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Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model S / Model X: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Tesla Model S / Model X apresenta menos risco do que o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 25/100 contra 36/100 (ambos, risco moderado). O Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)»; o Tesla Model S / Model X, 3 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS)».

Índice de risco

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

Tesla Model S / Model X

25

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

16 fontesComo trabalhamos

o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) é fiável?

A família de propulsão elétrica da Stellantis não tem avarias graves de série documentadas: a bateria aguenta bem (mediana de 94 % de saúde aos 50 000 km e 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e) e os problemas citados são o carregador e várias campanhas de software.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

o Tesla Model S / Model X é fiável?

O grupo motopropulsor elétrico do Tesla Model S e X parece sólido: a Auto Bild quase não regista avarias do motor e da bateria, e as falhas documentadas são isoladas. Os problemas mais citados destes carros estão fora desta secção (ecrã, suspensão, portas).[4][5]

Ver as 5 avarias do Tesla Model S / Model X

Comparação lado a lado

Comparação de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e Tesla Model S / Model X
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Tesla Model S / Model X
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelElétricoElétrico
Cilindrada——
Distribuição——
Potência136–156 cv302–1020 cv
Produçãodesde 2019[6][7]2012–2026[8][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)36Risco moderado25Risco moderado
Avarias documentadas55
De gravidade alta ou crítica33
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)
  2. Gravidade alta: Calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)
  3. Gravidade crítica: Astra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023)
  1. Gravidade crítica: Avaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS)
  2. Gravidade crítica: Fugas nas mangueiras de refrigeração da bateria (Model S 2012-2016)
  3. Gravidade média: Vibrações por desgaste dos semieixos dianteiros
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • Segunda etapa: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range e Performance (2016-2020)[5]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)[1][2][3]
  • Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)[7][10]
  • e-CMP segunda geração 54 kWh, 156 CV (2022-)[11][12][13]
  • Primeira geração: Model S 60, 70, 85, P85 e variantes D (2012-2016)[4][14]
  • Redesenho: Long Range e Plaid (2021-2026)[15][16]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Com o Tesla Model S / Model X

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  5. Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Imprensa automóvel · publicada em 25 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Tesla Model SWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Tesla Model XWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  10. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  12. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 23 de novembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 6 de fevereiro de 2020 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  15. Tesla Model S Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  16. Tesla Model X Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês