Problemas del Maserati Ghibli III (2013–2023)

El único motor del Maserati Ghibli III que hemos documentado, el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Ghibli acumula sobre todo llamadas a revisión de seguridad en Safety Gate: suspensión y transmisión (bastidor delantero, diferencial trasero, rodamientos, bieletas), cableado del asiento, alfombrilla del conductor y, en 2020-2021, un sensor del conducto de combustible. Son campañas preventivas; las fuentes no dan cifras de fallos reales.

Fuera del motor, el Ghibli acumula sobre todo llamadas a revisión de seguridad en Safety Gate: suspensión y transmisión (bastidor delantero, diferencial trasero, rodamientos, bieletas), cableado del asiento, alfombrilla del conductor y, en 2020-2021, un sensor del conducto de combustible. Son campañas preventivas; las fuentes no dan cifras de fallos reales. Las averías documentadas más importantes son: diferencial trasero incorrecto que podía romperse en el Ghibli de 2013-2016 (caja de cambios y embrague, gravedad crítica), tornillos de fijación de las bieletas traseras no conformes en el Ghibli de 2014-2016 (suspensión, gravedad crítica), sensor de presión y temperatura del conducto de combustible con posibles fugas en el Ghibli de 2020-2021 (airbags y seguridad, gravedad crítica) y soldadura defectuosa del bastidor del eje delantero en el Ghibli de 2017 (suspensión, gravedad alta).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presión (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad media), fallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisión (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad media) y válvula EGR y admisión obstruidas por carbonilla (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad baja).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2019 y 2018 (8,8/10); el que peor nota tiene es 2014 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 8 campañas del Maserati Ghibli III, como alerta Safety Gate A12/01270/24: sensor del conducto de combustible (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.