Coches ChevroletCódigo C100/C140
Problemas del Chevrolet Captiva (2006–2015)
El único motor del Chevrolet Captiva que hemos documentado, el 2.0 y 2.2 VCDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Captiva solo tiene documentadas campañas de seguridad: arranque involuntario con la llave apagada (2007-2010), válvula del ABS por un líquido de frenos inadecuado, fallo del motor de arranque del 2.2 con stop/start de 2014 y fuga en la boca de llenado en coches de 2011. Los fallos del diésel (FAP, inyectores) están en la ficha del motor.[2][5][6][7]
Nota del Chevrolet Captiva: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,73 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,82 averías
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad8,91 avería
Puesto 36 de 64 entre los SUV medianos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Chevrolet Captiva
- 1Gravedad crítica: Riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)Motor 2.0 y 2.2 VCDi
- 2Gravedad alta: Arranque involuntario del motor con la llave en posición de apagadoSistema eléctrico
- 3Gravedad alta: Válvula del módulo ABS que se atasca por un líquido de frenos inadecuadoFrenos
- 4Gravedad alta: Fallo del motor de arranque con el coche en marcha (2.2 con stop/start de 2014)Sistema eléctrico
- 5Gravedad media: FAP obstruido y regeneraciones fallidasMotor 2.0 y 2.2 VCDi
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta Safety Gate A12/1558/16: motor de arranque del 2.2 con stop/start. Ver las campañas del Chevrolet Captiva
Chevrolet (GM Korea) 2.0 y 2.2 VCDi turbodiésel common rail (Z20S, Z20D1, Z22D1) · Diésel
- Denominaciones
- 2.0 VCDi · 2.2 VCDi
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.0 VCDi 121-150 CV (licencia VM Motori; Z20S en el Captiva, 2006-2011)2006–2011 · 121–150 CV · Z20S
Con precauciónLos propietarios del Cruze y las guías de compra del Captiva citan problemas del filtro de partículas y de los inyectores; sin historial de mantenimiento del FAP y de los inyectores no es una compra recomendable a ciegas.[1][2][3]
2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)2011–2015 · 163–184 CV · Z22D1, A22DM
Con precauciónLos Captiva diésel de 2011-2015 tuvieron una campaña por riesgo de incendio relacionada con el filtro de partículas, y la guía de compra alemana recoge además fallos tempranos de inyectores; hay que comprobar que la campaña se hizo.[2][4]
Averías que afectan al Captiva
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónRiesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)Sí: una alerta de Safety Gate de 2015 afecta a los Captiva de 2011 a 2015 porque un mal funcionamiento del filtro de partículas puede sobrecalentar la cubierta inferior del motor hasta que arda. Gebrauchtwagenberater.de recoge la misma campaña del KBA, que la liga a la regeneración del filtro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFAP obstruido y regeneraciones fallidasEl filtro de partículas es el fallo más citado por los propietarios del 2.0 VCDi: fiches-auto.fr recoge alrededor de 36 avisos de FAP entre 218 opiniones del Cruze y 15 entre 197 del Orlando, y gebrauchtwagenberater.de lo incluye entre los puntos débiles de estos diésel a kilometraje alto.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores con fallo prematuro por acumulación de hollínLos inyectores de los diésel de Chevrolet pueden fallar antes de tiempo: gebrauchtwagenberater.de recoge, citando al ADAC, que los inyectores del Captiva a menudo fallan pronto, y fiches-auto.fr suma alrededor de 7 avisos de inyección entre 218 opiniones del Cruze y 11 entre 197 del Orlando.
Ficha del Captiva 2.0 y 2.2 VCDiTodas las versiones y averías del 2.0 y 2.2 VCDi
Averías del Chevrolet Captiva fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoArranque involuntario del motor con la llave en posición de apagadoSí: una alerta de Safety Gate de 2015 cubre los Captiva fabricados de 2007 a 2010, en los que el motor de arranque puede accionarse con la llave en posición de apagado; con una marcha puesta, el coche puede moverse y herir a quien esté fuera. Gebrauchtwagenberater.de recoge la misma campaña del KBA.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del motor de arranque con el coche en marcha (2.2 con stop/start de 2014)Una alerta de Safety Gate de 2016 avisa de que, en los Captiva de 2014 con el motor 2.2 (A22DM) y sistema stop/start, el cable del motor de arranque puede dañarse por calor y el motor de arranque fallar con el coche en marcha, con riesgo de accidente.
Checklist para comprar un Chevrolet Captiva usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 y 2.2 VCDi (2006–2015)
Recambios de desgaste para el Chevrolet Captiva
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Chevrolet Captiva?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Chevrolet Captiva? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Chevrolet Captiva?
El único motor del Chevrolet Captiva que hemos documentado, el 2.0 y 2.2 VCDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Captiva solo tiene documentadas campañas de seguridad: arranque involuntario con la llave apagada (2007-2010), válvula del ABS por un líquido de frenos inadecuado, fallo del motor de arranque del 2.2 con stop/start de 2014 y fuga en la boca de llenado en coches de 2011. Los fallos del diésel (FAP, inyectores) están en la ficha del motor.
¿Qué problemas tiene el Chevrolet Captiva aparte del motor?
Fuera del motor, el Captiva solo tiene documentadas campañas de seguridad: arranque involuntario con la llave apagada (2007-2010), válvula del ABS por un líquido de frenos inadecuado, fallo del motor de arranque del 2.2 con stop/start de 2014 y fuga en la boca de llenado en coches de 2011. Los fallos del diésel (FAP, inyectores) están en la ficha del motor. Las averías documentadas más importantes son: arranque involuntario del motor con la llave en posición de apagado (sistema eléctrico, gravedad alta), válvula del módulo ABS que se atasca por un líquido de frenos inadecuado (frenos, gravedad alta), fallo del motor de arranque con el coche en marcha (2.2 con stop/start de 2014) (sistema eléctrico, gravedad alta) y fuga de combustible en la boca de llenado del depósito (unidades de 2011) (airbags y seguridad, gravedad alta).[2][5][6][7]
¿Qué averías tiene el Chevrolet Captiva?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015) (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad crítica), FAP obstruido y regeneraciones fallidas (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad media) e inyectores con fallo prematuro por acumulación de hollín (2.0 y 2.2 VCDi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Chevrolet Captiva para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2006 (9,3/10); el que peor nota tiene es 2014 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Chevrolet Captiva?
Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Chevrolet Captiva, como alerta Safety Gate A12/1558/16: motor de arranque del 2.2 con stop/start (2016). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
- Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
- Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
- Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Chevrolet Captiva (2007-2010): alerta A12/0639/15 (arranque con la llave en OFF)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Chevrolet Captiva (2014): alerta A12/1558/16 (motor de arranque)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
- Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
- Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán