Mercedes-Benz Sprinter 907 (2018–hoy)
Problemas del Mercedes-Benz Sprinter de 2022
El Mercedes-Benz Sprinter de 2022 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el OM654 y el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic. El OM654 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como defectos en las ballestas del eje trasero: rotura y abrazaderas sin templar.
Nota del Mercedes-Benz Sprinter de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,53 averías
- Caja de cambios7,3Manual: 7,9 · 7G-Tronic / 9G-Tronic: 6,8
- Suspensión7,61 avería e inspección técnica
- Frenos6,5Solo inspección técnica: 1,4 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces6,8Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior5,3Solo inspección técnica: 1,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Mercedes-Benz Sprinter de 2021
- Nota: 4,7 → 5,7
- Dejan de venderse: OM642 y OM651
- Ya no le afecta: rotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión (OM642), fuga en las juntas del enfriador de aceite (entre las culatas) (OM642), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos Bosch (OM642) y dispositivo de manipulación de emisiones (AdBlue/EGR) y campaña de actualización de software (OM642) y 3 más
Motor OM654 en el Mercedes-Benz Sprinter de 2022
- Con precaución
OM654 M, con micro-híbrido de 48 V (desde 2021)
163–272 CV
El problema de la cadena de distribución de la primera generación no aparece documentado en estas unidades, pero el fallo del sensor NOx o del sistema AdBlue sigue citado como la avería más repetida por los propietarios en las muestras de fiabilidad consultadas, y no hemos podido confirmar si el aviso sobre la bomba de refrigerante por vacío afecta también a esta generación.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2022
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de sobrecalentamiento)Mercedes-Benz llamó a revisión a vehículos con motor OM654 y OM656 porque la bomba de refrigerante, accionada por vacío, puede perder estanqueidad entre el circuito de refrigerante y el de vacío, con riesgo de sobrecalentamiento e incendio en el peor de los casos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor y del intercooler de sobrealimentaciónEl turbocompresor de geometría variable del OM654 y su intercooler pueden empezar a fallar desde unos 75.000 km, con pérdida de potencia o silbidos. No es la avería más citada del motor, pero aparece de forma recurrente en varios modelos que lo montan.Aparece hacia 74.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFallo de la sonda NOx y avisos del sistema SCR/AdBlueEs la avería que más citan los propietarios del OM654 en varios modelos: falla el sensor NOx o el inyector/dosificador de AdBlue del sistema de postratamiento de gases (SCR), y se enciende un testigo relacionado con la anticontaminación. No suele inmovilizar el coche de inmediato, pero conviene revisarlo pronto.Reparación (taller): 700–850 €Aparece hacia 85.000 km
Cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic en el Mercedes-Benz Sprinter de 2022
- Con precaución
9G-Tronic (725.0, desde 2013)
· 725.0
Reduce algunos de los problemas del 7G-Tronic, pero el GLC registra tirones y saltos bruscos entre las primeras marchas en una proporción similar a la del 7G-Tronic en otros modelos, mientras que el Clase E W213 apenas presenta quejas en los testimonios revisados; conviene probar el coche tanto en frío como en caliente.[5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2022
El Mercedes-Benz Sprinter 907 con cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic: todas sus averíasAverías fuera del motor en el Mercedes-Benz Sprinter de 2022
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDefectos en las ballestas del eje trasero: rotura y abrazaderas sin templarDos campañas afectan a las ballestas traseras: una para unidades fabricadas entre marzo de 2018 y enero de 2019, cuyas ballestas podrían romperse por un defecto de fabricación, y otra de 2023 (1.655 unidades) por abrazaderas de ballesta sin templar que pueden dar una precarga insuficiente e inclinar el eje trasero.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste de una pieza del bloqueo de aparcamiento: el coche puede desplazarseLa alerta A12/01863/22 (RAPEX 51/2022) advierte de que una pieza del sistema de bloqueo de aparcamiento puede desgastarse y el vehículo empezar a moverse desde la posición de aparcamiento. Afecta a 284.387 Sprinter fabricados entre diciembre de 2017 y octubre de 2022.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCuadro de instrumentos sin funcionamiento (velocidad, combustible y testigos)Mercedes llamó a revisión a 46.112 Sprinter y eSprinter fabricados entre 2018 y 2022 porque el cuadro de instrumentos podía quedarse sin funcionar, sin mostrar velocidad, nivel de combustible ni testigos. La solución descrita es una actualización de software en el taller (KBA 012659).
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mercedes-Benz Sprinter de 2022?
El Mercedes-Benz Sprinter de 2022 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el OM654 y el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic. El OM654 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como defectos en las ballestas del eje trasero: rotura y abrazaderas sin templar.
¿Es mejor el Mercedes-Benz Sprinter de 2022 o el de 2021?
Nuestra nota pasa de 4,7 en 2021 a 5,7 en 2022. Ya no le afecta: rotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión (OM642), fuga en las juntas del enfriador de aceite (entre las culatas) (OM642) y desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos Bosch (OM642).
¿Cuál es el mejor año del Mercedes-Benz Sprinter?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025 y 2024 (6,9/10). El año con peor nota es 2018 (3,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Mercedes-Benz Sprinter de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de sobrecalentamiento) (OM654, gravedad crítica), defectos en las ballestas del eje trasero: rotura y abrazaderas sin templar (suspensión, gravedad crítica), desgaste del turbocompresor y del intercooler de sobrealimentación (OM654, gravedad alta), desgaste de una pieza del bloqueo de aparcamiento: el coche puede desplazarse (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y fallo de la sonda NOx y avisos del sistema SCR/AdBlue (OM654, gravedad media).
¿Tienes un Mercedes-Benz Sprinter de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Mercedes-Benz OM 654Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mercedes-Benz SprinterWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mercedes Sprinter (2022): Neuer OM654-Diesel für alle Variantenfirmenauto.de · Prensa del motor · publicada julio de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Mercedes Sprinter (2021): mehr OM 654, neue AutomatikMotorsport-Total.com · Prensa del motor · publicada 6 de septiembre de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán