Problemas del Iveco Daily V (2011–2014)
El único motor del Iveco Daily V que hemos documentado, el 2.3 MultiJet, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Daily V (2011-2014) tiene como averías documentadas dos llamadas a revisión de 2013 de frenos y estabilidad, un caso aislado de suspensión Mecbal y los avisos de ABS/ESP por sensores traseros. No hay estadísticas independientes sobre su fiabilidad general fuera del motor.[3][4][5]
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Nota del Iveco Daily V: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Cómo se calcula
- Motor7,92 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos7,52 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Iveco Daily V
- 1Gravedad alta: Control de estabilidad (MSR) que puede no actuar en una conducción muy bruscaElectrónica y multimedia
- 2Gravedad alta: Latiguillos de freno que rozan con la caja de cambiosFrenos
- 3Gravedad crítica: Tornillos de fijación del eje delantero no conformes en Daily con suspensión MecbalSuspensión
- 4Gravedad media: Válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedadMotor 2.3 MultiJet
- 5Gravedad media: Inyectores common rail con fugas o bajo rendimientoMotor 2.3 MultiJet
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Regulador de estabilidad (MSR): nueva versión de software. Ver las campañas del Iveco Daily V
Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diésel
- En el Daily V
- 2011–2014[5]
- Denominaciones
- 2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)2010–2016 · 106–150 CV · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E
Con precauciónNo hemos encontrado campañas ni casos documentados específicos de esta versión. Los foros describen EGR y mariposa obstruidas por humedad y carbonilla (el caso que citamos es de un Ducato de 2007) y una guía técnica del sector avisa de que una EGR defectuosa provoca titubeos y ralentí irregular, pero ninguna fuente distingue versiones. Se puede comprar con diagnosis previa y revisión de la mariposa y la EGR.[1][2]
Averías que afectan al Daily V
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.3 MultiJet tiene 6 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedadLa EGR y la mariposa de admisión del 2.3 se atascan con carbonilla, hollín y, en la mariposa, humedad: el motor entra en modo de emergencia, pierde potencia y avisa de EGR. En el Euro 6 de doble EGR se suma el enfriador de baja presión. Casi todo viene de foros y webs comerciales.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores common rail con fugas o bajo rendimientoHay indicios de inyectores con fugas o mal rendimiento en el 2.3: una ficha francesa del Daily IV cita fugas en los pozos y una campaña británica de 2021 para el Daily de 2016-2019 cambia el filtro y comprueba los inyectores. Faltan estadísticas fiables y no hay campaña para el Ducato.
Ficha del Daily V 2.3 MultiJetTodas las versiones y averías del 2.3 MultiJet
Averías del Iveco Daily V fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosLatiguillos de freno que rozan con la caja de cambiosEn 2013 Iveco revisó 1.384 Daily del Reino Unido porque los latiguillos de freno podían rozar con la caja de cambios, desgastarse y perder líquido, con menos eficacia de frenada. Se recolocaron los clips y se sustituyeron los latiguillos dañados.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosSensores ABS del eje trasero: avisos intermitentes de ABS/ESPUn recambista especializado en el Daily señala los sensores ABS del eje trasero como una causa de avisos intermitentes de ABS/ESP en las versiones de 2006 a 2014, normalmente por cableado dañado o corrosión en el soporte del sensor.
Checklist para comprar un Iveco Daily V usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.3 MultiJet (2011–2014)
Recambios de desgaste para el Iveco Daily V
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Iveco Daily V?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Iveco Daily V?
El único motor del Iveco Daily V que hemos documentado, el 2.3 MultiJet, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Daily V (2011-2014) tiene como averías documentadas dos llamadas a revisión de 2013 de frenos y estabilidad, un caso aislado de suspensión Mecbal y los avisos de ABS/ESP por sensores traseros. No hay estadísticas independientes sobre su fiabilidad general fuera del motor.
¿Qué problemas tiene el Iveco Daily V aparte del motor?
Fuera del motor, el Daily V (2011-2014) tiene como averías documentadas dos llamadas a revisión de 2013 de frenos y estabilidad, un caso aislado de suspensión Mecbal y los avisos de ABS/ESP por sensores traseros. No hay estadísticas independientes sobre su fiabilidad general fuera del motor. Las averías documentadas más importantes son: control de estabilidad (MSR) que puede no actuar en una conducción muy brusca (electrónica y multimedia, gravedad alta), latiguillos de freno que rozan con la caja de cambios (frenos, gravedad alta), tornillos de fijación del eje delantero no conformes en Daily con suspensión Mecbal (suspensión, gravedad crítica) y sensores ABS del eje trasero: avisos intermitentes de ABS/ESP (frenos, gravedad media).[3][4][5]
¿Qué averías tiene el Iveco Daily V?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedad (2.3 MultiJet, gravedad media) e inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento (2.3 MultiJet, gravedad media).
¿Tiene llamadas a revisión el Iveco Daily V?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Iveco Daily V, como regulador de estabilidad (MSR): nueva versión de software (2013). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 3 de mayo de 2014 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026
- Iveco DailyWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 5 de diciembre de 2021 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés