Problemas del Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI
El Audi A3 III montó el 2.0 TSI / TFSI de 2012 a 2020 (2.0 TFSI, S3 y 40 TFSI). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «consumo elevado de aceite» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con inyección indirecta añadida (2016 en adelante, 190-320 CV); «Con precaución» para 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift y solo inyección directa (2012-2016, 180-230 CV). Entre los motores documentados del Audi A3 III, la opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Nota del motor en este coche
4,8 sobre 10Fiabilidad baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del A3 III. Cómo la calculamos
Nota global del Audi A3 III
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Volkswagen / Audi 2.0 TSI y TFSI (familia EA888) · Gasolina
- Denominaciones
- 2.0 TFSI · S3 · 40 TFSI
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift y solo inyección directa (2012-2016, 180-230 CV)2012–2016 · 180–224 CV · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Con precauciónEl consumo de aceite mejora frente a la generación anterior según los datos de propietarios recogidos, pero la carbonilla en las válvulas y las fugas de refrigerante en la carcasa del termostato son puntos a revisar.[3][4][5]
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con inyección indirecta añadida (2016 en adelante, 190-320 CV)desde 2016 · 190–320 CV · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprarLa inyección indirecta añadida reduce el problema de carbonilla y el consumo de aceite documentado es menor. Conviene igualmente comprobar la carcasa del termostato/bomba de agua y la válvula PCV, comunes a toda la familia.[1][5][6]
Averías que afectan al A3 III
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.0 TSI / TFSI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEs la queja más repetida en los EA888 de primera hornada (2008-2012) y sigue apareciendo, en menor medida, en generaciones posteriores. El motor pide aceite entre cambios sin fuga visible ni humo evidente al principio.Reparación (taller): 1.500–4.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónAl inyectar el combustible directamente en el cilindro, no hay gasolina que lave las válvulas de admisión, así que se acumulan restos de aceite y hollín que con los años reducen el paso de aire y afectan a la respuesta del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Qué revisar antes de comprar un Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 TSI / TFSI (2012–2020)
Consumo elevado de aceite
Gravedad altaCarbonilla en las válvulas de admisión
Gravedad mediaFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)
Gravedad bajaOtros motores y cambios del Audi A3 III
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2016–2020 · 5 averíasGravedad media7,7 sobre 10
- 2.0 TDI2012–2020 · 2 averíasGravedad media7,7 sobre 10
- 1.2 y 1.4 TSI2013–2018 · 3 averíasGravedad crítica6,8 sobre 10
- Cambio DSG6 DQ2502012–2020 · 3 averíasGravedad alta6,4 sobre 10
- 1.6 TDI2012–2020 · 3 averíasGravedad alta6,2 sobre 10
- Cambio DSG7 DQ2002012–2020 · 3 averíasGravedad alta4,1 sobre 10
Averías del Audi A3 III fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFijación defectuosa de reposacabezas (campañas de 2018 y 2019)Sí: en 2019 hubo tres alertas sobre reposacabezas del A3, por una fijación mal soldada al respaldo (semanas 22-31 de 2018), un pasador de bloqueo que podía faltar en el reposacabezas trasero central (abril-junio de 2018) y una fijación defectuosa de los reposacabezas traseros (febrero-marzo de 2019).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEnrolladores de los cinturones delanteros que pueden no retener del todo (2018-2022)Sí: la alerta RAPEX 35/2022 (código Audi 68I2) recoge A3 y RS3 fabricados entre el 7 de noviembre de 2018 y el 26 de enero de 2022 en los que uno de los enrolladores de los cinturones delanteros podía no lograr la retención completa. Unos 20.500 coches en todo el mundo.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónMangueta del eje trasero con resistencia a la fatiga insuficiente (unidades de agosto de 2017)Sí, en un lote de agosto de 2017: la alerta RAPEX 48/2017 recoge A3 (tipo 8V) cuya mangueta del eje trasero podía no tener resistencia suficiente a la fatiga y romperse, con pérdida de control del coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos eléctricos difusos: cierre centralizado, elevalunas y testigos falsosVarios propietarios y un taller especializado documentan fallos eléctricos dispersos en el A3: el cierre centralizado deja de responder al mando, los elevalunas se bloquean o funcionan de forma intermitente, y el cuadro llega a mostrar datos o testigos incorrectos sin avería real detrás.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosTestigo de ABS/ESP encendido por sensores sin avería real en los frenosVarios propietarios y un taller especializado documentan el testigo de ABS o ESP encendiéndose de forma intermitente o permanente en el A3 sin que los frenos presenten ninguna avería real, casi siempre por un sensor de velocidad de rueda defectuoso.
¿Vas a comprar un Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI?
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El Audi A3 III tiene 5 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI?
El Audi A3 III montó el 2.0 TSI / TFSI de 2012 a 2020 (2.0 TFSI, S3 y 40 TFSI). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «consumo elevado de aceite» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con inyección indirecta añadida (2016 en adelante, 190-320 CV); «Con precaución» para 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift y solo inyección directa (2012-2016, 180-230 CV). Entre los motores documentados del Audi A3 III, la opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI.
¿Qué averías tiene el Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI?
Las documentadas que afectan a este coche son: consumo elevado de aceite (gravedad alta), carbonilla en las válvulas de admisión (gravedad media), fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (gravedad media) y fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter) (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el Audi A3 III?
La opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI en su versión 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014 en adelante), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Audi A3 III 2.0 TSI / TFSI? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Audi A3 - WikipediaWikipedia · Enciclopedia · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentación técnica · publicada 13 de mayo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026