desde 2015) é considerado robusto e menos problemático do que os N54/N55 que substituiu, e as fontes não documentam avarias internas generalizadas. As falhas conhecidas estão na periferia: caixa de plástico do filtro de óleo, ventilação do cárter, juntas e líquido de refrigeração. Em unidades anteriores a 2021 existem ainda relatos norte-americanos de bomba de óleo com caixa de plástico.[1][2][3][4]

Ver as 6 avarias do BMW B58

o Rover K-Series é fiável?

O K-Series da Rover tem uma avaria muito conhecida: a junta da culassa, que segundo o Diariomotor pode falhar com menos de 100.000 km e que as fontes técnicas relacionam com um circuito de refrigeração pequeno e um termóstato mal situado. A reparação habitual usa a junta multicamada (MLS) desenvolvida para o Freelander; as outras duas avarias documentadas (camisas afundadas e fugas de líquido de refrigeração) estão relacionadas com esse mesmo circuito.[5][6][7][8]

Ver as 3 avarias do Rover K-Series

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B58 e Rover K-Series
BMW B58Rover K-Series
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada2 998 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência290–441 cv60–160 cv
Produçãodesde 2015[9][10]1990–2005[6][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado46Risco moderado
Avarias documentadas63
De gravidade alta ou crítica12
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico
  2. Gravidade média: Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo
  3. Gravidade média: Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)
  1. Gravidade alta: Falha da junta da culassa
  2. Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento
  3. Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)[2][3]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][12]
  • B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][12]
  • B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)[2][3]
  • B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)[3]
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[5][8]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[5][7]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[5][7]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[5][7][13]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[13][14]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[5][8]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B58

Ver os 16 modelos com o BMW B58

Rover K-Series

Ver os 12 modelos com o Rover K-Series

Outras comparações

Com o BMW B58

Com o Rover K-Series

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  6. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  9. BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  10. BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Rover K-series engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  13. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  14. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês