1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.8 T 20v: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT apresenta menos risco do que o 1.8 T 20v: 23/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 1.2 Dualjet e 1.2 VVT tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.8 T 20v, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do turbo e consumo de óleo».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT é fiável?
O Suzuki 1.2 VVT e 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) é um motor a gasolina atmosférico, com corrente de distribuição e injeção indireta, montado desde 2008 no Splash, no Swift, no Ignis e no Baleno, com uma variante micro-híbrida SHVS desde 2016. É fiável: não há nenhuma avaria grave documentada do bloco do motor; o ponto mais assinalado é uma embraiagem que se desgasta mais cedo do que seria de esperar em algumas unidades e duas campanhas de recolha já resolvidas do sistema SHVS.[1][2][3][4][5]
Ver as 5 avarias do 1.2 Dualjet e 1.2 VVTo 1.8 T 20v é fiável?
Com a manutenção em dia, o 1.8T de 20 válvulas tem fama de motor potente e resistente para a sua época, mas os testemunhos de proprietários documentam avarias recorrentes: bobines de ignição (sobretudo em unidades de 2001 a 2003), bomba de água e debitómetro, e com menos frequência o turbo -ligado por vezes a um consumo de óleo crescente- e o tensor da corrente de distribuição.[6][7][8][9][10][11]
Ver as 5 avarias do 1.8 T 20vComparação lado a lado
| Dado | 1.2 Dualjet e 1.2 VVT | 1.8 T 20v |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 781 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Correia dentada (seca) |
| Potência | 82–92 cv | 150–225 cv |
| Produção | desde 2008[1][2] | 1996–2006[12][13][14][15] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 23Risco baixo | 32Risco moderado |
| Avarias documentadas | 5 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 0 | 1 |
| Pior gravidade | Gravidade média | Gravidade alta |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | Nenhuma | |
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 PureTech
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 PureTech
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 TCe
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.3 TCe
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW B38 / B37
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW B48 / B38
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW B58
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW M54
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW N13
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW N20
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW N43/N46
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW N52 / N53
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW N54/N55
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs BMW N62 / N63
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 8v Fire
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4 T-Jet
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Honda IMA híbrido
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 T-GDI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs MZR gasolina
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Skyactiv-G
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs M111
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs M112 / M113
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs M264/M254
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs M260
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs M271
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs M272/M273
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs M270/M274
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs MIVEC gasolina
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 DIG-T
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4 Turbo
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 THP
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 0.9 TCe
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 16v
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs E-Tech Híbrido
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Rover K-Series
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 VVT-i
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 Turbo
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.5 Hybrid
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.8 Hybrid
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs Drive-E gasolina
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.0 MPI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.2 12V
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs 2.0 FSI
- 1.2 Dualjet e 1.2 VVT vs VW 2.0 TFSI EA113
Com o 1.8 T 20v
- 1.8 T 20v vs 1.2 PureTech
- 1.8 T 20v vs 1.0 PureTech
- 1.8 T 20v vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.8 T 20v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.8 T 20v vs 1.2 TCe
- 1.8 T 20v vs 1.0 EcoBoost
- 1.8 T 20v vs 1.3 TCe
- 1.8 T 20v vs 1.6 EcoBoost
- 1.8 T 20v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8 T 20v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8 T 20v vs BMW B38 / B37
- 1.8 T 20v vs BMW B48 / B38
- 1.8 T 20v vs BMW B58
- 1.8 T 20v vs BMW M54
- 1.8 T 20v vs BMW N13
- 1.8 T 20v vs BMW N20
- 1.8 T 20v vs BMW N43/N46
- 1.8 T 20v vs BMW N52 / N53
- 1.8 T 20v vs BMW N54/N55
- 1.8 T 20v vs BMW N62 / N63
- 1.8 T 20v vs 1.2 8v Fire
- 1.8 T 20v vs 1.4 T-Jet
- 1.8 T 20v vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8 T 20v vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.8 T 20v vs 1.5 EcoBoost
- 1.8 T 20v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8 T 20v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8 T 20v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8 T 20v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8 T 20v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8 T 20v vs Honda IMA híbrido
- 1.8 T 20v vs 1.0 T-GDI
- 1.8 T 20v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8 T 20v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8 T 20v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8 T 20v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8 T 20v vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.8 T 20v vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8 T 20v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8 T 20v vs MZR gasolina
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- 1.8 T 20v vs M112 / M113
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- 1.8 T 20v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
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- 1.8 T 20v vs 0.9 TCe
- 1.8 T 20v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8 T 20v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8 T 20v vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.8 T 20v vs 1.2 16v
- 1.8 T 20v vs E-Tech Híbrido
- 1.8 T 20v vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.8 T 20v vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.8 T 20v vs Rover K-Series
- 1.8 T 20v vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.8 T 20v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8 T 20v vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8 T 20v vs 1.0 VVT-i
- 1.8 T 20v vs 1.2 Turbo
- 1.8 T 20v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8 T 20v vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.8 T 20v vs 1.5 Hybrid
- 1.8 T 20v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8 T 20v vs 1.8 Hybrid
- 1.8 T 20v vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.8 T 20v vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.8 T 20v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8 T 20v vs Drive-E gasolina
- 1.8 T 20v vs 1.0 MPI
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- 1.8 T 20v vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.8 T 20v vs 2.0 FSI
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Comparar outros motores
Fontes
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- Suzuki K engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Swift (NZ) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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