Audi 3.0 TFSI V6 vs BMW B58: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Audi 3.0 TFSI V6 apresenta menos risco do que o BMW B58: 36/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). O Audi 3.0 TFSI V6 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor»; o BMW B58, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico».

Índice de risco

Audi 3.0 TFSI V6

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

BMW B58

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202620 fontes Como trabalhamos

o Audi 3.0 TFSI V6 é fiável?

O 3.0 TFSI com compressor (EA837, 2008-2018) tem fama de fiável: o Gebrauchtwagenberater não vê problemas conhecidos no A6 C7. O que está documentado é pouco: fugas do termóstato e da bomba de água, uma campanha de rails de combustível, desgaste da corrente nas primeiras unidades e calamina. O EA839 turbo (desde 2016) ainda não tem avarias próprias documentadas.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 5 avarias do Audi 3.0 TFSI V6

o BMW B58 é fiável?

O B58 (3.0 de seis cilindros em linha com turbo, desde 2015) é considerado robusto e menos problemático do que os N54/N55 que substituiu, e as fontes não documentam avarias internas generalizadas. As falhas conhecidas estão na periferia: caixa de plástico do filtro de óleo, ventilação do cárter, juntas e líquido de refrigeração. Em unidades anteriores a 2021 existem ainda relatos norte-americanos de bomba de óleo com caixa de plástico.^{[7][8][9][10]}

Ver as 6 avarias do BMW B58

Comparação lado a lado

Comparação de Audi 3.0 TFSI V6 e BMW B58
Dado	Audi 3.0 TFSI V6	BMW B58
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2 995 cm³	2 998 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	272–450 cv	290–441 cv
Produção	desde 2008^{[11][12][13][14]}	desde 2015^[15][16]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	38Risco moderado
Avarias documentadas	5	6
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade alta: Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019) Gravidade média: Fuga na caixa do termóstato e na bomba de água	Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico Gravidade média: Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo Gravidade média: Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)^[6] 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 em diante)^[6][11]	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[8][9]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	3.0 TFSI 290 CV com compressor (CAJA, CGWA; 2008-2013)^[1][5][17] 3.0 TFSI 300/310 CV com compressor (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)^[3][5][18] 3.0 TFSI 333 CV com compressor, injeção direta (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)^[2][3][17] 3.0 TFSI 333 CV evo com compressor e injeção mista (CREC; 2014-2018)^{[4][5][18][19]} 3.0 TFSI 272 CV com compressor (CTUC, CTVA, CMUA, CJTC; 2010-2017)^[2] SQ5 3.0 TFSI 354 CV com compressor (2013-2017)^[2]	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[8][9][20] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[8][9][20] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[8][9] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)^[9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Audi 3.0 TFSI V6

Ver os 19 modelos com o Audi 3.0 TFSI V6

BMW B58

Ver os 15 modelos com o BMW B58

Outras comparações

Com o Audi 3.0 TFSI V6

Com o BMW B58

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Audi A6 C7 4G 2011-2018 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Associação de consumidores · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 19 de fevereiro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Audi Técnica Motor 3.0 TFSI (2008)km77.com · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
Audi 3.0 TFSIAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 27 de junho de 2008 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Used Audi A4 buying guide 2008-2015 (Mk4)Carbuyer · Imprensa automóvel · publicada em 7 de fevereiro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Outra fonte · publicada em 29 de novembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês