Problemas del Ford Tourneo Courier (2014–hoy)
El único motor del Ford Tourneo Courier que hemos documentado, el 1.0 EcoBoost, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5]
Fuera del motor: Fuera del motor, las únicas incidencias que hemos podido documentar para la generación actual del Courier son dos llamadas a revisión preventivas: una por la tubería de combustible y otra, muy limitada, por el racor del freno. Para la generación de 2014-2023 no hemos encontrado averías con fuente fiable.[6][7]
Nota del Ford Tourneo Courier: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor2,94 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión6,8Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,41 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,1Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,11 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Ford Tourneo Courier
- 1Gravedad crítica: Degradación de la correa de distribución bañada en aceiteMotor 1.0 EcoBoost · reparación 800–1.200 €
- 2Gravedad crítica: Rotura del tensor y la correa de la bomba de aceiteMotor 1.0 EcoBoost
- 3Gravedad crítica: Fugas de refrigerante y sobrecalentamiento por el manguito del turboMotor 1.0 EcoBoost
- 4Gravedad alta: Rozadura de la tubería de combustible con su placa de soporteCarrocería e interior
- 5Gravedad alta: Contacto del racor de la tubería de frenos con el depósito de combustibleFrenos
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Contacto del racor de freno con el depósito (24S14). Ver las campañas del Ford Tourneo Courier
Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Gasolina
- En el Tourneo Courier
- desde 2014[8]
- Denominaciones
- 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)2012–2017 · 100–125 CV · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
Con precauciónEs la versión con más casos documentados de degradación de las correas bañadas en aceite y con los informes de fugas de refrigerante en unidades tempranas; solo recomendable con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de temperatura o presión de aceite.[1][2][3]
1.0 EcoBoost 100/125/140 con desactivación de cilindros (desde ~2017)2017–2019 · 100–140 CV · M1JC, M1JJ, M1JU
Con precauciónLa retirada de Ford en EE. UU. de 2023 por el tensor de la correa de la bomba de aceite cubre coches de esta generación (Focus hasta 2018 y EcoSport hasta 2022), así que el riesgo de gripaje por esta correa no desapareció con la desactivación de cilindros.[4][5]
Averías que afectan al Tourneo Courier
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteSí: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost trabaja bañada en aceite y puede degradarse con los años, soltando restos de goma que taponan la bomba de aceite y gripan el motor sin previo aviso. La NHTSA investiga el caso en Estados Unidos y Ford ha recortado el intervalo de cambio recomendado.Reparación (taller): 800–1.200 €
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónRotura del tensor y la correa de la bomba de aceiteSí. Además de la correa de distribución, el 1.0 EcoBoost tiene una segunda correa, también bañada en aceite, que mueve la bomba de aceite. Si el tensor se rompe, la correa pierde dientes y puede cortar la presión de aceite; en EE. UU. Ford ha llamado a revisión a más de 100.000 Ford Focus y EcoSport por este motivo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante y sobrecalentamiento por el manguito del turboHay casos documentados de manguitos del turbo que se agrietan y vacían el refrigerante sin avisar, lo que puede sobrecalentar el motor y llegar a gripar. No hemos hallado una campaña de Ford para el 1.0 EcoBoost en España; la retirada por incendio más conocida de Ford es de otro motor, el 1.6 EcoBoost.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de encendido y testigo de motor por el mazo de cablesFord documentó en un boletín técnico que el mazo de cables del motor puede rozar con el escudo térmico del escape en el EcoSport automático 2018-2019, lo que enciende el testigo de motor con códigos de fallo de encendido. Bujías y bobinas son además piezas de desgaste habituales en este tricilíndrico turbo.
Ficha del Tourneo Courier 1.0 EcoBoostTodas las versiones y averías del 1.0 EcoBoost
Averías del Ford Tourneo Courier fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Ford Tourneo Courier
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1514 inspecciones de 660 coches matriculados entre 2014 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Más defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 6,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,9 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,2 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,4 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 19,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 26,4 %.
- Menos defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 1,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,4 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 1,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 5,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,1 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 22,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 18,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Ford Tourneo Courier usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.0 EcoBoost (desde 2014)
Degradación de la correa de distribución bañada en aceite
Gravedad críticaRotura del tensor y la correa de la bomba de aceite
Gravedad críticaRecambios de desgaste para el Ford Tourneo Courier
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
Enlaces de afiliado: si compras en estas tiendas, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Más información
¿Vas a comprar un Ford Tourneo Courier?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Ford Tourneo Courier? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Tourneo Courier?
El único motor del Ford Tourneo Courier que hemos documentado, el 1.0 EcoBoost, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, las únicas incidencias que hemos podido documentar para la generación actual del Courier son dos llamadas a revisión preventivas: una por la tubería de combustible y otra, muy limitada, por el racor del freno. Para la generación de 2014-2023 no hemos encontrado averías con fuente fiable.
¿Qué problemas tiene el Ford Tourneo Courier aparte del motor?
Fuera del motor, las únicas incidencias que hemos podido documentar para la generación actual del Courier son dos llamadas a revisión preventivas: una por la tubería de combustible y otra, muy limitada, por el racor del freno. Para la generación de 2014-2023 no hemos encontrado averías con fuente fiable. Las averías documentadas más importantes son: rozadura de la tubería de combustible con su placa de soporte (carrocería e interior, gravedad alta) y contacto del racor de la tubería de frenos con el depósito de combustible (frenos, gravedad alta).[6][7]
¿Qué averías tiene el Ford Tourneo Courier?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.0 EcoBoost, gravedad crítica), rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite (1.0 EcoBoost, gravedad crítica), fugas de refrigerante y sobrecalentamiento por el manguito del turbo (1.0 EcoBoost, gravedad crítica) y fallos de encendido y testigo de motor por el mazo de cables (1.0 EcoBoost, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Ford Tourneo Courier para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (9,5/10); el que peor nota tiene es 2016 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Ford Tourneo Courier?
Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Ford Tourneo Courier, como contacto del racor de freno con el depósito (24S14) (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[7]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Alerta: una marca de coches llama a revisión a 62.000 vehículos por un posible peligro de incendioAutopista.es · Prensa general · publicada 31 de marzo de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026
- Rückruf für Ford Tourneo/Transit Courier: Brandgefahr am Kleintransporterauto motor und sport · Prensa general · publicada 9 de julio de 2026 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
- Prueba Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 CV Sport: mucho coche por muy pocoAutonoción · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026
- 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Fabricante · publicada 28 de mayo de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés