1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW B58: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 TSI / 1.5 TSI apresenta menos risco do que o BMW B58: 23/100 (risco baixo) contra 38/100 (risco moderado). O 1.0 TSI / 1.5 TSI tem nenhuma avaria grave documentada; o BMW B58, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico».

Índice de risco

1.0 TSI / 1.5 TSI

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

BMW B58

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202619 fontes Como trabalhamos

o 1.0 TSI / 1.5 TSI é fiável?

O 1.0 TSI de três cilindros tem fama de robusto e não arrasta avarias graves sistemáticas. O 1.5 TSI evo de 2017–2019 teve solavancos a frio a baixa velocidade que a Volkswagen corrigiu por software entre 2019 e 2020; as unidades posteriores e a evo2 de 2022 são mais maduras. Esteja atento a fugas de líquido de refrigeração e verifique as campanhas de recolha de 2019 e 2020.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do 1.0 TSI / 1.5 TSI

o BMW B58 é fiável?

O B58 (3.0 de seis cilindros em linha com turbo, desde 2015) é considerado robusto e menos problemático do que os N54/N55 que substituiu, e as fontes não documentam avarias internas generalizadas. As falhas conhecidas estão na periferia: caixa de plástico do filtro de óleo, ventilação do cárter, juntas e líquido de refrigeração. Em unidades anteriores a 2021 existem ainda relatos norte-americanos de bomba de óleo com caixa de plástico.^[6][7][8][9]

Ver as 6 avarias do BMW B58

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 TSI / 1.5 TSI e BMW B58
Dado	1.0 TSI / 1.5 TSI	BMW B58
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	2 998 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	82–150 cv	290–441 cv
Produção	desde 2014^{[10][11][12][13][14]}	desde 2015^[15][16]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	23Risco baixo	38Risco moderado
Avarias documentadas	5	6
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato Gravidade baixa: Solavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evo Gravidade média: Falta de binário ao arrancar no 1.5 TSI 150 CV manual (campanha de recolha de 2019)	Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico Gravidade média: Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo Gravidade média: Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; de 2014 em diante)^[1][2][5] 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; de 2020 em diante)^[1][12] 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)^[1][17] 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 CV (DXDB, DNKA; de 2022 em diante)^[1][18]	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[7][8]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.5 TSI evo 130/150 CV (DACA, DADA, DPBA; 2017–2019)^[1][3][4]	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[7][8][19] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[7][8][19] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[7][8] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)^[8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 TSI / 1.5 TSI

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BMW B58

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Outras comparações

Com o 1.0 TSI / 1.5 TSI

Com o BMW B58

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Segundo motor

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Fontes

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BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
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Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
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