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Mercedes EQC vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) apresenta menos risco do que o Mercedes EQC: 36/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). O Mercedes EQC tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Bateria de alta tensão: caixa com proteção anticorrosão insuficiente e módulo de células mal apertado»; o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 avarias graves documentadas, a principal «Perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)».

Índice de risco

Mercedes EQC

38

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

14 fontesComo trabalhamos

o Mercedes EQC é fiável?

O sistema elétrico do EQC não apresenta avarias de utilização generalizadas nas fontes consultadas. Documentam-se chamadas para revisão da bateria (2019 e 2021) e do diferencial dianteiro (2019), todas preventivas, e casos isolados de ruído do motor elétrico.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do Mercedes EQC

o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) é fiável?

A família de propulsão elétrica da Stellantis não tem avarias graves de série documentadas: a bateria aguenta bem (mediana de 94 % de saúde aos 50 000 km e 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e) e os problemas citados são o carregador e várias campanhas de software.[5][6][7]

Ver as 5 avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Comparação lado a lado

Comparação de Mercedes EQC e Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Mercedes EQCStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelElétricoElétrico
Cilindrada——
Distribuição——
Potência408 cv136–156 cv
Produção2019–2023[4][8]desde 2019[9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado36Risco moderado
Avarias documentadas35
De gravidade alta ou crítica33
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Bateria de alta tensão: caixa com proteção anticorrosão insuficiente e módulo de células mal apertado
  2. Gravidade crítica: Parafuso da engrenagem do diferencial do eixo dianteiro que pode partir-se
  3. Gravidade alta: Ruído anormal do motor elétrico: casos de substituição do grupo motor
  1. Gravidade alta: Perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)
  2. Gravidade alta: Calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)
  3. Gravidade crítica: Astra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023)
Reparação mais cara documentadaaté 8 200 €Ruído anormal do motor elétrico: casos de substituição do grupo motorValor publicado[4]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • EQC 400 4MATIC, 80 kWh, 408 CV (2019-2023)[1][2][3]
  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)[5][6][7]
  • Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)[10][11]
  • e-CMP segunda geração 54 kWh, 156 CV (2022-)[12][13][14]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o Mercedes EQC

Com o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Safety Gate: alerta A12/01009/21, Mercedes-Benz EQC (carcasa de la batería de alta tensión)Comisión Europea, Safety Gate · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Safety Gate: alerta A12/01180/22, Mercedes-Benz EQC (batería de alta tensión, módulo de celdas)Comisión Europea, Safety Gate · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Mercedes-Benz EQC (2019): recall of the front-axle differential bolt (RAPEX 51/2019)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 20 de dezembro de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Tous les problèmes du Mercedes EQC 2019-2023 (5 témoignages)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  5. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  6. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  7. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Mercedes-Benz EQCWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  11. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  12. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  13. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 23 de novembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês