Ford S-Max II (2015–2023)Electrónica y multimediaFaros y lucesPantalla y sistema multimedia
Campaña de 2016 por apagado inesperado de los faros y bloqueos de la pantalla multimedia en el Ford S-Max II
Ford llamó a revisión en junio de 2016 a las unidades del S-Max fabricadas antes de febrero de 2016 porque un fallo de software podía apagar los faros de forma inesperada; fiches-auto.fr añade que la pantalla multimedia puede congelarse y hacer perder funciones de los mandos del volante en 3 de los 24 casos que analiza.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia rara: Es una campaña preventiva de Ford acotada a las unidades fabricadas antes de febrero de 2016, sin cifras de incidentes reales; los bloqueos de pantalla de fiches-auto.fr afectan a 3 de solo 24 testimonios analizados. Con ambos datos limitados y sin indicios de un problema extendido a toda la generación, clasificamos la frecuencia como rara.[1][2]
Síntomas
- Los faros pueden apagarse de forma inesperada mientras se circula, por un fallo de software relacionado con su gestión electrónica.[2]
- La pantalla multimedia puede quedarse congelada y hacer perder funciones de los mandos del volante, según fiches-auto.fr.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Auto Express documenta una campaña de junio de 2016 por un fallo de software que podía apagar los faros en unidades del S-Max fabricadas antes de febrero de 2016; Ford lo corrigió mediante una actualización del software.[2]
fiches-auto.fr recoge 3 casos, entre 24 testimonios, de bloqueos de la pantalla central y pérdida de funciones en los mandos del volante, sin detallar la causa técnica exacta.[1]
Si no se repara: Quedarse sin luces de forma inesperada circulando de noche supone un riesgo evidente para la seguridad; un bloqueo de la pantalla multimedia, en cambio, solo afecta al confort y a funciones como la navegación o el teléfono.[1][2]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software de la centralita de luces en el servicio oficial, o reinicio o reparación del sistema multimedia según el caso.[1][2]
Al tratarse en parte de una campaña del fabricante, la actualización de software no debería tener coste para el propietario; no hemos encontrado un presupuesto para la reparación de la pantalla multimedia en España.
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Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareFord Motor Company · junio de 2016
Campaña de junio de 2016 por apagado inesperado de los faros
Afectó a unidades del Ford S-Max fabricadas antes de febrero de 2016, en las que un fallo de software podía apagar los faros de forma inesperada; se corrige actualizando el software de la centralita de luces.[2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué unidades del Ford S-Max están afectadas por el apagado de faros?
Las fabricadas antes de febrero de 2016, según Auto Express.[2]
¿Cómo se soluciona el fallo de los faros?
Con una actualización del software de la centralita de luces en el servicio oficial, sin coste para el propietario.[2]
¿Es habitual que se congele la pantalla multimedia del S-Max?
fiches-auto.fr documenta 3 casos entre 24 testimonios analizados, una muestra pequeña que no permite hablar de un problema extendido.[1]
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Otras averías del Ford S-Max II
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCampañas de 2018-2019 por fallos del embrague y desgaste de la caja automática PowershiftAuto Express documenta dos campañas del Ford S-Max relacionadas con el embrague, en julio de 2018 y febrero de 2019 (esta última por rotura del plato de presión en versiones de gasolina); fiches-auto.fr añade el testimonio de una caja automática Powershift (2.0 TDCi de 210 CV) rota a 60.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFuga de ácido en el borne negativo de la batería y sobrecalentamiento del sensor de control (campaña 18P11)Ford llamó a revisión a los S-Max fabricados entre febrero de 2014 y febrero de 2019 porque una fuga de ácido en el borne negativo de la batería podía dañar el sensor de control de la batería y, en el peor caso, provocar un incendio. El remedio es instalar un cableado puente con fusible en ese sensor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónPernos de los brazos de la suspensión trasera con corrosión (campaña 20S75)Ford llamó a revisión a los S-Max fabricados entre enero de 2015 y febrero de 2020 porque los pernos originales de los brazos de control de la suspensión trasera se corroen y pueden romperse, con riesgo de accidente al verse afectado el control del coche. El remedio es sustituirlos por pernos de otro proveedor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosLatiguillos de freno delanteros que pueden tener fugas (campaña 22B44)La DVSA británica registra una campaña de Ford (22B44) por posibles fugas en los latiguillos de freno delanteros del S-Max fabricado entre mayo de 2015 y octubre de 2018. El remedio es sustituir ambos latiguillos y, si hace falta, modificar su trazado. No hemos confirmado su alcance en España.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosFallos del freno de estacionamiento eléctrico y avisos de ABS/ESP por sensores de ruedafiches-auto.fr documenta, entre 24 testimonios de propietarios del Ford S-Max de segunda generación, fallos de mando o desactivación inesperada del freno de estacionamiento eléctrico, junto con un caso de aviso de ABS/ESP por sensores de rueda con lecturas incoherentes.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónCampaña de 2018 por compresores de aire acondicionado defectuosos y reparto irregular de temperaturaFord llamó a revisión en noviembre de 2018 a unidades del S-Max con compresores de aire acondicionado defectuosos que podían dejar de enfriar; fiches-auto.fr añade un caso de climatización automática que reparte el aire a temperaturas incoherentes entre los distintos difusores.
Las averías de sus motores están en la página del Ford S-Max II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 307Fallo de las luces exteriores sin aviso previo (producción 2006-2009)En unidades fabricadas entre 2006 y 2009, las luces exteriores pueden apagarse o fallar sin aviso; Peugeot llamó a revisión dos veces por este motivo, y gebrauchtwagenberater.de documenta de forma independiente un problema de iluminación en los modelos de esos años.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleCableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2023 (campaña 6574) cubre 607 Tonale fabricados entre el 15 de septiembre de 2022 y el 13 de febrero de 2023, cuyo cableado bajo el suelo puede dejar sin funcionar las luces, los warnings, la dirección asistida y el servofreno.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserInterruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de siliconaSí: en 2014 se registró una campaña por la que el interruptor de las luces de freno del C-Crosser, fabricado entre abril de 2007 y junio de 2009, podía tener los contactos contaminados con grasa de silicona de fábrica, y las luces de freno no encenderse al pisar el pedal. Se sustituye el interruptor y se limpia su mazo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord Edge IIFaros LED adaptativos que pueden apagarse en los primeros EdgeSí: en 2016 Ford llamó a revisión los Edge con faros LED adaptativos fabricados del 9 de diciembre de 2015 al 10 de marzo de 2016: la pérdida de una señal de control, junto con un error de software, podía apagar los faros. Se corrige actualizando el software de los módulos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Tucson IFallo del interruptor de las luces de freno por contactos carbonizados (Tucson de 2007 a 2009)Sí: una campaña de 2013 afecta a los Tucson fabricados entre mayo de 2007 y febrero de 2009. El interruptor de las luces de freno puede fallar y dejarlas sin funcionar o encendidas, y la misma señal puede dejar sin servicio al control de crucero, al ESP y al bloqueo del selector en P del cambio automático.
Todas las averías de faros y luces (99)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Fiabilité et pannes du Ford S-Max 2 (2015-)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Used Ford S-MAX (2015-2023) reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés