Problemas del Lotus Elise de 2011
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como corrosión galvánica del chasis de aluminio y de los trapecios.
Nota del Lotus Elise de 2011: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Frenos9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,1Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Faros y luces9,21 avería e inspección técnica
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,31 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Lotus Elise de 2010
- Nota: 7,3 → 7,6
- Dejan de venderse: 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- Ya no le afecta: consumo elevado de aceite por desgaste de los segmentos (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i), fuga o fallo prematuro de la bomba de agua (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i), fallos del caudalímetro y la sonda lambda (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i) y desgaste prematuro del embrague en el cambio manual (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i)
Averías fuera del motor en el Lotus Elise de 2011
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión galvánica del chasis de aluminio y de los trapeciosSí: en el Elise S2 los casquillos de acero de los anclajes de la suspensión pueden provocar corrosión galvánica en el chasis de aluminio si se daña su pintura. También se oxidan los trapecios delanteros y el subchasis trasero de acero.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste del sincronizador de 2.ª a 3.ª en los Elise sobrealimentadosEn los Elise S2 con motor Toyota sobrealimentado, evo y PistonHeads señalan el desgaste de los sincronizadores, que se nota como un crujido al pasar de segunda a tercera.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesFaros con agua o laca deterioradaLos sellos de faros y antiniebla del Elise se deterioran y dejan entrar agua, y la laca de los faros puede deteriorarse; reemplazarlos cuesta como mínimo unas 300 libras en el Reino Unido, según evo.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoMotor y fusible del limpiaparabrisasSi el motor del limpiaparabrisas del Elise se estropea, puede fundir el fusible, y Auto Express indica que hay que sustituir tanto el motor como el fusible.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Lotus Elise de 2011?
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como corrosión galvánica del chasis de aluminio y de los trapecios.
¿Es mejor el Lotus Elise de 2011 o el de 2010?
Nuestra nota pasa de 7,3 en 2010 a 7,6 en 2011. Ya no le afecta: consumo elevado de aceite por desgaste de los segmentos (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i), fuga o fallo prematuro de la bomba de agua (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i) y fallos del caudalímetro y la sonda lambda (1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i).
¿Cuál es el mejor año del Lotus Elise?
Según nuestra nota, el mejor es 2011 (7,6/10). El año con peor nota es 2001 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Lotus Elise de 2011?
Las más importantes documentadas para unidades de 2011 son: corrosión galvánica del chasis de aluminio y de los trapecios (carrocería e interior, gravedad alta), desgaste del sincronizador de 2.ª a 3.ª en los Elise sobrealimentados (caja de cambios y embrague, gravedad media), faros con agua o laca deteriorada (faros y luces, gravedad baja) y motor y fusible del limpiaparabrisas (sistema eléctrico, gravedad baja).
¿Tienes un Lotus Elise de 2011? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.