Mercedes-Benz Sprinter 907 (2018–hoy)
Problemas del Mercedes-Benz Sprinter de 2025
El Mercedes-Benz Sprinter de 2025 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el OM654 y el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic. El OM654 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic (veredicto «Con precaución»).
Nota del Mercedes-Benz Sprinter de 2025: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,53 averías
- Caja de cambios8,9Manual: sin averías · 7G-Tronic / 9G-Tronic: 7,9
- Suspensión8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos6,5Solo inspección técnica: 1,4 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces6,8Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior5,3Solo inspección técnica: 1,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Mercedes-Benz Sprinter de 2024
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2024.
Motor OM654 en el Mercedes-Benz Sprinter de 2025
- Con precaución
OM654 M, con micro-híbrido de 48 V (desde 2021)
163–272 CV
El problema de la cadena de distribución de la primera generación no aparece documentado en estas unidades, pero el fallo del sensor NOx o del sistema AdBlue sigue citado como la avería más repetida por los propietarios en las muestras de fiabilidad consultadas, y no hemos podido confirmar si el aviso sobre la bomba de refrigerante por vacío afecta también a esta generación.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2025
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de sobrecalentamiento)Mercedes-Benz llamó a revisión a vehículos con motor OM654 y OM656 porque la bomba de refrigerante, accionada por vacío, puede perder estanqueidad entre el circuito de refrigerante y el de vacío, con riesgo de sobrecalentamiento e incendio en el peor de los casos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor y del intercooler de sobrealimentaciónEl turbocompresor de geometría variable del OM654 y su intercooler pueden empezar a fallar desde unos 75.000 km, con pérdida de potencia o silbidos. No es la avería más citada del motor, pero aparece de forma recurrente en varios modelos que lo montan.Aparece hacia 74.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFallo de la sonda NOx y avisos del sistema SCR/AdBlueEs la avería que más citan los propietarios del OM654 en varios modelos: falla el sensor NOx o el inyector/dosificador de AdBlue del sistema de postratamiento de gases (SCR), y se enciende un testigo relacionado con la anticontaminación. No suele inmovilizar el coche de inmediato, pero conviene revisarlo pronto.Reparación (taller): 700–850 €Aparece hacia 85.000 km
Cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic en el Mercedes-Benz Sprinter de 2025
- Con precaución
9G-Tronic (725.0, desde 2013)
· 725.0
Reduce algunos de los problemas del 7G-Tronic, pero el GLC registra tirones y saltos bruscos entre las primeras marchas en una proporción similar a la del 7G-Tronic en otros modelos, mientras que el Clase E W213 apenas presenta quejas en los testimonios revisados; conviene probar el coche tanto en frío como en caliente.[5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2025
El Mercedes-Benz Sprinter 907 con cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic: todas sus averías¿Vas a comprar un Mercedes-Benz Sprinter de 2025?
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mercedes-Benz Sprinter de 2025?
El Mercedes-Benz Sprinter de 2025 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el OM654 y el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic. El OM654 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic (veredicto «Con precaución»).
¿Es mejor el Mercedes-Benz Sprinter de 2025 o el de 2024?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2024 y de 2025. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Mercedes-Benz Sprinter?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025 y 2024 (6,9/10). El año con peor nota es 2018 (3,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Mercedes-Benz Sprinter de 2025?
Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de sobrecalentamiento) (OM654, gravedad crítica), desgaste del turbocompresor y del intercooler de sobrealimentación (OM654, gravedad alta), fallo de la sonda NOx y avisos del sistema SCR/AdBlue (OM654, gravedad media) y tirones, dureza en frío y bloqueo en una marcha (cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic, gravedad media).
¿Tienes un Mercedes-Benz Sprinter de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Mercedes-Benz OM 654Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mercedes-Benz SprinterWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mercedes Sprinter (2022): Neuer OM654-Diesel für alle Variantenfirmenauto.de · Prensa del motor · publicada julio de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Mercedes Sprinter (2021): mehr OM 654, neue AutomatikMotorsport-Total.com · Prensa del motor · publicada 6 de septiembre de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán