Averías del turbo en Fiat: modelos y motores afectados

Revisado el 30 de octubre de 2026Cómo trabajamos

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Fiat aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.4 T-JetAvería o desgaste prematuro del turbocompresorEn el Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Jeep Renegade y el Jeep Compass hay testimonios recurrentes de avería del turbocompresor, a veces con muy pocos kilómetros (desde 15.000 km); el fabricante ha ofrecido descuentos comerciales puntuales, pero no hay campaña oficial.Reparación: 1.100–2.300 €Aparece hacia 15.000 km
En 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Punto III y Tipo
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.3 MultijetAgarrotamiento del turbo de geometría variableEn las versiones con turbo de geometría variable, las paletas pueden agarrotarse por acumulación de hollín, sobre todo en coches de uso urbano con trayectos cortos. El motor pierde potencia de forma progresiva y puede soltar humo negro al acelerar.Reparación (taller): 450–700 €
En 500, 500L, 500X, Doblò II, Panda III y Punto III y 2 modelos más
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTDDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo (fijo en las versiones básicas, de geometría variable en las de más potencia) falla de forma ocasional: un Alfa Romeo 147 documentado necesitó turbo nuevo hacia los 215.000 km, y el Opel Vectra C y el Zafira B citan fallos entre sus propietarios, aunque otros testimonios lo describen como muy duradero.
En Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III y Stilo
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFlyAvería temprana del turbocompresor (0.9 TwinAir)El turbo del 0.9 TwinAir puede averiarse, en algún caso con pocos kilómetros: hay un caso documentado sustituido en garantía a 13.000 km en el Fiat 500 y otro, de manguito del turbo, a 51.000 km en el Fiat Panda III. Una fuente alemana especializada lo describe como una incidencia poco frecuente.
En 500, Panda III y Punto III
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly TurboConsumo de aceite y desgaste prematuro del turbo en el 1.0 T3 y el 1.3 T4La prensa italiana señala que las versiones turbo del FireFly concentran las quejas: algunas unidades gastan más aceite de lo normal o desgastan pronto el turbo, con pérdida de potencia y humo. El 1.3 T4 es sensible a aceites fuera de especificación y a intervalos largos.
En 500X y Tipo

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Turbo
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Preguntas frecuentes

¿Qué averías del turbo tienen los Fiat?

En 13 modelos de Fiat hay 5 averías documentadas del turbo. Las más importantes: avería o desgaste prematuro del turbocompresor, agarrotamiento del turbo de geometría variable y desgaste o fallo del turbocompresor. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Fiat tienen más problemas del turbo?

Fiat Punto III (4 averías), Fiat 500X (3 averías), Fiat Tipo (3 averías) y Fiat 500 (2 averías).

¿Qué motores de Fiat tienen averías del turbo?

0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly (1 avería), 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo (1 avería), 1.3 Multijet (1 avería), 1.4 T-Jet (1 avería) y 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD (1 avería).

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