1.8 TDCi vs 2.2 CDI (OM646): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 CDI (OM646) apresenta menos risco do que o 1.8 TDCi: 46/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 1.8 TDCi tem 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressão»; o 2.2 CDI (OM646), 1 avaria grave documentada, a principal «Fuga na junta do injetor com carbonização em redor da sede».

Índice de risco

1.8 TDCi

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

2.2 CDI (OM646)

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202616 fontes Como trabalhamos

o 1.8 TDCi é fiável?

O 1.8 TDCi (nome de código Lynx) foi o diesel habitual da Ford entre 2001 e 2014, com injeção common rail Delphi e turbo de geometria variável. É um motor com avarias bem documentadas: o volante bimassa e a embraiagem são, de longe, o seu ponto mais fraco, seguidos dos injetores, da válvula EGR e, em menor medida, das mangueiras do turbo e da própria distribuição.^[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.8 TDCi

o 2.2 CDI (OM646) é fiável?

O OM646 é o diesel 2.2 CDI de 4 cilindros que a Mercedes-Benz montou entre 2002 e 2010 na Classe C, na Classe E, na Vito/Viano e na Sprinter, como sucessor do OM611 (1998-2006). É um motor considerado robusto na sua base mecânica, mas com avarias conhecidas e bem documentadas: fugas nas juntas dos injetores, obstrução da válvula EGR, falhas do sensor do filtro de partículas e uma bomba de água pouco duradoura em algumas versões.^[5][6][7][8]

Ver as 6 avarias do 2.2 CDI (OM646)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.8 TDCi e 2.2 CDI (OM646)
Dado	1.8 TDCi	2.2 CDI (OM646)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 753 cm³	2 148 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	75–125 cv	82–170 cv
Produção	2001–2014^[1][9][10]	1998–2010^[5][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	48Risco moderado	46Risco moderado
Avarias documentadas	5	6
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Rutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressão Gravidade média: Desgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagem Gravidade média: Falha dos injetores Delphi (fugas, fissuras ou má pulverização)	Gravidade alta: Fuga na junta do injetor com carbonização em redor da sede Gravidade média: Válvula EGR obstruída ou emperrada por fuligem Gravidade média: Fuga e falha prematura da bomba de água
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 300 €Medidor de massa de ar avariado no 220 CDI (OM 611 e OM 646)Valor publicado^[13]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.8 TDCi 75/90/100 (afinações de acesso: Focus I e Transit Connect)^[2][3] 1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max e Transit Connect)^{[2][3][4][14][15][16]}	OM611 (antecessor, 2.2 CDI, 1998-2006)^[6][8] OM646 pré-EVO (2002-2007, Euro 3/4, 88-150 CV)^[6][7][8] OM646 EVO (2006-2009, até 170 CV)^[8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.8 TDCi

Ver os 8 modelos com o 1.8 TDCi

2.2 CDI (OM646)

Outras comparações

Com o 1.8 TDCi

Com o 2.2 CDI (OM646)

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Primeiro motor

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É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford Duratorq engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Mercedes-Benz OM 646/OM 647/OM 648Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Mercedes C-Klasse W203 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Fiabilité 200 CDI MercedesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité 220 CDIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Ford FocusWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Ford Transit ConnectWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Mercedes-Benz OM646 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz OM611 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
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